【採用背景】
当課では、工場内情報システムの企画・設計・開発・保守を担当しています。
今回は、昨今拡大し続ける防衛宇宙事業を取り扱う鎌倉製作所の中で、業務DXを推進していくため情報システム刷新の重要度は増す一方であり、将来を見据えた新たな情報システムの企画、開発していくいただける方を募集いたします。

【組織のミッション】
▼製造管理部
設計／現場と協調した生産改革・業務改革・生産技術力強化の推進

▼情報システム課
工場内情報システムの企画・設計・開発・保守

【業務内容】
当課では大きく3つの業務を適性に応じてご担当いただきます。
（1）情報インフラ関連の企画開発運用
（2）基幹系システムの構想／企画／開発／改善業務
（3）その他1、2にかかわる周辺システムの構想／企画／開発／改善業務

▼具体的には
・社内情報システムの企画・開発・運用保守
・基幹業務システムの設計・運用管理
・業務効率化に向けた社内情報システムの企画・開発・運用保守
・システム運用を行う、関係会社社員のサポート教務

【使用言語、環境、ツール、資格等】
Java、Oracle DB、SQL、Power Automate、TCP／IP、情報処理技術者試験、Cisco技術者認定資格
※使いこなすほどでなくても内容を理解できれば問題ありません

【業務の魅力
・生活に欠かせない社会インフラを支える製品を作り出す工場運営に携わることができます。
・自由な発想で新しい技術を取り入れたシステム開発ができます。
・宇宙・防衛・社会インフラの分野においてグローバルな事業展開をしています。

【キャリアステップ】
開発チームメンバーとしてシステム開発業務を経験後、複数のプロジェクトを経験し、チームを牽引していける人材となることを期待します。

【職場環境】
・残業時間：平均20時間／月
・転勤頻度：低
・リモートワーク：1～2日／週程度

【採用背景】
当課では、艦艇向けの大規模リアルタイム意思決定システムに搭載するソフトウェアの開発に取り組んでいます。
ソフトウェアの設計・製造・試験のみならず、運用・試験支援を通じてお客様のニーズを聞き、要求・仕様に落とし込むことで更にシステムを改善するという、実際にシステムを利用しているユーザの声に直に触れながら開発ができる点が当課の特徴でございます。
昨今の国際情勢もあり、受注が安定して継続している状況にございます。
このような背景から、健全かつ継続的な事業拡大を目指すべく、大規模リアルタイム意思決定システムのソフトウェア開発業務をお任せできる方を募集しております。

※大規模リアルタイム意思決定システムとは艦艇や航空機に搭載されるセンサーを通じて収集した大量のデータを適切な形に集約し、ユーザの意思決定を支援するリアルタイムシステムです。

【入社後の業務内容】
入社後、1年目～2年目は、指導担当者のもとで製品を作るためのすべてのプロセスに係り、関係部門や関係会社、及びお客様含むステークホルダとの協力関係を築きつつ、業務経験を積んでいただきます。

また、この時期にネットワーク技術やオブジェクト指向設計技術、及びシステム管理技術等の仕事で必要とされる基礎的な技術についてもOFFJTで学習し、技術力の向上を図っていただきます。
3年目以降は、チームリーダのもとで小～中規模プロジェクトの中核的なエンジニアとしてアーキテクチャ設計やプロジェクトマネジメントを担当いただきたいと考えております。

なおアーキテクチャ設計技術やプロジェクトマネジメント技術については、当社が用意する技術講座で学ぶことができますので、積極的に活用して業務のキャッチアップに加え、スキルアップに取り組むことができます。
製品ドメインを理解し、アーキテクチャ設計やプロジェクトマネジメントができる技術が
身についた後には、大規模プロジェクトの取り纏めをしていただきたいと考えております。

大規模プロジェクトの開発を数多くこなし、プロジェクト全体を俯瞰してみることができる
エンジニアに成長することで更なるキャリアップを期待しております。

【入社後2年間の業務内容】
▼～入社後3か月
指導担当者のOJTで当社の規定・基準やソフトウェアを開発する環境を理解していただきます。また、製品に触れていただき、システムの概要を理解していただきます。

▼～入社後6か月
当社ソフトウェアの開発プロセスを製品の開発を通じて理解すると共に、要求仕様書、設計書、お客様との調整資料等を用いて製品ドメイン知識を少しずつ習得していただきます。また一般的な技術の習得として、当社が用意する技術講座を受講いただき積極的にスキルアップを図っていただきます。

▼～入社後1年
製品の開発と並行して、指導担当者のもと当社製品のソフトウェア開発で使用されるIT周辺知識やOSS（Git、dockerコンテナ等）活用技術を習得していただきます。

▼～入社後2年
当社製品のソフトウェア開発プロセスを確りと理解すると共に、関係部門との作業調整や製品ドメインの知識を用いたお客様との仕様調整も担当していただき、仕事の幅を広げてもらいます。適性によっては、ソフトウェア開発のマネジメントもお願いするかもしれません。

【業務の魅力】
大規模化するソフトウェア開発を実現するため、IT業界のトレンドを積極活用し、モデルベース開発を取り入れたシステム設計、及びOSS（Open Source Software）を活用したCI／CD（Continuous Integration／Continuous Delivery）環境を使ったスピーディなソフトウェア開発を実施しています。

また、お客様の課題である運用省力化やセキュリティ脅威対応のためAIやサイバーセキュリティにも積極的に取り組んでおり、エンジニアとして最新の技術を学べる環境がございます。

【仕事環境の魅力】
平均年齢38.0歳、男女比7：3であり、製作所の中でも比較的、若く、女性社員が多い職場です。
また大規模化するソフトウェアをチームで作り上げるという風土が定着しており、仕事を進めるうえで問題が発生した際には周囲の人が、年齢問わず適切にサポートしてくれる点やオープンで風通しの良いコミュニケーションができる点も職場の強みです。

【配属部署】
電力変換システム部 FACTS／HVDCシステム技術課 もしくは 制御保護技術課

【配属先ミッション】
▼電力変換システム部
国内外における電力系統向け電力システム機器・電力変換機器・システム事業の販売促進、機種／システム開発支援、受注前活動試験に関する業務を担当しております。

▼FACTS／HVDCシステム技術課
無効電力補償装置などのFACTS機器、および直流送電システムの設計、技術とりまとめに関する業務

▼制御保護技術課
直流送電システムの変換機制御保護システムの設計、技術取りまとめに関する業務

【募集背景】
近年、カーボンニュートラルの観点から再生可能エネルギーへの注目が集まっており、従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中で当社が扱うFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。
世界的な市場動向、およびカーボンニュートラルに向けて需要に対し当社としても今後伸ばしていきたい分野でございます。我々の部署では、電力変換器（無効電力補償装置／直流送電）システムエンジニアとしてシステム設計業務を行っておりますが、成長事業につき、今後さらに規模を拡大していくため、中途採用を実施しております。

【業務内容】
海外の電力会社を中心とした、電気を安定的に需要家に送電するために必要な直流送電システム、および無効電力補償装置のシステム設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計等を行っていただきます。
※HVDC：直流送電システム
※FACTS：無効電力補償装置システム

当社で製造している変換や制御機器、その他ケーブル、冷却装置など他社製品も含めて、システムとして顧客が求める性能を実現するための仕様策定、開発取りまとめを実行頂きます。

▼具体的には
電力変換器システムに関する
・お客様（主に電力会社：日本／アメリカ／欧州／台湾等）との技術打合せ
・社内外関係者との技術打合せ
・電力系統解析
・システム設計書作成
・技術仕様書作成
・購入仕様書作成
・展開接続図作成
・試験仕様書作成　になります。

主に実案件の設計者として活躍頂きます。自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。実際に試験を行う部署は同じ部の別の課になります。
※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。
※海外顧客とのやり取りが中心となりますが、基本は国内からのリモート対応を想定しております。
※1案件FACTSで2～3年程度、HVDCで4～5年程度の期間となります。

▼FACTS・HVDCについて
従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中でFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。

【働き方】
・残業時間：月ave45h
・出張：有（頻度：月1回～数回、期間：日帰り～数日）
・在宅勤務：利用可（週2～3日程度利用可。時期により変動有）
※出社／在宅勤務の自由度が高く、休暇・育児休暇が取りやすい環境です。
・中途社員の割合：14%

【業務の魅力／醍醐味】
・再生可能エネルギー／脱炭素に直結する事業につき、国家規模のプロジェクトに参画することができます。
・再生可能エネルギーの導入に関わる新技術、成長産業に携わることができます。
・広い技術領域をチームで取り組むため、自分の技術のブラッシュアップや新たな技術の獲得が可能です。
・国内のみならず、海外の色々な部門・メーカ・お客様と仕事することができます。
・ご自身が考えたアイディア（顧客に対してのお提案）が製品となり、市場に投入され、次世代に功績を残すことができます。
・ご自身で新たな電力供給の方法を考えることができる仕事です。

【現場で働いている方からのメッセージ】
・当課の業務は成長産業であり、会社としても力を入れている事業です。広い技術領域をチームで取り組むため、これまでのご経験／スキルが役立つ場がきっとあるはずです。お力添えいただけますと幸いです！
・ご担当いただく業務は、電力の安定供給、再生可能エネルギーの普及をサポートする製品であり、社会貢献性も非常に高いです。現時点ではマーケットシェアはそれほど高くありませんが、今後確実に伸びて行く事業であり、やりがいを持ってご対応いただけると思っております。皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田製作所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回はその中で、V2X（Vehicle-to-Everything）と呼ばれる最先端の通信技術に特化したソフトウェア開発エンジニアを募集しています。V2X技術は、自動車の安全性、効率性、環境への貢献など、さまざまな面での革新をもたらす可能性があり、持続可能なモビリティ社会の実現を目指しております。当社は、海外メーカと戦略的パートナシップを結び、より安全な自動運転および高度運転支援のためのV2Xプラットフォーム開発を加速させています。

【組織のミッション】
自動車産業構造の大転換に追随し、ADAS事業の社会的価値と経済的価値を高め、世の中と三菱電機の双方から必要とされる組織を目指す
→ADAS事業はパートナー戦略により製品力・開発力を強化し、収益改善を図り、
並行して今後の競争力となる技術の見極めと効率的で素早い開発を行い、新しい価値の創出を目指す
→事業貢献（価値の創出）できる通信技術開発の推進すべく、戦略パートナー会社との共同開発を進め、ADASの安全機能高度化に繋げる

【業務内容】
V2X機能を搭載した車載コンピュータ（ECU : Electronic Control Unit）の組込みソフトウェア開発

▼具体的には
・V2X機能を搭載したECUのソフトウェア開発と設計
・V2X通信プロトコルの開発と最適化
・V2X関連アプリケーションの開発と改善
・V2X技術の最新動向の調査と分析
また、パートナシップを結んだ海外メーカと進めている共同開発を推進するため、ソフトウェアの仕様や設計方針をメーカとの協議もございます。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
▼C／C++、Python、リアルタイムOS（Linux、QNX、etc.）、VMWareなど
工場内で使用する言語は日本語ですが、開発において資料の読み書きには英語も含まれます。従って、外部との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。

【業務の魅力】
・最先端の技術に携われる: V2X技術は、自動車産業における最も注目されている技術の一つです。当社で働くことで、最新の技術に触れ、その発展に貢献することができます。
・社会的なインパクトを持つ仕事: V2X技術は、交通事故の予防や交通効率の向上、環境への貢献など、社会的な課題解決に役立つ可能性があります。当社の仕事は、社会に対して直接的なインパクトを持つものです。
・イノベーションと挑戦の環境: 当社は、新しいアイデアや技術の実現に向けて常に挑戦し続けています。自由な発想とチームワークを重視し、イノベーションを推進する環境があります。
・成長とキャリアの機会: 当社は、従業員の成長とキャリアの発展を重視しています。継続的なトレーニングやスキルアップの機会を提供し、個々の能力を最大限に活かすことができます。
・グローバルなプロジェクト: 当社のプロジェクトは、国内外のパートナーやクライアントとの協力が必要です。グローバルな環境で働くことで、異文化や多様な視点に触れることができます。

【事業／製品の強み】
当社は、海外メーカと戦略的パートナシップを結び、より安全な自動運転および高度運転支援のためのV2Xプラットフォームを開発中です。既に複数の自動車メーカに量産実績ある、当社独自の高精度測位による車両の正確な位置と、車両周辺の道路形状や車線情報などの正確な地図情報を組み合わせることで、自車周辺の状況を正確に認識し、例えば前方の車両と衝突の可能性を精度よく抽出し車両の安全な走行に繋げることができます。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／3か月、期間：1週間程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有、伊丹地区／大船地区研究所・関連他事業所（姫路）・海外拠点（ただし入社後、当面は三田勤務前提）
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能／個人による）
（4）中途社員の割合：約5%（部門全体）

【想定される時間外】
年間平均：約20時間／月
繁忙期：約40時間／月

【キャリアステップイメージ】
ソフトウェア開発エンジニアから→テクニカルリーダー→プロジェクトマネージャー→チームリーダー→部門マネージャーを目指していただけます。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
今回、ヘッドライトのコントローラの開発のシステム設計業務を募集致します。近年、流れるウィンカーや眩しくならないハイビームなど、ヘッドライト関連製品は目まぐるしい勢いで進化しています。今後益々発展が期待される分野であり、効率的な開発を推進しながらさらなる業績拡大に向け意欲のある方をお待ちしています。

【組織のミッション】
▼部のミッション
ヘッドライトシステムによる安全性／快適性を目指し、付加価値の高い製品を提供

▼課のミッション
ヘッドライトシステムの標準コア技術開発

【業務内容】
ヘッドライト制御ECU（ElectronicControlUnit）のシステム設計（組み込みソフトウェア設計、またはハードウェア設計）

【具体的には】
▼適性や希望に応じて以下のいずれかの業務を担当頂きます。
・ヘッドライト制御ECU共通プラットフォーム開発（アーキテクチャ設計、実装、試験）
・ヘッドライト制御ECU共通ハードウェア開発（システム設計、回路設計、シミュレーション、検証作業）
・開発環境構築（CI／CD、自動ビルド、自動回帰試験、HILS構築、自動検証システム構築）
・ラピッドプロトタイピング開発（Arduino、RaspberryPiなどを使用）

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・C言語／Python
・MATLAB／Simulink、EnterpriseArchitect
・基本情報／応用情報技術者試験資格取得者歓迎

【業務の魅力】
・自分達の設計した製品がたくさんの車に搭載され、安心・安全に貢献していることを実感出来ます。
・成長著しい製品であり、新しいアイデア、開発手法を取り入れていきます。
・仕様検討から量産開発まで全行程に携わることが出来ます。

【事業／製品の強み】
・成長市場であり、業界上位のシェアを持っています。
・様々な変革に取り組めるチャンスでもあり、個人としても大いに成長機会がある職場です。

【職場環境】
・在宅勤務可能
・国内出張、海外出張の機会あり
・中途社員の割合：約30%
・転勤無し

【想定される時間外時間】
年間平均：約30時間／月
繁忙期：約45時間／月

【キャリアステップイメージ】
将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
私たち灯火制御機器製造部では、自動車のライト（ヘッドライトやリアライト）をコントロールする制御ユニット開発しています。LEDやADASの普及により車載ライトの高機能化や多目的化が進んでいます。次世代灯火システムの開発を加速するため中核となるメンバーを募集します。

【組織のミッション】
▼車本部
高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。

▼製造部
より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。

▼灯シ開
将来の灯火事業の成長に向け、ADAS連携灯体システムを始めとした他社差別化アイテムの開発を推進していきます。

【業務内容】
（1）次世代の灯火システム開発（モデル化、シミュレーション）
（2）試作車（PoC）の作製、実車検証、客先へのデモンストレーション
（3）開発環境構築

▼具体的には
（1）ADASセンサーを活用した次世代の高精細ヘッドライトの制御システムの開発
（2）上記ヘッドライトシステムを搭載した試作車を作製し、実走行による制御システムの検証（PoC）。試作車を用いた客先（自動車メーカー）へのデモンストレーション活動。
（3）ゲームエンジンとシミュレーション連携による当社独自のシステム開発環境の構築
※ただし、3専属で従事するわけではなく、1、2に取り組みながら3にも取り組む

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・MATLAB／Simulink
・C言語（必須ではない）
業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。

【業務の魅力】
私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。

【事業／製品の強み】
当社の灯火事業のグローバルシェアは高く、21年末に大手電気機器メーカーと業務提携を行い、両者で更なる飛躍を目指しています。

【職場環境】
（1）リモートワーク：可（業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可）
（2）中途社員の割合：約20%（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約30時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったリーダーを任せたいと考えています。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
当社は自動車機器の開発・生産を行っており、その中でも近年は特に安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品の開発に注力しています。今回は、カメラやミリ波等で乗員をセンシングし、脇見運転や居眠り運転の検知等、乗員の状態推定を行う車室内モニタリングシステムの量産開発におけるセキュリティ設計担当を募集します。車室内モニタリングシステムは法制化などに伴い今後世界的にも市場規模拡大が期待されるだけでなく、新たな技術の導入、法規用件やサイバーセキュリティ、機能安全など業界標準への対応など、開発対象は多岐にわたります。今後の事業拡大を見据え、開発体制を強化したいというのが今回の募集背景となります。

【組織のミッション】
我々の部の理念は、当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。
その中でも我々の課は、関係部門（センシング技術開発課、H／W設計課、機構設計課）と連携しながら、量産S／W開発を完遂（QCD目標達成）させることがミッションです。

【業務内容】
車室内モニタリングシステムの量産ソフトウェアのセキュリティ設計（CS設計）を担当いただきます。

▼具体的には
システム設計担当、システムCS担当と連携し、システムレベル・ソフトウェアレベルCS設計を担当いただきます。
・技術CSコンセプト（TCC）、技術CS要求（TCR）に基づくシステムレベルのCS設計
・技術CS要求（TCR）、ハードソフトI／F（HSI）に基づくソフトウェアレベルのCS設計
・ソフト脆弱性分析、調査

【使用言語、環境、ツール、資格等】
社内のコミュニケーションに使用する言語は基本的に日本語ですが、顧客やサプライヤによっては英語も使用します。
設計文書類には自然言語（日本語・英語）の他、SysMLなどのモデリング言語も一部使用されます。
製品に組み込まれるソフトウェアの開発言語は主にC、C++ですが、原理検証や評価・分析にはPythonやExcelマクロなども適宜使用されます。

【業務の魅力】
・車両のドライバーや乗員状態のセンシング技術を通じて交通死亡事故ゼロ化に貢献するという、社会的意義の高い業務です。
・車載機器のサイバーセキュリティという注目度・需要の高い技術分野で幅広い実務経験を積むことができます。
・社内外の学習・研修プログラムを活用し、サイバーセキュリティ技術や規格に関する最新の知識を習得できます。

【事業／製品の強み】
・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みであり、現在も複数の車両向けに開発を行っています
・三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています
・北米、欧州、中国、インドなど各国に営業・開発拠点があり、海外市場・顧客向けの開発も円滑に行えます。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／5か月、期間：1日～2日程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有（三田、姫路）。ただし入社後当面は三田勤務前提。
（3）リモートワーク：可（週1～5日利用可能）。業務の状況や個人の事情による。入社後当面は週3日以上出社することを推奨。
（4）中途社員の割合：約15%（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約30時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
3～6か月程度は機種を限定する形でCS設計に参画いただき、その後は特定顧客向けの複数機種あるいは全機種横断的にCS設計を推進いただきたいと考えます。その後は適性や本人の希望も考慮しながら、CSプロセス全体のとりまとめ、内部的なアセスメントや後進の育成、セキュリティ技術専門の開発部署、技術管理・社内規格制定部門への異動などの可能性もあります。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
当社は自動車機器の開発・生産を行っており、その中でも近年は特に安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品の開発に注力しています。今回は、カメラやミリ波等で乗員をセンシングし、脇見運転や居眠り運転の検知等、乗員の状態推定を行う車室内モニタリングシステムの量産開発におけるシステム設計担当を募集します。車室内モニタリングシステムは法制化などに伴い今後世界的にも市場規模拡大が期待されるだけでなく、新たな技術の導入、法規用件やサイバーセキュリティ、機能安全など業界標準への対応など、開発対象は多岐にわたります。今後の事業拡大を見据え、開発体制を強化したいというのが今回の募集背景となります。

【組織のミッション】
我々の部の理念は、当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。
その中でも我々の課は、関係部門（センシング技術開発課、H／W設計課、機構設計課）と連携しながら、量産S／W開発を完遂（QCD目標達成）させることがミッションです。

【業務内容】
車室内モニタリングシステムの量産ソフトウェアのシステム設計を担当いただきます。

【具体的には】
▼下記業務に関し、チームリーダー指導のもとで1機種あるいは特定の顧客向けの複数機種を担当いただきます。
・要求分析（要求仕様書を元に、機能目的・ユースケースなどをヒアリングし、機能・非機能要件を合意）
・システム設計（H／W仕様書を元に各マイコンに機能を割り付け、ソフトウェアのアーキテクチャを定義）
・プロジェクト／客先との調整（開発日程の整合、客先とのQ&A、技術説明資料作成など）
・協力会社との調整（要求仕様定義、ソフトウェア制作の発注、進捗フォローなど）

【使用言語、環境、ツール、資格等】
社内のコミュニケーションに使用する言語は基本的に日本語ですが、顧客やサプライヤによっては英語も使用します。
設計文書類には自然言語（日本語・英語）の他、SysMLなどのモデリング言語も一部使用されます。
製品に組み込まれるソフトウェアの開発言語は主にC、C++ですが、原理検証や評価・分析にはPythonやExcelマクロなども適宜使用されます。

【業務の魅力】
・車両のドライバーや乗員状態のセンシング技術を通じて交通死亡事故ゼロ化に貢献するという、社会的意義の高い業務です。
・新たなセンサデバイスの導入やセンシング技術の開発・導入など、最先端の技術開発に携わることができます。
・顧客の要求分析・仕様整合などを通じてエンドユーザーに提供する価値を具体的にイメージしながら開発できます。
・国内だけでなく北米、欧州、中国、インドなど世界各国に納品しており、グローバルに活躍できるチャンスがあります。

【事業／製品の強み】
・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みであり、現在も複数の車両向けに開発を行っています
・三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています
・北米、欧州、中国、インドなど各国に営業・開発拠点があり、海外市場・顧客向けの開発も円滑に行えます。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／2か月、期間：1日～1週間程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有（三田、姫路、海外拠点）。ただし入社後当面は三田勤務前提。
（3）リモートワーク：可（週1～5日利用可能）。業務の状況や個人の事情による。入社後当面は週3日以上出社することを推奨。
（4）中途社員の割合：約15%（総合職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約40時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
3～6か月程度は機能や役割を限定する形でシステム設計に参画いただき、その後は1機種あるいは特定顧客向けの複数機種のシステム設計全体を取りまとめていただきたいと考えます。その後は適性や本人の希望も考慮しながら、セキュリティや機能安全、アーキテクチャ設計など特定分野のエキスパートの道へ進む、プロジェクトリーダーや管理職への登用、研究所や海外拠点への異動などの可能性もあります。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
当社は自動車機器の開発・生産を行っており、その中でも近年は特に安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品の開発に注力しています。今回は、カメラやミリ波等で乗員をセンシングし、脇見運転や居眠り運転の検知等、乗員の状態推定を行う車室内モニタリングシステムの量産開発プロジェクトリーダーとなりうる人材を募集します。車室内モニタリングシステムは法制化などに伴い今後世界的にも市場規模拡大が期待されるだけでなく、新たな技術の導入、法規用件やサイバーセキュリティ、機能安全など業界標準への対応など、開発対象は多岐にわたります。今後の事業拡大を見据え、開発体制を強化したいというのが今回の募集背景となります。

【組織のミッション】
我々の部の理念は、当社センシング技術を通じて、あらゆるシーンで一人一人の安全を追求、死亡事故ゼロ化に貢献することです。
その中でも我々の課は、関係部門（センシング技術開発課、H／W設計課、機構設計課）と連携しながら、量産S／W開発を完遂（QCD目標達成）させることがミッションです。

【業務内容】
車室内モニタリングシステムの量産ソフトウェア開発の、プロジェクト管理を担当いただきます。

▼具体的には
下記業務に関し、初めはプロジェクトリーダーを補佐する様な形で参画いただき、その後は1機種あるいは特定の顧客向けの複数機種を受け持っていただきます。
・受注活動（顧客要求の分析、提案前提の検討、見積もり）
・開発計画（顧客要件・開発スコープの整合、開発日程作成、リソース計画など）
・開発推進（進捗管理、客先／製造部門との日程調整、リスク・課題管理など）
・品質管理（機能要件・非機能要件の管理、設計文書管理、レビュー・試験密度や不具合検出率の管理など）
・予算管理（開発費、経費、設備投資など）

【使用言語、環境、ツール、資格等】
社内のコミュニケーションに使用する言語は基本的に日本語ですが、顧客やサプライヤによっては英語も使用します。
設計文書類には自然言語（日本語・英語）の他、SysMLなどのモデリング言語も一部使用されます。
製品に組み込まれるソフトウェアの開発言語は主にC、C++ですが、原理検証や評価・分析にはPythonやExcelマクロなども適宜使用されます。

【業務の魅力】
・車両のドライバーや乗員状態のセンシング技術を通じて交通死亡事故ゼロ化に貢献するという、社会的意義の高い業務です。
・新たなセンサデバイスの導入やセンシング技術の開発・導入など、最先端の技術開発に携わることができます。
・受注活動から開発、生産、市場でのアフターフォローまで、製品ライフサイクルのすべてにかかわることができます。
・国内だけでなく北米、欧州、中国、インドなど世界各国に納品しており、グローバルに活躍できるチャンスがあります。

【事業／製品の強み】
・当社の車室内モニタリングシステムは既に量産済みであり、現在も複数の車両向けに開発を行っています
・三菱電機グループに在籍する様々な知見を持った方々と協力して開発を行うため、様々な機能の実現が行えています
・北米、欧州、中国、インドなど各国に営業・開発拠点があり、海外市場・顧客向けの開発も円滑に行えます。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／2か月、期間：1日～1週間程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有（三田、姫路、海外拠点）。ただし入社後当面は三田勤務前提。
（3）リモートワーク：可（週1～5日利用可能）。業務の状況や個人の事情による。入社後当面は週3日以上出社することを推奨。
（4）中途社員の割合：約15%（総合職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約40時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
3か月～1年程度は現職のプロジェクトリーダーの補佐を行い、その後はプロジェクトリーダーとして量産開発全般を取り仕切っていただきたいと考えます。その後は適性や本人の希望も考慮しながら、先行開発プロジェクトのリーダーや管理職への登用、事業戦略立案への参画、海外拠点への異動などの可能性もあります。

※将来的な全国転勤あり

【採用背景】
静岡製作所は1954年の設立以来、ルームエアコンの代名詞「霧ヶ峰」等、冷凍空調製品の分野で国内外をリードしてきました。半世紀近くの歴史を誇る静岡は当社の世界空調冷熱事業のマザー工場として位置づけられており、海外8ヶ所の生産拠点と共にグローバルトップを目指して日々、開発を行っております。
また、静岡製作所の主要製品の一つである業務用エアコンに関しては北米・中国・東南アジア等でこれまでのオフィスやホテル等の商用向けに加え、高い空調性能を活かした、家庭用としてのニーズが高まっています。
世界各国で将来的にCO2排出量ゼロを目標とする中、空調冷熱機器や給湯機器は、地球温暖化による各国規制に対応する省エネ機器やIoTの製品開発および展開しており、グローバルでは成長産業になります。
このグローバルで多岐に渡る開発案件に対応するため、今回は電子基板の開発評価業務をお任せする方を募集いたします。

【業務内容】
家庭用及び業務用エアコンへ搭載する電子基板の生産活動を支える職務として、エアコン室内機に搭載する電子基板のソフトウエア及びハードウエア開発評価業務をお任せいたします。
また、課内で行っている事務所及び作業・評価エリアの掃除、ごみ出し等の全従業員対応業務（事務所掃除10分／週、作業・評価エリア掃除1～2時間／月）が生じます。

課員30名（直接雇用：26名、60代2名、50代4名、40代8名、30代6名、20代6名）

▼～入社後3か月
指導担当者と共にOJTを通じ、当社基板開発に関わる開発プロセス・専門知識・製品知識・制御システム構成を理解・習得していただきます。また、電子基板に関する評価や市場返却品調査を指導担当者の指示に従い実施していただきます。

▼～入社後6か月
・指導担当者と一緒に基板開発評価業務を実施していただき、当社基板開発評価に関わるソフトウエアの試験設計・試験実施、ハードウエアの検査要領書に基づく回路評価・信頼性試験を実践を通じて理解・習得していただきます。また、基板・製品の評価を通じ、空調機システム・制御システム・電子回路の仕様や回路動作・部品仕様の理解を深めていただきます。
・社内研修や部内勉強会等のOFF-JTに参加していただき、当社規程・基準の理解及び技術者としてのスキルアップも図っていただきます。
・関連部門と連携して開発を進めることで人的ネットワークを形成していただきます。

▼～入社後1年
入社後6か月までの業務を継続いただきます。

▼～入社後2年
・製品の機種担当を担っていただき、開発上流からのレビュー参画から量産移行までの開発を経験していただきます。
・最初は変更レベル少ない機種から経験し、徐々に変更レベルが大きい機種を担当していただきます。

【業務の魅力】
・商品力、品質の高い製品を開発することで、お客様に喜んでもらえます。
・新製品を担当しますので、製品に愛着が持てます。
・マーケットシェアが高い製品が多いため、担当した製品を街中で見れます。

【キャリアアップイメージ】
・電子基板（ソフトウエア・ハードウエア）の品質技術者として、品質確保に向けた取り組みから更なる向上を目指した企画立案と具体化活動に取り組むことへステップアップしていただき、将来は開発並びに改善活動チームのリーダーとして活躍していただきます。
・海外拠点の開発品質向上のための各種施策を担当いただき、グローバルでのキャリアも形成いただきます。

【期待する役割】
即戦力として上記の業務遂行に期待すると共に、前職で培った業務経験やスキルを活かし、三菱電機エアコン電子基板の品質改善や業務改善推進に期待しています。

【職務概要】
本ポジションは汎用的に車の新しい機能を各企画から開発まで落としていく、上流の仕事に関われ、お客様の様々な要求を集め、要件定義し、分析し、各々の部品に落とし込んで頂きます。
クルマだけではなく、サーバーやスマートフォンなど幅広い領域のシステム開発に携わっていただく予定です。

【職務詳細】
▼スマートフォンでクルマのロック・アンロック、エンジン始動をする、デジタルキーを他のスマートフォンに共有する、などのシステム開発を担当頂きます。
・システム全体の要求仕様の開発
・システム全体の評価・検証の推進
・AppleやGoogleの認証取得までの開発推進

▼具体的に開発に関わる可能性があるモノ
サーバー開発、スマートフォンアプリ開発、評価環境の構築、実車システム評価、AppleやGoogleとの交渉、USやEUの開発拠点での商品性評価など

【開発ツール】
CANoe、JIRA／Confluence、一般的PCソフト（Excel、Powerpoint、Word、VISIO）等

【部門ミッション】
お客様のニーズに合致した新しい価値や機能を、量産部門の担当設計者が安く早く上手に開発できるようにしたい。
そのために、車両全体のネットワーク・通信・診断・ソフトウエア更新・O（Operating System）・電源管理などの基盤技術（都市開発で言えば、街づくり構想や道路・電気・通信・交通運用などのインフラ整備に該当）を先行開発し、量産部門に提供する役割を担っています。

【ポジション特徴】
（1）職場環境や働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・10人規模のチームで、チームリーダーもしくは担当として、お互い助けあいながら、他部門と連携して業務を遂行していきます
・マツダならではの小回りの聞く風通しの良い職場です。
・積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

（2）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・コネクティッドシステム全体の開発を担うエキスパートエンジニア
・コネクティッドシステム全体のプロジェクトマネジメントを担うマネージャー
・本人の希望次第で、特定の専門性を深めて行くキャリアもあります。

▼魅力点
車両のシステム開発を出来るエンジニアは社内に沢山いますが車両とサーバーのシステム開発を出来る人材はほとんどいません。
さらに、車両とサーバーとスマートフォンアプリのシステム開発を出来る人材は皆無といえます。デジタルキーのシステム開発を行うことで、今後拡大していく車両システムのIT化を引っ張っていける貴重な人材になることが出来ると考えています。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両の電気電子プラットフォームに関わるエレキアーキテクチャ、ボディ／シャシー系制御ユニット／制御技術およびそれらを接続するハーネスシステムの技術開発、量産開発全般を行う部門
その中でもさらにミッションごとに下記4つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定
（1）車両運動制御開発グループ（先行開発・量産開発／約45名）
（2）ボデー制御開発グループ（量産設計／約40名）
（3）EEアーキテクチャ開発グループ（先行開発・量産開発／約55名）
（4）ハーネスシステム開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
セントラルECUの量産＆先行開発

【職務詳細】
▼セントラルECU開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・セントラルECUへの機能配置設計（個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮し、各電子システム・機能担当と調整を行い、セントラルECUへの機能配置を設計いただく）
・セントラルECUに必要な要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV（Software Defined Vehicle）が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
（1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

（2）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両の電気電子プラットフォームに関わるエレキアーキテクチャ、ボディ／シャシー系制御ユニット／制御技術およびそれらを接続するハーネスシステムの技術開発、量産開発全般を行う部門
その中でもさらにミッションごとに下記4つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定
（1）車両運動制御開発グループ（先行開発・量産開発／約45名）
（2）ボデー制御開発グループ（量産設計／約40名）
（3）EEアーキテクチャ開発グループ（先行開発・量産開発／約40名）
（4）ハーネス開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
ソフトウェアプラットフォームの量産＆先行開発

【職務詳細】
ソフトエンジニアとして、車両ECU開発の土台となるプラットフォームソフト（Autosar、Linux、ミドルウェア）の開発を担当いただきます。

▼担当いただく業務内容
・プラットフォームソフトのアーキテクチャ設計
・システム仕様の作成、要件定義、OS仕様への落とし込み
・OSベンダーの品質コントロール
・テスト計画の作成と実行

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV（Software Defined Vehicle）が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
（1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

（2）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両の電気電子プラットフォームに関わるエレキアーキテクチャ、ボディ／シャシー系制御ユニット／制御技術およびそれらを接続するハーネスシステムの技術開発、量産開発全般を行う部門となります。
その中でもさらにミッションごとに下記4つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定となります。
（1）車両運動制御開発グループ（先行開発・量産開発／約45名）
（2）ボデー制御開発グループ（量産設計／約40名）
（3）EEアーキテクチャ開発グループ（先行開発・量産開発／約40名）
（4）ハーネス開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
▼以下、開発領域のいずれかの量産＆先行開発
・車両全体アーキテクチャ開発（機能配分設計）
・電源アーキテクチャ、電力マネジメント開発
・ネットワークアーキテクチャ開発（イーサネット・CAN・LIN等車載通信技術開発）
・サイバーセキュリティ開発
・ダイアグノシス開発
・EEアーキテクチャ開発の企画、将来構想立案
・上記いずれかの領域における社内調整・とりまとめ

【職務詳細】
▼各領域において、個別の部品やシステム開発ではなく車両全体を考慮した開発エンジニアとして以下を実施いただきます。
・開発領域における技術開発構想の策定、技術開発の実行
・量産開発移行に向けた、要求仕様の策定、機能要件の明確化、関連システムとの整合
・システムの妥当性検証（単体、結合テスト）
・次世代に向けた戦略立案

【部門ミッション】
次世代EEアーキテクチャ開発を通して、「人と共に創る」マツダの独自価値を作り出すことに貢献して参ります。
お客様には、お客様のニーズに応じた新たな価値をタイムリーに品質高く提供することで、人生の輝きを実感していただきたい。そのためには、ソフトウェアによって価値や機能を刷新できるSDV（Software Defined Vehicle）が必要不可欠です。我々の部門は、そのために必要な開発基盤を自ら企画・推進し、量産開発までつなげていくことをミッションに掲げて活動しています。

【ポジション特徴】
（1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

（2）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
・車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
・本人の希望次第で、個別システムの開発エンジニアとして、専門性の幅を広げることもできます。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両の電気電子プラットフォームに関わるエレキアーキテクチャ、ボディ／シャシー系制御ユニット／制御技術およびそれらを接続するハーネスシステムの技術開発、量産開発全般を行う部門となります。
その中でもさらにミッションごとに下記4つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定となります。
（1）車両運動制御開発グループ（先行開発・量産開発／約45名）
（2）ボディ制御開発グループ（量産設計／約40名）
（3）EEアーキテクチャ開発グループ（先行開発・量産開発／約40名）
（4）ハーネス開発グループ（量産設計／約40名）

【魅力】
・他社より少数で進めているので、一人当たりの担当領域が広く、様々なことにチャレンジできる＝仕事の面白さを感じられる
・技術開発というところで潤沢な開発費用があり、様々なことが出来るという点で裁量が大きい

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職種】
IT／DX

【業務内容】
石油精製・石油化学プラント向けの設備管理システムの開発、社外委託システムの開発管理（委託開発内容のチェックなど）を担当していただきます。

【配属組織のミッション・役割】
日揮の自社開発システムの開発および保守や自社開発システムの保守サービスを担当しています。

【仕事のやりがい・魅力】
大手石油元売り会社、石油化学・化学会社の顧客とデータ基盤整備（構築）に関り、自身で提案したことを実現できる点に大きなやりがいを実感できます。

【国内駐在の有無・頻度】
駐在可能性なし

【国内出張の有無・頻度】
年に5～10回程度の国内出張あり

【勤務地詳細】
横浜本社（一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分）

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【職務概要】
企業におけるサーバー／ネットワーク等のITインフラ基盤における新規構築、あるいはリプレースに係わる企画・設計・構築、ソリューション選定・運用設計等をお任せいたします。

【職務詳細】
例えば下記のようなプロジェクト例がございます。

▼通信企業におけるデータセンター構築支援
・エンドユーザー側での現行シンクライアントの調査、及び、次期サーバー構成の検討支援
・調査・検討後の構成案作成、見積対応、社内説明対応等の支援と併せて、それらに付随するドキュメント作成を支援

▼製造業におけるIoTプラットフォーム事業推進支援
・IoTプラットフォームを稼働させるクラウド基盤の構築検討支援
・業務要件定義やクラウドの選定から構築までを一貫して支援

▼オンプレ環境からAWSへの移行支援
・現行のオンプレ環境での機能調査・要件調整とAWS移行後の適応試験の支援
・AWS移行においては、移行計画の策定から基盤構築までを一貫して支援

【勤務地】
※プロジェクト先によって勤務地が異なります。

【職種】
IT／DX

【業務内容】
石油精製・石油化学プラント向けの設備に関する各種データ（アセット、検査・工事等）の整理およびデータ構築を担当していただきます。

【配属組織のミッション・役割】
自社開発および他社システムへのデータ整理や構築などの業務の他、顧客向けDXおよびデジタルツインプロジェクトにおけるデータコンサルテーションを担当しています。

【仕事のやりがい・魅力】
大手石油元売り会社、石油化学・化学会社の顧客とデータ基盤整備（構築）に関り、自身で提案したことを実現できる点に大きなやりがいを実感できます。

【国内駐在の有無・頻度】
現場駐在なし

【国内出張の有無・頻度】
年に5～10回程度の国内出張あり

【勤務地詳細】
横浜本社
（一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分）

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有

【職務内容】
大規模銀行におけるアンチマネーロンダリングシステム（以下AMLシステム）の開発に向け、オープン系システムのシステム開発経験者を募集します。

金融業界でのデジタル化が進む中、金融犯罪に対する対策は一層の高度化が求められています。
特に金融のグローバル化が進む中、国際的にもマネーロンダリング対策・テロ資金供与対策・拡散金融対策が重要視されており、求められる水準を満たしていない国・地域は国際的な信用を失う事態にもなっています。
このような背景から、本プロジェクトでは日本を代表する銀行のAMLシステム開発に取り組んでいます。
金融システムの国際的評価・信頼を確固たるものにすべく、本プロジェクトにともに取り組んでいただける方を募集します。

具体的には、ご自身の伸ばしたいスキルに合わせ、以下の職務を担当いただきます。
（1）Javaアプリケーション開発
または
（2）大規模オープン系システムのインフラ設計・構築

【アピールポイント（職務の魅力）】
大規模オープン系システム（オンプレ系）のシステム開発スキルやインフラ設計・構築スキルを獲得することができます。使用している技術要素はオープンソース系をメインとしており、幅広い分野で使用されている技術であるため、ご自身のシステム開発領域における価値を大きく高めることが可能です。
また、付帯経験としては、アンチマネーロンダリング領域を主とするセキュリティ領域において、高いレベルの知識を習得することができます。

アプリケーション開発：Java、Springframework
インフラ設計・構築：Linux（RHEL）、WindowsServer、Postgres、Hinemos、Intra-mart

【想定役職】
課長代理
主任

【組織情報】
金融領域におけるRegtechの取り組み

【出張有無・頻度】
基本なし（年に数回の近畿圏への出張の可能性あり）

【職務内容】
大手金融機関様を中心にデジタル案件のサービス開発を担当頂き、設計や開発、運用構築を推進するとともに、サービス自体の創発や企画といった超上流の活動にも参画頂くことが可能です。また、導入したユースケースやアセットといった商材は非金融含む他領域への展開を想定しています。

【担当領域】
メガバンク、証券、信託、貿易、自動車ディーラーほかサプライチェーン

【技術要素】
クラウド、ブロックチェーン（STO）、SAFe、サイバーセキュリティ、AI ほか

【ビジネス・開発形態】
ビジネス形態は受注型ほか企画型（投資案件）も含まれ、また、開発手法は、ウォーターフォール／アジャイル／DevOpsほか、最適な手法を取り入れて進めます。

【事例紹介】
・デジタルアセット・プラットフォームの開発案件（ブロックチェーン技術を利用した共通基盤にて不動産や社債、株式などの資産をデジタルトークン化することで、日本社会におけるセキュリティトークンのナショナルインフラ化の促進を目指す。3メガ信託銀行や取引所機関との協業体制にて推進中）
・貿易プラットフォームの開発案件（ブロックチェーン技術を利用した、銀行や荷主、物流会社ほか様々なステークホルダとの書類業務の電子化による業務効率化を図る。銀行複数社と共同出資も行いつつITサービス提供中）
・SAFe導入支援コンサル（企業規模でのバリュードリブンな活動を推進するためのワークフロー導入に向けた組織デザイン、経営プロセス変革に向けた導入支援対応をメガバンク向けに推進中） ほか

【アピールポイント（職務の魅力）】
▼職務の魅力
先端テクノロジーを活用しお客様の課題解決や、新たなサービスを主体的に創り上げることがミッションの組織です。
自らマーケットニーズが何かを考え、時にはお客様と共創し新サービスを一緒に考え、形のないものを創り上げていくチャレンジングな案件に取り組むことで達成感や自己実現を得ることができます。
組織としてデジタル領域拡大に力を入れていく方針であり、提案をすればチャレンジを受け入れる風土があります。
正解のないなかで突き進む必要があるため、相応の主体性や創造力、バイタリティが求められますが、非常にやりがいがあり働きやすい環境です。
経験やスキルに応じて配属検討しつつ、入社後はOJT等で徐々に新たな業務・技術領域にもアサインさせて頂きます。

【想定役職】
課長
課長代理
主任
一般

【組織情報】
Beyond Today（みらいの信頼できるエコシステムを共創する）

【採用背景】
当部門では、大手金融機関ほか業界リーディングカンパニーを対象としたデジタル領域（顧客接点やデータ活用）でのビジネス・アセット創発とその他企業への展開を戦略としており、社員の積極的なリスキルや配置換えにより要員の確保しつつ、パートナーの位置確立を進めております。

そのため今後、お客様に対してさらに積極的な提案活動を加速させていくためには、継続的な体制強化が必要となっており、デジタル領域での活動経験があり、お客様とコミュニケーションをとりながらサービスを共創できるメンバーと共にさらなる事業拡大を目指していきたいと考えています。

【出張有無・頻度】
特になし（プロジェクトに応じて国内出張の相談の可能性あり）

【事業・ミッションについて】
当事業部では、マイナンバー制度を軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションとし、デジタル庁及び地方公共団体の外郭団体を顧客としたマイナンバー関連システムの企画・開発・運用保守を提供しています。
国民の皆様の生活の基盤となっているマイナンバーの仕組みを支える既存システムの刷新・高度化と並行して、金融等、公共以外の分野とも連携してマイナンバーの仕組みを利活用したサービスを提供する等、当社だからこそできる新たな仕組みを提供しています。

【主な業務内容】
マイナンバー関連の社会基盤システムおよび利活用システムに関する業務仕様の調整・業務アプリケーションの開発推進（要件定義・設計～運用保守）をご担当頂きます。プロジェクトにおける具体的な役割については、ご本人の意向やシステム開発経験、技量に応じて決定します。

▼プロジェクト例
・マイナンバーカードの海外利用に関する仕組みの検討・システム開発
・マイナンバーカードの利便性向上に関する仕組みの検討・システム開発
・マイナンバーカードの認証機能等の仕組みを活用した新たなデジタルサービスの検討・システム開発

【特徴について】
・案件の性質に合わせてウォーターフォール開発、アジャイル開発を採用しながら開発が行われています。
・ガバメントクラウドに関するノウハウのアセット化／アセット活用をはじめ、各工程の技術ノウハウの集約、活用を積極的に行っている職場です。
・構築・試験自動化技術等、日々進化する技術を活用することを推奨しています。
・規模の大きなプロジェクトが多数のため、ステークホルダが多く、チーム一丸となって仕事を推進することが求められます。

【アピールポイント（職務の魅力）】
▼職務の魅力
・あるべき姿の構想・提案やPoC段階から従事できる社会貢献性の高いプロジェクトが多数あり、官公庁のお客様と直接意見交換をする機会を多く得られます。
・国民の皆様の生活を支えるシステムを手がけているため、自身が直接的／間接的に利用する可能性の高いシステムの開発を手がけることが出来ます。
・業務要件の把握から、設計・実装・試験方針の策定、品質評価まで、全工程の経験を通じ、アプリケーション構築スキルとともに、マネジメントスキルを伸ばすことができます。
・社内の技術専門チームや他アーキテクト、他の大手ITベンダーと協業することにより技術力・知見を高めることで、自身の市場価値を高めることができます。
・マイナンバーを軸とした行政のデジタル化により日本全体の生産性を向上させ、より活力のある日本社会をお客様と共に実現することができます。

▼その他
・テレワークやオンライン会議などを活用し、柔軟で効率的な働き方が浸透しています。
・業務に必要な研修は自己負担なしで受講可能です。また、自身の自己研鑽その他資格取得支援等もございます。

【想定役職】
課長
課長代理

【組織情報】
デジタルソサエティ事業部は、マイナンバーカードを軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションに掲げています。

【採用背景】
当組織では、デジタル庁関連のシステムインフラを整備するのはもちろんのこと、マイナンバー等の情報を活用して国民生活をより便利なものにしていくための企画提案・開発を行っており、ビジネス規模は拡大傾向にあります。
また、ガバメントクラウドに代表されるような、クラウドサービスのメリットを最大限に活用することで、迅速、柔軟、かつセキュアでコスト効率の高いシステム構築を可能とする取組も政府主体で進められており、常に最新の技術を磨き、企画提案を行うことも求められています。

現在携わっているマイナンバー関連インフラの仕組みの安定運用・高度化と並行して、マイナンバーカード等の仕組みを活用した新たなビジネス創出・拡大を進めていくために、業務アプリケーション開発技術の知識・ご経験をお持ちの方、また、多様な業界の知識や新技術への知見をお持ちの方に当組織に参画頂きたく、募集を出すことにいたしました。

【出張有無・頻度】
特になし

【事業・ミッションについて】
当事業部では、マイナンバー制度を軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションとし、デジタル庁及び地方公共団体の外郭団体を顧客としたマイナンバー関連システムの企画・開発・運用保守を提供しています。
国民の皆様の生活の基盤となっているマイナンバーの仕組みを支える既存システムの刷新・高度化と並行して、金融等、公共以外の分野とも連携してマイナンバーの仕組みを利活用したサービスを提供する等、当社だからこそできる新たな仕組みを提供しています。

【主な業務内容】
マイナンバー関連の社会基盤システムおよび利活用システムにおいて安定／高品質なインフラ基盤をスピード感をもって提供すべく、インフラエンジニアとしてクラウドもしくはオンプレミス環境におけるシステム基盤の方式検討・開発～維持運用に携わって頂きます。

プロジェクト例：
・次世代大規模情報連携基盤のシステム基盤開発・運用
・マイナンバーカードの認証機能等の仕組みを活用した新たなデジタルサービスのシステム基盤検討・開発

【業務の特徴】
・基盤技術者の大部屋化に取り組んでおり、ノウハウ共有を積極的に行うことで、自身が主で担当している案件や技術分野以外の領域についても学び・共有する機械が多くあり、技術者として幅だしができます。
・ガバメントクラウドに関するノウハウのアセット化／アセット活用をはじめ、各工程の技術ノウハウの集約、活用を積極的に行っています。
・環境構築自動化技術等、日々進化する技術の検証・活用を推進しています。

【アピールポイント（職務の魅力）】
▼職務の魅力
・あるべき姿の構想・提案やPoC段階から従事できる社会貢献性の高いプロジェクトが多数あり、官公庁のお客様と直接意見交換をする機会を多く得られます。
・業務要件の把握から、設計・実装・試験方針の策定、品質評価まで、全工程の経験を通じ、アプリケーション構築スキルとともに、マネジメントスキルを伸ばすことができます。
・社内の技術専門チームや他アーキテクト、他の大手ITベンダーと協業することにより技術力・知見を高めることで、自身の市場価値を高めることができます。
・マイナンバーを軸とした行政のデジタル化により日本全体の生産性を向上させ、より活力のある日本社会をお客様と共に実現することができます。

【その他】
・テレワークやオンライン会議などを活用し、柔軟で効率的な働き方が浸透しています。
・業務に必要な研修は自己負担なしで受講可能です。その他資格取得支援等もございます。

【想定役職】
課長代理

【組織情報】
デジタルソサエティ事業部は、マイナンバーカードを軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションに掲げています。

【採用背景】
当組織では、デジタル庁関連のシステムインフラを整備するのはもちろんのこと、マイナンバー等の情報を活用して国民生活をより便利なものにしていくための企画提案・開発を行っており、ビジネス規模は拡大傾向にあります。
また、ガバメントクラウドに代表されるような、クラウドサービスのメリットを最大限に活用することで、迅速、柔軟、かつセキュアでコスト効率の高いシステム構築を可能とする取組も政府主体で進められており、常に最新の技術を磨き、企画提案を行うことも求められています。

現在携わっているマイナンバー関連インフラの仕組みの安定運用・高度化と並行して、マイナンバーカード等の仕組みを活用した新たなビジネス創出・拡大を進めていくために、システム基盤技術の知識・ご経験をお持ちの方、また、多様な業界の知識や新技術への知見をお持ちの方に当組織に参画頂きたく、募集を出すことにいたしました。

【出張有無・頻度】
特になし

【事業・ミッションについて】
当事業部では、マイナンバー制度を軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションとし、デジタル庁及び地方公共団体の外郭団体を顧客としたマイナンバー関連システムの企画・開発・運用保守を提供しています。
国民の皆様の生活の基盤となっているマイナンバーの仕組みを支える既存システムの刷新・高度化と並行して、金融等、公共以外の分野とも連携してマイナンバーの仕組みを利活用したサービスを提供する等、当社だからこそできる新たな仕組みを提供しています。

【主な業務内容】
・インフラエンジニアとして業務アプリケーションを構築するインフラ基盤（仮想基盤、OS、DB、NW等）の運用保守及び機能改善
・アプリケーションエンジニアとして業務アプリケーションの運用保守及び機能改善
・顧客に対する運用保守状況の定例報告

プロジェクト例：
・大規模情報連携基盤に関する運用保守
・マイナンバー制度の土台となる関連システムの運用保守
・マイナンバーカードの認証機能の利活用システムの運用保守
※運用保守に参画いただき、業務知識や現行システムへの理解を深め、新たに次期システムや新規システム案件に携わることも可能です

【特徴について】
・構築・試験自動化技術等、日々進化する技術を活用することを推奨しています。
・規模の大きなプロジェクトが多数のため、ステークホルダが多く、チーム一丸となって仕事を推進することが求められます。

【アピールポイント（職務の魅力）】
▼職務の魅力
・社会貢献性の高い大規模社会基盤システムの運用保守を経験できます。
・最先端の運用ツールを導入するなどして、運用保守作業の効率化、運用稼働の改善などを経験できます
・顧客をはじめ、多くのステークホルダとのコミュニケーション機会が多く、コミュニケーションスキルの向上やマネジメントスキルの向上が見込めます。
・社内の技術専門チームや他アーキテクト、他の大手ITベンダーと協業することにより技術力・知見を高めることで、自身の市場価値を高めることができます。

▼その他
・テレワークやオンライン会議などを活用し、柔軟で効率的な働き方が浸透しています。
・業務に必要な研修は自己負担なしで受講可能です。その他資格取得支援等もございます。

【想定役職】
課長代理

【組織情報】
デジタルソサエティ事業部は、マイナンバーカードを軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションに掲げています。

【採用背景】
当組織では、デジタル庁関連のシステムインフラを整備するのはもちろんのこと、マイナンバー等の情報を活用して国民生活をより便利なものにしていくための企画提案・開発を行っており、ビジネス規模は拡大傾向にあります。
また、ガバメントクラウドに代表されるような、クラウドサービスのメリットを最大限に活用することで、迅速、柔軟、かつセキュアでコスト効率の高いシステム構築を可能とする取組も政府主体で進められており、常に最新の技術を磨き、企画提案を行うことも求められています。

現在携わっているマイナンバー関連インフラの仕組みの安定運用・高度化と並行して、マイナンバーカード等の仕組みを活用した新たなビジネス創出・拡大を進めていくために、業務アプリケーション開発技術の知識・ご経験をお持ちの方、また、多様な業界の知識や新技術への知見をお持ちの方に当組織に参画頂きたく、募集を出すことにいたしました。

【出張有無・頻度】
特になし

【職務内容】
・弊社グループ企業全体の人事系システムにおける企画・戦略立案から、設計・開発・運用まで全工程を継続的に実施しています。

・担当いただくシステムの業務Tリーダーとして、機能追加・維持業務を担当いただきます。
　- システム開発：システム開発方針、関係者との要件調整、委託先含めたチームのPJマネジメント
　- システム維持：システム維持作業の委託先含めたチームマネジメント、問い合わせ対応のコントロール、監査対応等
　- その他　　　：年度単位の事業計画策定、予算コントロール等のマネジメント

・人事領域のシステムは人事・給与・福利厚生・タレントマネジメント・勤怠管理など多岐にわたりますが、それら領域のいずれかを担当いただきます。
　現在特に募集しているポジションは、スクラッチシステムである勤怠管理、パッケージベースのシステムである人事給与（特に給与）の2つです。
　ご希望にあわせてどちらかを担当いただきます。

・業務を取り巻く主な関係者と役割分担は以下の通りです。
　- 「人事制度や施策」は人事本部
　- 「制度や施策に基づく業務オペレーション」は人事本部の委託先であるグループ会社
　- 「制度や施策・業務オペレーションを支えるシステム」は、我々ITM室（今回の募集ポジション）

・いずれも長期間運用しているシステムですが、その中でも新しい視点を持ち込んで関係者に提案するなど自発的な行動ができ、周りの状況も踏まえながら今後どうしていくべきかを共に検討できる方を求めています。　施策や業務オペレーションは前述の通り原則は我々の役割分担ではありませんが、各関係者により良いものを提案して実行に移せる方を求めています。

【アピールポイント（職務の魅力）】
・以下の様な幅広い業務経験や能力向上が得られます。
　- システム企画・戦略立案能力
　- NTTデータ流のシステム開発・保守運用、プロジェクトマネジメントのプロセス
　- 人事・労務制度に関わる専門知識

・意欲があり、自ら提案をして意義が認められれば、予算を取り人事施策への貢献や事業改善に向けた取り組みを実施できます。
・業務形態に合わせて、テレワーク（在宅勤務）も組織として積極的に取り入れており、オンライン会議や、メール、チャット等を活用したコミュニケーションも定着化しています。

【想定役職】
課長代理
主任
一般

【組織情報】
▼組織について
・NTTデータおよびNTTデータグループの社内情報システムの構想立案、企画、設計・開発、導入推進、維持管理、業務改善推進を行う組織です。
・グループ全体での人事系システムの企画・立案から開発まで一貫として取り組んでいます。
・様々な新しい取組みにもチャレンジしています。

【出張有無・頻度】
出張は若干程度あり

【職務内容】
▼事業・ミッションについて
当組織では、マイナンバー制度を軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションとし、デジタル庁及び地方公共団体の外郭団体を顧客としたマイナンバー関連システムの企画・開発・運用保守を提供しており、社会インフラの一つとなったマイナンバーの仕組みを発展させることに寄与しています。
マイナンバーの仕組みを支える既存システムの刷新・高度化と並行して、マイナンバーの仕組みを利活用し、金融等、公共以外の分野とも連携した当社ならではの新たな仕組みを提供しています。

▼主な業務内容
当組織で構築する複数のシステムについて、組織のアーキテクトとして下記活動の推進をご担当頂きます。
・活用する技術（ツール・サービス等）の選定・評価、検証活動
・ソフトウェアアーキテクチャ、処理方式、フレームワーク等の選定および非機能要件に配慮したシステム設計のサポート
・性能設計、性能検証活動の推進
・内外の最新ソリューションの技術検証および事業部内展開と普及の促進

【アピールポイント（職務の魅力）】
▼職務の魅力
・当事業部で複数システムを横断的に支援するアーキテクトとして活躍するため、ミッションクリティカルで、難易度の高いシステム化案件などを経験することも多く、スキルを伸ばすことができます。もっと最適な構成があるのではといった考えを持って働いている方には最適なポジションです。
・あるべき姿の構想・提案やPoC段階から従事できる社会貢献性の高いプロジェクトが多数あり、官公庁のお客様と直接意見交換をする機会を多く得られます。
・社内の技術専門チームや他アーキテクト、他の大手ITベンダーと協業することにより技術力・知見を高めることで、自身の市場価値を高めることができます。
・マイナンバーを軸とした行政のデジタル化により日本全体の生産性を向上させ、より活力のある日本社会をお客様と共に実現することができます。

▼その他
・テレワークやオンライン会議などを活用し、柔軟で効率的な働き方が浸透しています。
・業務に必要な研修は自己負担なしで受講可能です。その他資格取得支援等もございます。

【想定役職】
課長
課長代理

【組織情報】
デジタルソサエティ事業部は、マイナンバーカードを軸として、誰もが、いつでも、どこでも、ライフスタイルに応じたサービスをスピーディに受けられるデジタル社会を実現することをミッションに掲げています。

【採用背景】
当組織では、デジタル庁関連のシステムインフラを整備するのはもちろんのこと、マイナンバー等の情報を活用して国民生活をより便利なものにしていくための企画提案・開発を行っており、ビジネス規模は拡大傾向にあります。
また、ガバメントクラウドに代表されるような、クラウドサービスのメリットを最大限に活用することで、迅速、柔軟、かつセキュアでコスト効率の高いシステム構築を可能とする取組も政府主体で進められており、常に最新の技術を磨き、企画提案を行うことも求められています。
現在携わっているマイナンバー関連インフラの仕組みの安定運用・高度化と並行して、マイナンバーカード等の仕組みを活用した新たなビジネス創出・拡大を進めていくために、業務アプリケーション開発技術の知識・ご経験をお持ちの方、また、多様な業界の知識や新技術への知見をお持ちの方に当組織に参画頂きたく、募集を出すことにいたしました。

【出張有無・頻度】
特になし

【職務内容】
以下の企画・開発を担当して頂きます。プロジェクトにおける具体的な役職・役割については同種のシステム開発経験や技量に応じてアサインします。

▼公的ICカードOSの開発
・顧客：官公庁／自治体他、一般国民の利用を想定
・役割：ITスペシャリスト
・業務内容：役職・技量等に応じて以下の開発業務からアサインする
　-  公的ICカード用OSの商品企画
　- 公的ICカード用OSの設計・製造管理・試験、試験ツールの開発、セキュリティ認定（CC認証）の取得、PJ管理（QCD管理）
　- 公的ICカード利用システム開発の技術支援

【アピールポイント（職務の魅力）】
・社会の変革に関わる仕事に携わることができ、世の中を変えるという魅力を実感できます。
・NTTデータにおける高信頼・高品質のシステム開発手法を体得することができ、IT業界のどの部門、どの顧客でも通用する「SE力」を身につけることができます。
・この先10～20年間の日本国の認証・ID基盤の中心となるマイナンバーカード／公的個人認証のスペシャリストとなることで市場価値の高い人財となることができます。特に認証、電子署名、ICカードに関する技術、本人確認や4情報・マイナンバーの証明といった業務知識とNTTデータにおける品質管理は市場価値と直結します。

【想定役職】
課長代理
主任

【組織情報】
組織名：第三公共事業本部　デジタルソサエティ事業部　第四統括部　第四開発担当
組織のミッション：認証・ID基盤の提供と活用によるDX推進

【出張有無・頻度】
・関西（日帰り or 1泊2日、年1回程度）
・欧州（数年に1回程度、必須ではない）

【職務内容】
急速な発展が見込まれるデジタル資格証基盤となるmdoc発行システム、利用システム開発プロジェクトにおける以下の何れかの職務を担当して頂きます。
プロジェクトにおける具体的な役職・役割については同種のシステム開発経験や技量に応じてアサインします。

・顧客：官公庁、各種身分証・資格証利用企業（公共、金融、他）
・役割：ITスペシャリストまたはアプリケーションスペシャリスト
　資格証、身分証関連技術を用いた技術者としてシステム開発の要件定義から設計・試験までの一通りの工程を担当
・業務内容：役職・技量等に応じて以下の開発業務を担当してもらいます
　- デジタル資格証（mdoc：スマホのwalletへの個人属性・資格証格納、および利用）を発行するシステムの初期開発及び機能追加開発
　- 上記や資格証を利用する他システムの開発支援

【アピールポイント（職務の魅力）】
・社会の変革に関わる仕事に携わることができ、世の中を変えるという魅力を実感できます。
・上流工程においてはお客様（主なお客様：デジタル庁）と10～20年後を見据えたシステムのあり方や新技術の使い方・使われ方を議論した上で検証・実証を行うことで、当該技術の有識者となることができます。
・この先10～20年間の日本国の各種資格・ID基盤の中心となるmdoc（自身の4情報、運転免許資格や在留資格や保険資格、その他各種国家資格等の電子的な証明）のスペシャリストとなることで市場価値の高い人財となることができます。
・NTTデータにおける高信頼・高品質のシステム開発手法を体得することができ、IT業界のどの部門、どの顧客でも通用する「SE力」「PM力」を身につけることができます。

【想定役職】
課長代理

【組織情報】
組織名：第三公共事業本部　デジタルソサエティ事業部　第四統括部　第四開発担当
組織のミッション：認証・ID基盤の提供と活用によるDX推進

【出張有無・頻度】
・定期的な出張は無い
・視察、海外企業との対面会議等で稀に海外出張（欧州又は米国）を行う場合あり

【概要】
フィックスターズでは、産業機器や金融システムの性能向上、最新フラッシュメモリ搭載製品の開発、自動運転や自律走行ロボットの実用化など、様々な課題を持つお客様向けに、ハードウェアの性能を最大限に引き出すソフトウェアの開発を行っています。低レイヤソフトウェア技術、アルゴリズム実装力、各産業・研究分野の知見を活かし、他社にはない高い価値をお客様に提供しています。
この度、福岡事業所新設につきコアメンバーを募集しています。

【具体的な職務内容】
・工程管理のソフトウェア設計、評価（スケジューリング管理の最適化アルゴリズムの設計、評価）
・測定ソフトウェアの最適化（保守性の向上、高速化など）
・生産データベースを基に機械学習を用いた認識、データ分析による様々な予測および可視化
・装置故障予測ソフトウェア開発（シミュレーションソフト開発、組込み制御プログラム開発）
・IoT機器関連のハード・ソフトウェア開発
上記に加え、新規案件を提案・実行していただくことも可能です。

【プロジェクトのやりがい】
・新設の事業所を立上げていくコアメンバーとして活躍できる
・顧客との直接取引が多く、次世代の技術や最先端の技術に携わることができます。
・在籍のエンジニアはレベルが高く、新たなスキルを学び、技術者としての経験を積み、成長するのに最適な環境です。
・低レイヤのソフトウェア技術が活かせるプロジェクトが多数あります。
・ソフトウェアエンジニアでも、技術分野とビジネス分野両方のキャリアパスが用意されています。

【開発環境】
開発環境：Python／Java／C／C++
その他開発環境：Android

【リモートワークについて】
一部可　※立ち上げ期のため原則出社となりますが、希望がある場合は週2日までを上限としリモートワークを許可しています。

【仕事概要】
▼生産現場における自動化、可視化、データ分析などソフトウェア技術によるスマートファクトリー推進
フィックスターズでは、生産現場と連携し、様々な最適化アルゴリズムを使用した自動化や機械学習によるデータ分析、およびその結果の可視化を行っています。また、カメラ画像の画像処理や解析など、幅広い技術分野での開発も行っています。このプロジェクトを通じて、我々は主導で生産現場のDX推進を行っています。

【具体的な職務内容】
・生産現場の自動化および可視化
・工程管理のソフトウェア設計、評価（スケジューリング管理の最適化アルゴリズムの設計、評価）
・測定ソフトウェアの最適化（保守性の向上、高速化など）
・生産データベースを基に機械学習を用いた認識、データ分析による様々な予測および可視化
・画像処理による画像解析と高速化

【プロジェクトのやりがい】
・世界最先端工場のDXを担うことで大きな技術キャリアアップが得られる
・現場連携でソフトウェア以外の技術領域に直接触れることができ、技術の幅が広がる
・最先端で多種多様のデータを直接扱うことができ機械学習（認識やデータ分析）の大幅な技術力アップが可能

【開発環境】
開発環境：C・C++・Python
その他開発環境：Windows
開発支援ツール：：Git・GitLab
開発手法：チケット駆動開発、アジャイル開発等
開発内容タイプ：B2B・画像処理・機械学習・AI・最適化問題
AI・データ分析：PyTorch、他

【リモートワークについて】
一部可　※立ち上げ期のため原則出社となりますが、希望がある場合は週2日までを上限としリモートワークを許可しています。

【業務内容】
本求人にて配属される部室店における業務

【職務内容】
▼社内インフラ環境の企画・開発推進・管理
・全職員・パートナー社員向け業務推進PC環境の整備・改善（端末／VDI／Microsoft365含むグループウエア／ID管理等）
・社内インフラのクラウド移行推進、生成AI等の環境変化も踏まえた利便性向上およびセキュリティ強化

▼情報系システムの企画・開発推進・管理
国内拠点のビジネスをサポートする情報系システムの企画、開発推進、管理（国内情報系［DWH、DM］・営業活動支援［CRM］等の改善、クラウド移行推進等）

【会社名】
株式会社みずほ銀行

【業務内容】
ネットワーク通信分野において、大学・研究機関から民間企業まで様々な形で課題解決を提供しています。

▼ネットワークシミュレーション
・シミュレータの開発
・データ解析によるプロトコル評価、無線ネットワーク構築コンサルティング

▼研究試作支援
主に情報通信に関係する研究を顧客機関・企業と協力して遂行します

▼自社パッケージ開発
上記業務に関連するソフトウェアの開発
Linux、C／C++、python、Webアプリケーション

【やりがい】
高度な専門性を武器に、業界最先端の技術開発・研究に関わっていくことが出来ます。日進月歩で進化し続ける業界のため、新たな技術や情報に興味関心をもって業務に取り組むことができます。

【難しさ】
常に変化・進歩し続ける分野ですので、絶えず自分自身のスキル・知識領域も更新していくことが求められます。
また、通信に関する課題は複雑で多岐にわたり、的確なゴール設定と筋道を立てて解決していく力が求められます。

【募集背景】
私たちCADDiは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに、製造業におけるデータプラットフォームプロダクト「CADDi Drawer」を展開しています。
2022 年にローンチした「CADDi Drawer」は、製造業の中でも最重要といわれる図面データを機械学習など様々な技術により構造化し多様な情報と結び付けることで、情報資産としての活用を可能にしました。既に国内の大手製造業から加工会社のお客様にまで活用いただいており、急成長中です。2023 年からは海外（アメリカ・タイ・ベトナム）での販売も開始し、グローバル展開も加速させています。

今後は、図面以外にも製造業の知見をテクノロジーによって再現・集約することで、部門や会社を超えた全体最適の実現を目指しています。
開発としては、データプラットフォームとしての機能強化、プラットフォーム上で動く複数の新規アプリケーション開発、飛躍的に増加するユーザー数・データ量に耐えうる基盤の強化など、取り組みたいテーマが数多くあります。
難易度が高くチャレンジしがいのあるプロダクト開発に一緒に取り組む仲間を募集しています。

【業務内容】
MLOps Engineerは、Machine Learning Engineerと協業し、機械学習、データサイエンスのモデルを継続的にサービスに対して提供できる、基盤の構築、保守、運用を行います。また、キャディの持つデータを活用すべく、データ収集のためのパイプライン構築、データ活用の促進をリードする働きを期待します。

▼以下に業務例を示します。実際の業務はこれに限定されるものではありません。入社後の業務内容は、技術や専門知識、経験等を考慮のうえ決定します。
・機械学習のモデルの推論を行うAPIおよびBatchの動作環境、CI／CDを用いたデプロイ環境の構築
・本番環境での監視、パフォーマンスチューニングを含むSite Reliability向上のための実装
・VertexやArgo Workflow上での機械学習処理パイプラインの開発、整備、運用
・推論・学習プラットフォームのコストの最適化
・モデリング担当者、Platform担当者とコミュニケーションし、プロセスを文書化

CADDiのMLOpsエンジニアはMLOpsの実プロダクトで上でのご経験が積めるのはもちろんのこと、ご経験やご興味に応じて、フロントエンドdemoの作成や新しいMLモデルの作成など、新しいチャレンジの許容度が広く、技術の幅を広げていける環境です。

【得られる経験】
・熱量の高いメンバーと共に、難易度の高い技術的課題に挑戦する経験
・機械学習に加え、ソフトウェア領域など幅広い領域に精通したメンバーと共に仕事をする経験
・技術をどのようにビジネスとして価値展開するかまで踏み込んで課題解決をする経験
・ML Engineerやプロダクトマネジメントのメンバーとも距離が近く、will次第で仕事の幅を広げることができる

【チームについて】
・エンジニア・デザイナー・プロダクトマネージャーがそれぞれ各種機能開発（図面活用・検索・見積等）、データ基盤開発、機械学習／MLOps、R＆D、Enabling（QA・SRE）、Securityなど、1チーム4〜6名程度×10数チームに分かれて活動しています。
・「各チームの裁量とスピード感の担保」と「チーム横断での標準化による全体最適」の両立を目指し、チームトポロジーの考え方を取り入れた組織設計を行っています。
・開発メンバーのうち2割は海外（アジア、ヨーロッパ、北米など）出身メンバーです。一部チームでは英語をメインとしたコミュニケーションが行われていたり、重要な会議は日本語／英語両方で開催するなど、多国籍なメンバーが活躍できる組織づくりに挑戦しています。

【開発環境】
・言語
　- フロントエンド：TypeScript
　- バックエンド：Rust、TypeScript、※Python
・フレームワーク・ライブラリ
　- フロントエンド：React、Next.js、WebGL、WebAssembly
　- バックエンド：Rust（axum）、Node.js（Express、Fastify、NestJS）、※PyTorch
・インフラ：※Google Cloud、Google Kubernetes Engine、Anthos Service Mesh
・データベース・データウェアハウス：CloudSQL（PostgreSQL）、AlloyDB、Firestore、※BigQuery
・API：GraphQL、※REST、gRPC
・監視・モニタリング：Datadog、Sentry、※Cloud Monitoring
・環境構築：※Terraform
・CI／CD：※Github Actions
・認証：Auth0
・開発ツール：※GitHub、※GitHub Copilot、Figma、Storybook
・コミュニケーションツール：※Slack、Discord、※JIRA、※Miro、※Confluence
※特に関係するもの

【働く場所について】
・リモートワークをベースとしています。
　- メンバー同士の交流を目的として、週1回程度の出社推奨日や四半期に1～2回程度のオフサイトミーティングを設けています。
　- 詳細はチームにより多少異なりますので、面談や面接にてご質問ください。
・中部・関西・九州など、首都圏以外在住のメンバーも複数名活躍しています。
・出社を希望される場合、いつでもオフィスを使っていただくことも可能です。

【事業・組織構成の概要】
企業および社会公共向けのコンタクトセンターシステムに関するSI事業です。企業と人との接点（コミュニケーション）が多様化するなか、お客さまと共創し、企業と人との新たなコミュニケーションのあり方を多岐に渡る技術の組み合わせと先端技術により実現していきます。

【職務内容】
日々私たちが一度は見たり、触れたりする、企業と一般消費者をつなぐうえで欠かせないコミュニケーションツール（コンタクトセンターシステム）を、NEC独自の最先端技術（AI、生体認証、クラウドなど）を駆使しながら開発、提供しています。
NECはコンタクトセンターシステムの設計、開発（構築）、提供において日本国内でトップレベルの案件数を誇っており、今後、生成AIを活用したボイスボットなど最新の技術をコンタクトセンター市場に積極的に導入、活用していくため体制の強化を図っていきます。具体的には以下の業務内容を想定しています。

・上流から下流まで一気通貫でご対応いただきます。お客様の価値を実現する仕組みを提案、設計、開発、導入、運用まで全てのフェーズに携わっていただきます。
・大規模案件（30名以上）、中・小規模の案件を、スキルと経験に応じてご担当いただきます。
・運用フェーズではサービスレベルの維持・向上およびエンドユーザの満足度向上を図り、提供サービス、システムの改善を図ります。

【具体的なプロジェクト事例】
▼案件
大手企業（キャリア、製造業）様向けコンタクトセンター

▼対応フェーズ
提案から、設計、構築、運用まで全フェーズを対応

▼実施内容
パブリックやプライベートサービスを活用したコンタクトセンターシステムの導入
既設システムのクラウドリフトやAIを活用した問い合わせ種別の自動振り分け、ディザスターリカバリ機能の実装など

▼PJ規模
当グループメンバー10名～20名程度

【検証環境】
AWS
GenesysCloud
AOAI（Azure OpenAI Service）

【ポジションのアピールポイント】
▼配属チームについて
上司部下関係なく、フラットにディスカッションができる環境です。チーム間での横連携が強く、協力や共創が活発です！

▼スキル／キャリアパス
・ネットワークからアプリケーション、AIなど多様な技術を幅広く扱うため、多岐に渡るIT知見を得ることができます。
・多くの会社、部門（製品開発、テクニカルサポート、保守、販売推進）と関わりながら業務を遂行するので、事業全体を俯瞰する力を養え、業務を通じて視座を高めることが可能です。
・将来的なキャリアパスには、ご自身の希望により、マネジメント能力を活かした管理職、専門性を活かしたプロフェッショナル職の両方のパスが可能です。
・業務時間中の研修／教育受講が可能で、社員の自己研鑽をグループでは積極的に支援しています。向上心の高い方には最適な環境です！

【働き方】
テレワーク、フレックスタイム制度、スイッチワーク（中抜け可能）を活用いただけます。

【仕事についての詳細】		
当部門は、デジタルマーケティングの最前線で、データ利活用を通じて顧客のビジネス価値を最大化することを使命としています。
このポジションでは、技術的なリーダーシップを発揮し、プロジェクトの成功に貢献することが求められます。多様な業界の顧客と共に、データ連携基盤やAPI連携基盤の設計・開発に携わることで、幅広い経験を積むことができます。
私たちは、技術的なチャレンジを通じて自己成長を遂げ、顧客の成功に直接貢献するやりがいを感じることができる環境を提供しています。共に成長し、挑戦を続けていける方のご応募を、心よりお待ち申し上げております。

【募集組織の特徴】
当部門は、デジタルマーケティング分野において、顧客のビジネス成長を支援するためのサービスを展開しています。
最大の特徴は、データ利活用における高度な専門性と、顧客のニーズに応じたカスタマイズされたソリューションの提供能力です。特にデジタルマーケティングとデータ連携基盤の構築において、顧客のビジネス価値を最大化するためのアプローチを持っています。

【募集背景】
デジタル化の進展に伴い、企業はデータの利活用を通じて競争力を強化することが求められています。特に、データ連携基盤やAPI連携基盤の構築は、企業が保有する多様なデータを効率的に活用し、新たなビジネス価値を創出するための重要な要素となっています。こうした市場のニーズに応じて、当部門では、豊富な経験と専門知識を持つ上級エンジニアを新たに迎え入れ、プロジェクトの技術的なリーダーシップを発揮していただくことが必要不可欠となっています。
入社後は、経験豊富な社員によるOJTを通じて、実践的なスキルを習得し、業務にスムーズに適応できるよう支援いたします。

【お任せする業務内容】
本業務は、企業が保有する多様なデータを効率的に活用し、新たなビジネス価値を創出することを目的としています。データ連携基盤やAPI連携基盤の構築を通じて、顧客の迅速な意思決定をサポートし、業務効率の向上と競争力の強化を図ります。
具体的には、データ連携基盤およびAPI連携基盤の設計・開発・導入を担当していただきます。これには、要件定義、システム設計、実装、テスト、運用サポートが含まれます。また、顧客のニーズに応じたカスタマイズや最適化を行い、プロジェクトの技術的なリーダーシップを発揮していただきます。
業務は、プロジェクトチーム内での密なコミュニケーションを通じて推進されます。チームメンバーと協力し、迅速にプロジェクトを進めていきます。また、顧客との定期的なミーティングを通じて、ニーズを的確に把握し、最適なソリューションを提供します。

【働き方における部門取組】
・出社は基本的に任意であり、業務の性質や個々の希望に応じて柔軟に対応しています。一部の業務やプロジェクトの要件に応じて出社が必要な場合もありますが、基本的にはリモートでの業務となっています。
・テレワーク時は、TeamsやZoomなどのコミュニケーションツールを活用して、チーム内外の連携を円滑に行っています。
・定期的な1on1ミーティングを実施しています。また、事業部内のコミュニケーションを活性化するためのイベントやワークショップも開催し、社員同士の交流を促進しています。

【身に着けられるスキル・能力】
当部門では、国内外の大手企業から中小企業まで幅広い顧客を対象にプロジェクトを展開しています。さまざまな業界のニーズに応じたデータ利活用の経験を積むことができます。このような多様なプロジェクト経験を通じて、業界特有の課題解決能力やプロジェクトマネジメントスキルを磨くことができます。
また、データ連携基盤やAPI連携基盤の設計・開発に関する高度な技術スキルを習得できます。顧客とのコミュニケーションを通じて、要件定義や提案力、問題解決能力といったヒューマンスキルも向上します。これらのスキルは、他のプロジェクトや業界でも活用できるスキルとして非常に魅力的です。

【ポジション・期待役割】
データ連携基盤およびAPI連携基盤の設計・開発における技術的なリーダーシップを担っていただきます。このポジションでは、プロジェクトの技術的な方向性を決定し、チームメンバーを指導・育成する役割を持ちます。また、顧客との技術的な折衝や要件定義においても中心的な役割を果たしていただきます。
最先端の技術を駆使し、顧客のニーズに応じた最適なソリューションを設計・実装することが求められます。また、プロジェクトの成功に向けて、チームを牽引し、プロジェクトマネジメントにも積極的に関与していただきます。

【キャリアパス】
▼1年後
プロジェクトの技術的なリーダーシップを担い、チームを牽引する役割を果たすことが期待されます。さらに、複数のプロジェクトを経験することで、業界特有の課題解決能力やプロジェクトマネジメントスキルを向上させ、顧客との信頼関係を構築することが求められます。

▼3～5年後
部門の中核を担うリーダーとして、戦略的な視点からプロジェクトを推進し、部門全体の成長に貢献することが期待されます。また、新たなビジネス機会の創出や、次世代のリーダー育成にも積極的に関与し、組織の発展に寄与することが求められます。

【担当業務の特徴、魅力、市場における強み】
当部門では、データ利活用の最前線で活躍することができ、データ連携基盤やAPI連携基盤の設計・開発を通じて、企業のデジタルトランスフォーメーションを支援します。業務は多様な業界の顧客を対象にしており、プロジェクトごとに異なる課題に取り組むことで、幅広い経験を積むことができます。
このポジションでは、最先端の技術を駆使して、顧客のビジネス価値を最大化するソリューションを提供することができます。技術的なチャレンジを通じて自己成長を遂げるとともに、顧客の成功に直接貢献するやりがいを感じることができます。また、プロジェクトを通じて得られる多様な経験は、エンジニアとしてのキャリアを大きく広げるものとなります。

【勤務地】
※希望の勤務地を最大限考慮します。ただし、将来に渡り、地域限定を保障するものではありません。
※テレワーク勤務制度あり（日数上限なし／全社員利用可能）

【仕事についての詳細】	
私たちは、ECサイト構築におけるアプリケーションエンジニアとして、共に成長し、革新的なソリューションを提供できる方をお迎えしたいと考えております。
業界をリードする企業とのプロジェクトを通じて、最先端の技術を駆使したECソリューションを提供しております。これにより、幅広い知識と経験を積むことができ、技術者としての成長を実感できる環境が整っています。
共にデジタルマーケティングの未来を切り拓いていくことを楽しみにしております。皆様のご応募を心よりお待ち申し上げております。

【募集組織の特徴】
エンタープライズサービス事業部は、SalesForce社のサービスを活用し、デジタルマーケティング全領域にわたるコンサルティングとデリバリーを推進しています。これにより、顧客の購買体験を革新し、シームレスな顧客コミュニケーションを実現することが可能です。
デジタルマーケティングの最前線で活躍する機会を提供し、業界をリードする存在として成長を続けています。
この環境で働くことにより、デジタルマーケティングの最先端技術を駆使し、顧客のビジネス変革を支援する成長機会があり、デジタルマーケティングのプロフェッショナルとしてのキャリアを築くための理想的な場です。

【募集背景】
デジタルマーケティングの分野において、ECサイトの需要はますます高まっており、当社はこの成長市場において更なるサービスの拡充を図っております。お客様の多様なニーズに応えるため、最先端の技術を駆使したソリューションを提供し、ビジネスの成功を支援することが求められています。このような背景から、当社では新たなアプリケーションエンジニアを迎え入れ、チームの強化を図ることといたしました。
入社後は、経験豊富なエンジニアがサポートし、業務にスムーズに適応できるよう支援いたします。また、研修プログラムを通じて、必要な技術や知識を体系的に学ぶ機会を提供しております。

【お任せする業務内容】
当社が提供するECサイト構築サービスは、顧客のビジネス成長を支援することを目的としております。アプリケーションエンジニアとして、最新の技術を活用し、顧客のニーズに応じた最適なソリューションを設計・開発していただきます。
具体的には、ECサイトの要件定義から設計、開発、テスト、導入までの一連のプロセスを担当していただきます。また、顧客のフィードバックを基にした機能改善や新機能の提案も行っていただきます。
想定される顧客規模は、中小企業から大手企業まで多岐にわたります。特に、デジタルマーケティングに注力している企業が中心となります。
業務は、プロジェクトチーム内での密なコミュニケーションを通じて連携し、推進していきます。チームメンバーと協力しながら、アジャイル開発手法を用いて迅速かつ柔軟にプロジェクトを進めていただきます。

【働き方における部門取組】
・出社は基本的に任意であり、業務の性質や個々の希望に応じて柔軟に対応しています。一部の業務やプロジェクトの要件に応じて出社が必要な場合もありますが、基本的にはリモートでの業務となっています。
・テレワーク時は、TeamsやZoomなどのコミュニケーションツールを活用して、チーム内外の連携を円滑に行っています。
・定期的な1on1ミーティングを実施しています。また、事業部内のコミュニケーションを活性化するためのイベントやワークショップも開催し、社員同士の交流を促進しています。

【身に着けられるスキル・能力】
・当部門では、大手企業から中堅企業まで幅広い顧客を対象に、最先端のECソリューションを提供しております。これにより、業界をリードする企業とのプロジェクトに参画し、スケーラビリティやパフォーマンスが求められる大規模システムの開発経験を積むことができます。
・この経験を通じて、最新の開発技術やツールを駆使し、実践的なプログラミング能力を向上させることができます。また、顧客やチームメンバーとの円滑なコミュニケーションを通じて、協調性や交渉力を高めます。

【ポジション・期待役割】
・アプリケーションエンジニアとして、プロジェクトチームの一員として参画し、技術的なリーダーシップを発揮していただきます。プロジェクトの進行においては、技術的な意思決定に関与し、チームメンバーと協力してプロジェクトを成功に導く役割を担います。
・顧客の要望を的確に理解し、最適なソリューションを提案することや、自身の知識や経験を活かし、チームメンバーのスキル向上をサポートし、組織全体の技術力向上に寄与することを期待しております。

【キャリアパス】
▼1年後
プロジェクトの中核メンバーとして、より高度な技術的課題に取り組むことが求められます。顧客との直接的なコミュニケーションを通じて、要件定義や設計フェーズにおいても積極的に関与し、プロジェクト全体を俯瞰する力を養います。

▼3～5年後
プロジェクトリーダーとしてチームを牽引し、プロジェクトの成功に向けた戦略的な意思決定を行うことが期待されます。技術的なリーダーシップを発揮し、チームメンバーの育成にも貢献することで、組織全体の成長を支える存在となっていただきます。

【担当業務の特徴、魅力、市場における強み】
・業界トップクラスの企業を対象に、ECサイトの設計・開発・運用を行っております。多様な業種の顧客に対し、カスタマイズされたソリューションを提供することで、顧客のビジネス成長を支援しています。特に、Salesforce Commerce Cloud（SFCC）を活用したプロジェクトが多く、最新の技術を駆使した開発環境で業務を遂行することができます。
・このポジションでは、グローバルに展開する大手企業のプロジェクトに携わる機会が豊富にあります。多様な業界のリーディングカンパニーとの協働を通じて、幅広い知識と経験を積むことができる点が大きな魅力です。

【勤務地】
※希望の勤務地を最大限考慮します。ただし、将来に渡り、地域限定を保障するものではありません。
※テレワーク勤務制度あり（日数上限なし／全社員利用可能）

【事業・組織構成の概要】
大手信託銀行、およびそのグループ会社向けシステムの企画・提案・開発（SI）・保守まで幅広く対応。
アプリケーション担当の社員は、現在約20名程度所属している。

【職務内容】
大手金融機関の分散系システムにおける業務アプリケーション開発／SI。NECは、業務アプリケーション開発に必要な各種共通機能や開発フレームワークを提供している。

【具体的なプロジェクト想定】
・大手信託銀行向けのアプリケーションフレームワーク更改※1（開発・実行環境の再構築）の要件定義、設計、構築、評価、将来的な保守・運用
・上述アプリケーションフレームワークを活用した業務アプリケーション移行を開発リーダーとして担当。上流フェーズでは要件定義書や設計書、下流工程ではアプリケーション実開発からテスト計画書やテスト仕様書と、それぞれ作成／実施／レビューなど全方位的に実施いただく予定。

※1…現行の開発フレームワークは初期開発からNECにて担当しており、今回、最新のアプリケーション開発技術を取り込み更改対応を実施するもの

・協力会社メンバーとチームを組み、開発リーダーとしてチームメンバーを指導・牽引していく役割も担ってもらう予定

【ポジションのアピールポイント】
・アプリケーションフレームワークを活用したプロジェクトはNEC内で多数遂行しており、他部門や他業種とのコラボレーションをしながら、アプリケーションエンジニアとしての成長を体現できるポジションである。
・客先が日本を代表する大規模金融機関ということもあり、先進的な技術（SPA開発、マイクロサービス開発、クラウド技術、コンテナ技術 など）に直に触れられる機会が非常に多い。また、関連する先進技術についての教育機会も充実している。
・COVID-19による悪影響も限定的であり、市場全体は活況。また、当グループは安定的に高収益を上げている組織であり、NEC内でも高い評価を得ている。
・社会的価値の高いシステム構築の実績が豊富。

【勤務地】
都内別エリアでの客先常駐の可能性あり

【採用背景】
EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えており、その中で弊社は「2030年死亡交通事故ゼロ」を目標に掲げ、アイサイトを代表とした運転支援システム等の開発体制を強化しております。
当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの開発に携わっていただける方の募集となります。
リアルワールドの性能にこだわり、本気で事故を減らしたいという思いに共感いただける方や一緒に楽しく仕事ができる人材を探しております。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。
その中でも当ポジションでは、自動ブレーキで危険を回避するシステムの制御ソフトウェア設計業務を担当しております。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼アイサイトシステムの機能であるプリクラッシュブレーキ
※自動ブレーキで危険を回避するシステム
アイサイトは、主な機能を「ステレオカメラ」による認識と制御によって実現しています。このカメラは常に前方を監視し、人の“目”と同じように距離を測ることが可能です。
さらにクルマや歩行者、白線などを識別できるほか、広い視野角と視認距離、カラー画像によるブレーキランプの認識など、高い認識性能を誇ります。
その情報と走行状況をもとに、“頭脳”にあたるソフトウェアが必要な制御を判断し、状況に合わせてクルマの各ユニットを“手足”のように適切に制御します。その中でも、プリクラッシュブレーキは、衝突の危険がある場合、ドライバーに注意を喚起し、回避操作がない場合はブレーキ制御を行い、自動的に減速または停止させる技術となります。

【概要】
自動ブレーキシステムにおける制御ソフトウェア設計業務

▼具体的には
（1）制御アルゴリズムロジックの検討
（2）Simulinkモデルの作成、C言語によるコーディング
（3）シミュレーション検証、テスト
※開発内容に応じて評価部隊と実車試験などの対応も実施いただきます。
※弊社には海外拠点もございますので、業務内容によっては海外への出張用務も発生いたします。

【使用言語／ツール／資格】
MATLAB（Simulink）／C言語

【キャリアステップ】
・量産開発を1年程度経験いただき、その後、適性に応じて先行開発の企画やマネージメント業務や仕様検討に従事いただくことも可能です。
・人材育成を含めたリーダー的業務を数年実施いただき、マネージャ層へステップアップ。

【当ポジションの魅力】
・実現したい機能や達成したい目標を自ら設計／実装し、実車に搭載し、商品化まで経験できるため、幅広い業務を通していろいろな知識を身につけることができます。
・設計チームと実験評価チームが密に連携を取っておりますので、ご本人様の意欲次第では設計～評価まで一気通貫して担当いただくことも可能です。

【職場環境】
・残業：20～30h／ave
・出張：国内／海外問わず、可能性有
・リモートワーク：可
・フレックス導入実績：有
・職場雰囲気：
平均年齢が若く20代、30代の方中心に活躍いただいている職場です。事故を減らすための安全機能を扱っていることから、商品化したときに社会貢献できていると実感できることが多いやりがいのある職場環境です。また、メンバー同士の距離感も近く、新しいことに積極的にチャレンジできる雰囲気です。

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【組織のミッション】
▼実験部
開発早期段階の開発試作品における設計品質の確保。量産品質に多大な影響を及ぼすキーとなる部門。第三者的立場で設計品質の妥当性を検証する

▼ステアリングシステム実験第2グループ
電動パワーステアリングはモータ、インバータ、ソフトウェア技術の三位一体の製品であり、そのうちソフトウェア・システム評価により市場品質の確保を担う

【業務内容】
自動車用電動パワーステアリング制御ユニットのソフトウェア・システム評価の取りまとめを担っていただきます。

▼具体的には】
プロジェクトマネージメント（評価計画・進捗管理／課題管理／リソース管理／関係部署との各種調整など）及びQCD観点での組織パフォーマンス改善推進

【使用言語、環境、ツール、資格等】
一般的なPC操作（Word、Excel、PowerPoint）

【業務の魅力】
プロジェクトマネジメントのスキルアップに加え、自動運転やステアバイワイヤといった自動車に関する最新技術や製品開発に携われます。

【事業／製品の強み】
・裾野の広い自動車業界における量産評価プロセスの知識・経験が得られ、ビジネススキルアップにつながります。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1、2回／年、期間：1～2日程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田）・海外拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）
（3）リモートワーク：週1～4日で在宅勤務可（個人による。実態：7割程度在宅勤務）
（4）中途社員の割合：約15%

【想定される時間外勤務】　
年間平均：約20～30時間／月

【キャリアステップイメージ】
サブリーダーを経て、将来は管理職を目指すことが出来ます。

【勤務地】
※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
電動化シフトが進む中、対象製品（EV制御、HEV制御ユニット）の規模拡大を行い、車載制御ユニット事業の安定的な成長を目指すにあたり、ソフトウェア設計業務の体制強化を図ることを目的とする。

【組織のミッション】
（1）制御機器第一製造部
パワートレイン制御機器ならびにETC車載器に関する事業戦略・計画・開発・顧客サポート等の事業推進

（2）制御機技術設計1G
パワートレイン制御機器のシステム・ソフトウェア設計、量産化業務

【業務内容】
EV、HEV、エンジン車制御ユニットのシステム、ソフトウェア開発業務、または、ソフトウェア開発プロジェクトリーダー業務

▼具体的には
・リーダー業務としては、受注案件に対するソフトウェアプロジェクト計画の策定（WBS作成、リスク管理 等）を実施。客先（カーメーカー）との仕様協議、開発スケジュール調整しながら計画に従ったソフトウェア作成工事を計画しプロジェクトを推進。

・ソフトウェア開発業務としては開発プロセスに準じた業務対応。特に上流の要求分析や仕様設計に携わって頂きたい。AUTOSAR（車載ソフトウエアプPF標準仕様）ベースのソフトウエア開発、モデルベース開発、各種自動化環境も駆使した開発を担っていただきたい。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・C言語、C++言語、MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS 等
※C言語でのソフトウエア開発経験は必須ですが、その他のツールに関しては、OJT等で教育致します。

【業務の魅力】
自身の携わった製品が搭載された車両が町中を走っている姿を見たときが、一番やりがいを感じる場面です。
近年はサイバーセキュリティー対応の重要度が上がっており、対応する高度なソフトウェアプラットホーム技術に触れながら業務に取り組んでいけるところも魅力です。

【事業／製品の強み】
電動化シフトを見据えた製品投入を計画した、安定収益が望める事業となります。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／2か月、期間：1日 Web会議が多くなり出張頻度は減少傾向 ）
（2）転勤可能性と想定移動先：有（三田製作所や他場所。 入社後、当面は姫路勤務前提）
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用／個人による）
（4）中途社員の割合：約15%

【想定される時間外勤務】
年間平均：約25～35時間／月

【キャリアステップイメージ】
システム開発担当者／サブリーダーの業務経験を経て、プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてチームを牽引頂くパスを想定。本人の適性に応じて管理職、または対象分野におけるスペシャリストとして活躍頂くパスもあります。

【勤務地】
※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
カーボンニュートラル社会の実現に向け、大小さまざまなモビリティの電動化、モータによる車両駆動が求められています。電動化にはモータを制御するインバータが不可欠です。当社は自動車の電動化用製品のパイオニアとして20年以上前から幅広いお客様にインバータ、制御ソフトウェアを供給してきました。今回、自動車の電動化で培った技術を、さまざまなモビリティに適用するため、モータ制御ソフトウェアやモビリティに興味がある方を募集します。

【組織のミッション】
・自動車などの各種輸送機械器具の開発、製造、販売、サービス
・自動車機器および社内他事業製品含めた将来事業に関わる製品開発に関する事項
・将来事業に関わる製品の制御設計開発およびインバータ設計開発に関する事項

【業務内容】
電動モビリティ向けインバータの制御ソフトウェア設計（組み込みソフトウェア設計）

▼具体的には
電動モビリティ向けインバータにおける
・コンセプト検討、仕様作成
・コンポーネント設計
・MBDを活用したCAE解析
・制御ソフトウェア設計
・単体検証、実車適合性検証

【使用言語、環境、ツール、資格等】
MATLAB／SIMLINK／HILS／MILS等

【業務の魅力】
新しい製品開発のため、ご自身の今までの経験や知識を活かして、やりたいことを具現化できる環境です。
またインバータ開発を通じて将来の自動車機器事業や、カーボンニュートラル社会の実現に貢献できます。

【事業／製品の強み】
三菱電機の自動車用電動化製品は20年以上の生産実績を有し、軽自動車からプレミアムカー・スポーツカーまで幅広い車種、システムに向け、これまで600万台以上のインバータを供給してきました。これからも高い技術力と豊富な経験を結集し、時代の変化とともに高度化・多様化する電動モビリティ分野のニーズに応え続けます。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／2か月、期間：1日程度）
（2）リモートワーク：可（週1～2日程度利用可能／個人による）
（3）中途社員の割合：約30%（グループ内）

【想定される時間外勤務】
年間平均：約25時間／月
繁忙期：約30時間／月

【キャリアステップイメージ】
モータ制御ソフトウェアの技術スペシャリストとして、姫路製作所および全社の製品開発を担っていく

【勤務地】
※将来的な全国転勤あり

【組織のミッション】
・センシング機器（ドライバモニタリングシステム、高精度ロケーター）の開発、製造
・高精度ロケーターのソフトウェア開発

【業務内容】
高精度ロケーター製品に搭載される、GNSS信号及び補強信号を使用した高精度測位技術の量産開発

▼具体的には
・測位アルゴリズムの方式検討（性能改善、処理時間削減等）
・測位SWの上流設計（要求仕様書、システム方式設計書等の作成）
・測位性能評価（机上評価、実車評価）
・性能評価用ツール作成、改訂

【使用言語、環境、ツール、資格等】
工場内で使用する言語は日本語ですが、お客様に提出する資料には英語も含まれます。従って、お客様との打ち合わせも英語の場合もありますが、製品知識、英語スキルが身につくようOJTやOFF-JTにて教育いたします。
開発言語はC／C++、Python

【業務の魅力】
「アイサイト」などで表記される先進の自動運転支援システムに搭載されるセンシング機器の開発や、将来の自動運転システムに搭載されるセンシング機器開発に携わることが出来ます。世界最高水準の測位技術を更に進化させ、様々なシーンで安全運転に寄与し、安全な社会実現に貢献します。

【事業／製品の強み】
・当社独自の測位技術により高精度な測位性能を達成
・複数社の乗用車に当社のロケーターが採用されています。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／3か月、期間：1日～数日程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有、研究所・関連他事業所（田）（関連事業所間の転勤はあり得る。ただし入社後、当面は大船勤務前提）
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能／個人による）
（4）中途社員の割合：約20%（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約30時間／月
繁忙期：約50時間／月

【キャリアステップイメージ】
当社における測位技術の第一人者となり、チーム、ひいてはグループを率いて、シェア拡大を目指して頂く

自動車機器事業の分社化に伴い、新会社設立後は三菱電機から新会社へ在籍出向。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
自動車業界は大きな変革期を迎えており、ソフトウェアをアップデートすることで車の機能を更新できるSDV（Software Defined Vehicle）時代を迎えつつあります。SDV実現のためにはソフトウェアプラットフォームが重要技術となっており、電子プラットフォーム技術部では仮想化技術を含めた要素技術開発を行っております。ソフトウェアプラットフォーム技術のうち、OS（Operating System）実装開発のエンジニアが不足しているため募集します。

【組織のミッション】
▼電子プラットフォーム技術部
技術部門として、ADAS向け共通プラットフォームの開発と製品適用、ならびにSoftware Defined Vehicle（SDV）化に必要な新しい技術の開発や手法の導入と、製品への展開を行う

▼仮想化技術グループ
SDVに求められる要求に合致したソフトウェアプラットフォームの開発と、量産開発移行を見据えた必要十分なアウトプット（成果物）の生成を行う

【業務内容】
・先行開発ECU（Electric Contorol Unit）へのOS（Operating System）の実装技術開発
・先行開発ECUHardware評価用ソフトウェアの設計・作成

▼具体的には
先行開発ECU（Electric Contorol Unit）に搭載されるSoC（System on Chip）へのOS（Operating System）実装技術を担当いただきます。
・OSベンダー製品の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価
・Linux（OSS、商用）の当社製品（ECU）へのポーティング、最適化設計、実装、評価

【使用言語、環境、ツール、資格等】
C言語が中心となります。ソフトウェアプラットフォーム開発で必要となる他の言語（C++、Python、シェルスクリプト等）および開発環境であるJenkins、Gitなどの知識も必要となりますが、C言語経験があればOJTで追って学習可能です。

【業務の魅力】
電子プラットフォーム技術部では今後の製品展開のための先行開発をおこなっております。先端技術に触れられる機会も多く、保有経験や業務を通して得られるエンジニアリングスキルを活かして、モビリティ社会の変革を牽引する製品作りに携わることができます。

【事業／製品の強み】
三菱電機の製品は広く自動車業界で採用されている実績があります。これまで、インフォテイメントやパワートレイン制御、ボディー制御などの分野で培った技術と製品力が我々の強みです。

【職場環境】
（1）出張：基本無し（情報収集目的の展示会・セミナーや研修など、年1・2回程度の可能性はあり）
（2）転勤可能性と想定移動先：有、三田製作所内（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能／個人による）
（4）中途社員の割合：約10%

【想定される時間外時間】
年間平均：約25時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
将来的には、OS（Operating System）の設計・実装のコアメンバーとなっていただき、製品開発の仕様協議やプロジェクト取り纏めといったプロジェクトリーダーを担っていただきたいと考えます。

※将来的な全国転勤あり

【採用背景】
防衛分野（航空機装備品）での欧州との共同開発において、種々の国際標準に対応する必要があり、現在の鎌倉製作所のソフトウェア開発プロセス及びソフトウェア品質保証についてもこれに対応できる形に見直していくことが必要となっています。ソフトウェア開発及びソフトウェア品質保証に関する知識をお持ちで、国際標準への対応業務に意欲的に取り組んでいただける方を募集いたします。

【組織のミッション】
（1）鎌倉製作所
衛星システム、防衛装備品、交通システム、車載ミリ波モジュール等の開発・製造

（2）品質保証部
防衛、宇宙、民需製品に関する品質保証業務

（3）品証保証第三課
防衛、宇宙、民需製品のソフトウェア品質保証、開発プロセス改善業務

【職務内容】
欧州との協業を前提とした航空機関連国際標準規格類の調査、及び社内ソフトウェア開発プロセス、ソフトウェア品質保証体制の改善

▼具体的には
・欧州との協業を前提とした航空機関連国際標準規格類の調査
・鎌倉製作所のソフトウェア開発プロセスの精査、国際標準対応に必要なギャップ分析、及び現開発プロセスへの改善反映
・国際標準に関する認証を得るために必要な作業項目の抽出、及び実行
・上記を踏まえた国際標準に対応できるソフトウェア品質保証体制の検討

【業務の魅力】
・欧州との防衛機器共同開発という日本として初めてのプロジェクトに携わることができます。
・航空機の国際標準について広く知識を得ることができ、社内の開発プロセスを改善することにより、国際競争力を獲得する過程を経験できます。

【職場環境】
・平均残業時間：10～20時間／月（時期により変動）
・テレワーク頻度：1～3日／週（業務内容により変動）

【採用背景】
諸外国の動向、技術の進歩に応じ、安全保障分野においても必要となる装備・システムは進化と複雑化が進み、開発においてDXが必要な状況です。当課が開発するシミュレーションは装備・システム開発におけるDX化につながるシステムであり、当社として強みである装備品や航空・宇宙システムの技術を取り入れたよりリアリティのあるシミュレーションの開発を進めてます。本募集は当該分野の開発・提案力を強化するためのソフトウェアエンジニアの採用です。開発、マネジメント推進から、新事業の提案に携わって頂きたいと考えております。

【組織のミッション】
▼DS本・鎌倉製作所
安全保障における各種装備・システムの開発、宇宙利用に関わる機器・システムの開発

▼統合情報システム部
安全保障分野における情報システム（業務系システム、車両等搭載型の業務システム）の提案、設計、開発

▼システムインテグレーションセンター（SIセ）
防衛省向け情報システムの開発、防衛宇宙利用分野における新規事業の提案

【職務内容】
防衛省向けシミュレーションシステムの開発におけるシステムエンジニア／ソフトウェアエンジニア

▼具体的には
・防衛省向けシミュレーションシステムの上流設計を主として実施。状況により下流工程、開発についても実施（希望がある場合）
・技術開発（研究所や他部門と連携した魅力機能の検討・開発）
・事業提案（客先要望、業界動向、技術動向などを踏まえたシステムコンセプト、販売戦略の検討など）
・開発したシステムの客先導入及び運用支援、新機能付与に向けた客先ヒアリング
・プロジェクトマネジメント

【業務の魅力】
・安全保障に係るシミュレーションシステムの提案、開発及び運用支援業務に携わることができます。新規事業／機能等の提案では、関係部門や研究所などと連携し、お客様にとっての魅力機能を提案します。
・開発におけるニーズヒヤリングでは客先と直接ディスカッションを行い、要件定義等を実施します。また、運用支援では客先の声を直接聞くことができ、ユーザビリティなどの向上につながる知見を得ることができます。また、魅力を伝えるための提案資料作成や客先コミュニケーションの知見を得ることができます。

【事業／製品の強み】
当社は主要な装備システムおいて強いシェアを持つとともに宇宙利用分野においても有数の技術を有し、各部門、研究所などと連携した業務推進、提案を実施します。

【職場環境】
・平均残業時間：20時間／月
・テレワーク頻度：リモートワーク環境はあるが、開発フェーズでは開発室での作業となる

【入社後のキャリアステップイメージ】
課で担当するシステムの開発フェーズにもよりますが、初年度はOJTを通じて、当社のシステム開発に関わる設計・開発プロセスにおける一連の作業と社内調整・手続き、基準などのご理解及び習得を実施頂きます。適宜、社内研修などのOFF-JTも参加して頂き、製品ドメイン知識及び技術力向上も図っていただきます。その後、小／中規模の開発を立ち上がりから経験して頂きたいと考えております。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・OS：Windows、Linux
・言語：C++（Visual Studio）／C#／JAVA／MATLABなど

【採用背景】
近年、国際情勢は大きく変化し、我が国を取り巻く覇権主義的な国家の存在が日本の安全保障にとって深刻な懸念事項となっています。地域の安定と平和を維持するためには、自衛力の強化や同盟国との緊密な連携が不可欠です。そのため、防衛産業への需要は今後一層拡大していくと予想されます。当課では、防衛装備品の開発・設計において誘導・制御・航法技術の専門性を持った方々のご入社を歓迎しています。我々は開発力の強化を図り、地域の安全と平和に貢献することを目指しています。

【業務の魅力】
防衛装備品は国家の安全保障に直結する重要な要素です。自分の開発した装備品が地域の安定と平和を守るために役立っているという実感は非常に大きなやりがいを感じることができます。また、防衛装備品の設計・開発は高度な技術力を要求されます。エンジニアとしては、自身の技術力を向上させるために日々学び続ける必要があります。その過程で成長を実感し、自身のキャリア形成が出来ます。

【業務内容】
防衛装備品の開発・設計業務を担当いただきます。

▼具体的には、以下の業務をご担当いただきます。
（1）飛しょう体の誘導・制御・航法の設計・開発
（2）メカトロ制御系（戦闘機／護衛艦／戦闘車両／ドローン等に搭載される各種駆動装置）の設計・開発
（3）GPSに代表される衛星測位を応用した各種航法装置の設計・開発

【使用言語、環境、ツール、資格等】
Matlab／Python／C言語／C++

【優位性】
当社は、防衛装備庁などのお客様より大規模システムを直接受注できる限られたメーカの一つです。お客様へのシステム提案や、契約後は大規模なシステムの設計に携わることが出来るため、システム全体を見渡せるポジションで業務ができます。また、サブシステム設計に携わることも可能ですので、ご自身の目標や計画にあったキャリア形成が可能です。

【職場環境】
・残業時間：～35時間／月
・転勤頻度：ほぼなし
・リモートワーク可能

【キャリアステップイメージ】
課内の中堅～ベテラン技術者として設計・開発を牽引するとともに、若手への技術的指導といった役割を期待しています。

【募集背景】
車の価値変化の時代において、車を売り切るビジネスではなく、車が進化していくビジネスに転換する必要がある。その中でOTAが担うミッションは大きく、車の不具合の早期改修や新しい価値をお客様に提供していく基盤を作る必要がある。その為にもそういった車を作ることが急務である。

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。

PCやスマートフォンのように、内蔵ソフトウェア（OS）やアプリケーションを継続的に更新することで、同じハードウェアでも機能を継続的に進化できることが当たり前になる中、我々マツダも、多様化する価値観に対応するため、複雑化／高度化／大規模化する車両システムに対して、車載部品のソフトウェア更新を無線通信（OTA：Over The Air）技術で実現し、お客様に車を購入いただいた後もその価値進化を持続的にご提供できるシステム／プロセスを開発していく必要があり、車載ECUのソフトウェア更新システム／プロセスの開発をリードできる即戦力人材を求めています。

【職務詳細】
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの開発
・車載部品のOTAソフトウェア更新システムの結合／統合評価
・法規要件に合致したソフトウェア管理・更新プロセスの策定／開発

▼具体的には以下業務を担当いただきます。
（1）車両内のOTAソフトウェア更新のマスタ機能やソフトウェア更新対象部品に対する仕様策定（要求定義）
（2）要件定義、要求仕様書作成、テスト仕様書作成およびそれらの評価
（3）結合／統合評価用のシミュレータ、台上テストベンチの構築
（4）業界団体（自動車工業会、自動車技術会、JASPAR）を通じたソフトウェア更新システムの標準化活動

【部門ミッション】
ソフトウェアファーストでの車両開発の実現に向けて、OTA技術を活用した車載部品のソフトウェアを更新することにより、お客様にご提供する価値の持続的な向上を実現する。さらにその実現を通して、業務（ソフトウェアアップデート）プロセス改革を企画し、全社に向けて推進しています。

【ポジション特徴】
▼やりがい
OTA技術を活用したソフトウェア更新システムは自動車業界にとって新たな技術です。PCやスマートフォンなどのIT機器とは違い、我々の造るクルマは、命を預かる製品として、安全／安心かつ信頼性の高い（セキュリティなど）システム構築が求められています。クルマの利用シーンでは常に電源が入っているわけではなく、通信状況が悪い場所を走行したり／駐車することもあるといういくつかの特徴がございます。その中で、安全性の確保や更新中の電源問題を解決し安定的なシステムの開発を行える点は、他にない達成感を得ていただけると共に、多くのステークホルダと協力しつつ開発を進める経験を通して、エンジニアとしての人間力も向上していただけます

▼魅力点
（1）人間中心、人馬一体、人間の感性に触れてお客様が価値だと思われるようなサービス。感性に触れる新規サービスや価値をお客様に随時お届け、アップデートできるように、車載通信（OTA）によって、サービスそのものの仕組みづくり関わることができるのはマツダらしさ

（2）ドライバーの運転の楽しみを考慮した開発
車のチューニングを楽しめる車との一体感、パーソナライゼーションがより必要と感じる中で、一次制御だけでは対応できない事が多いが、常に自分の運転のデータを取りながら情報収集・分析をして、ドライバーに適した車に仕上げていく。その上でDCMの機能群で空にデータを上げることは必要になり、アップデートして車に更新をかける際はOTAになり、楽しみに貢献できる点は魅力である。

▼感性に触れる事例
「MAZDA CO-PILOT1.0と」いう名前で搭載して国内販売しており、自動運転は移動を楽にするためだけではなく、万が一お客様に問題が起きた際に、お客様を安全に側道に誘導する、本当に必要とされるときに技術を搭載していく。ユーザーフレンドリーを意図しています。

▼技術面での魅力
高速ネットワーク（4G・5G・さらにその先）民生用品でも使われるNW技術を自動車に搭載していける事はやりがいにつながります。PCでも搭載しているシステムを自動車に搭載するのはOTMで書き換えするときに自動車ならではの難易度があり、自動車のソフトウェアのアップデートは、携帯のソフトウェアのアップデートよりも難易度が高く達成感がある事が魅力です。
また、マツダはソフトウェアのアップデートで走行性能を変化させた先駆け企業でもあります。

▼研修制度・社内教育
学ぶ教材（eラーニング）はかなり充実しており実際のものづくりの中で必要な学習教材が豊富であり、OJTも含むと十分な教育制度もあります。
今回の部署ですと、若手エンジニアが業務に追われてしまわないように月水木は学びの時間を取っています。同じ年代の方々と集まり発想する時間や勉強の時間にあてて頂いております。

【配属部署】
統合制御システム開発本部 情報制御モデル開発部 コネクティッドアーキテクチャ開発グループ
コネクティッドアーキテクチャ開発グループ
　- 車載通信機の開発チーム※ソフトハードの技術、量産も扱っている
　- OTAシステム開発チーム※ソフトウェアメイン　※ここに配属　10名　中途入社の割合：7名
　- ソフトウェア基盤開発チーム※検証効率化、関連部署との価値を見出す活動
　- プロジェクトマネジメントチーム　プロマネを主に担当
グループ人数：43名プロパー（派遣23名）合計66名 ※
平均年齢：37歳
平均残業時間：30時間
※中途入社の方の割合：43名内プロパー15名

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、広島本社の場合は借上住居（独身者／単身者）を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【業務内容】
駐車場精算機における制御プログラムの開発を行っていただきます。
開発言語やOS等の開発環境はプロジェクトにより様々なため、過去の開発経験や適性を重視して担当業務が設定されます。
まずは、テスト等の下流工程から入り、製品仕様や開発環境の理解を深めつつ、実装・設計等の工程に進んでいただきます。

【経営戦略】
・各種の専門分野に特化した技術力、組織力を身に付け、全方位的にあらゆるユーザーニーズに対応できる企業体質をより充実、強化する。
・常にベンチャー精神を忘れる事なく、新しい事に挑戦出来る機動力と創造力を備えた組織体制を作り、時代の流れを読み取る事が出来る人材を育成する。

【同社の魅力】
同社では残業が平均20時間（あっても1日1時間程度）のため、プライベートと仕事の両方を充実させることが可能です。また、独自カリキュラムの研修制度や自己啓発支援制度も用意しており、スキルアップをサポートしています。

【業務内容】
医療用画像を用いたシステム（顧客製品開発）の上流工程から下流工程まで多岐に渡り、スキル（DICOM規格、通信プロトコル、画像編集・診断）に応じた適切な工程を担当していただきます。
通信や画像処理、マルチスレッドプログラミングなど多くのスキルが身につき、製品レベルでの開発品質を経験することが可能です。
また、同じ部門内にてディープラーニングや画像認識アルゴリズム開発も行っているため、AIや画像認識の最新技術にも触れることができます。

【経営戦略】
・各種の専門分野に特化した技術力、組織力を身に付け、全方位的にあらゆるユーザーニーズに対応できる企業体質をより充実、強化する。
・常にベンチャー精神を忘れる事なく、新しい事に挑戦出来る機動力と創造力を備えた組織体制を作り、時代の流れを読み取る事が出来る人材を育成する。

【同社の魅力】
同社では残業が平均20時間（あっても1日1時間程度）のため、プライベートと仕事の両方を充実させることが可能です。また、独自カリキュラムの研修制度や自己啓発支援制度も用意しており、スキルアップをサポートしています。

【採用背景】
三菱電機では「循環型デジタル・エンジニアリング」による社会課題の解決を目指しており、重点投資事業であるFAシステム事業での取り組み強化を行っています。中でも、データを活用したサービス事業の強化に取り組んでおり、その実現に向けた研究開発体制を強化すべく、「ものづくり」のスマート化やIoT利活用に関する取り組みに携わりたい人材を募集します。

【業務内容】
「ものづくり」をスマート化する技術に関する研究開発やその推進を行っていただきたいと考えています。
ゆくゆくは、技術の企画立案にも携わっていただきたいと考えています。

【具体的な仕事内容】
「ものづくり」のスマート化のうち、特に以下を実現するソフトウェア（WindowsPC用、クラウド用）に関する技術の研究開発に携わっていただきたいと考えています。
・生産設備の設計／運用の効率化、及び最適化
・生産準備／保守業務の改善
・生産設備におけるカーボンニュートラル実現の支援

▼具体的には、以下が主な内容です。取り組む技術内容や状況により、一部を外部に委託する場合があります。
・各種調査（業界動向、技術動向、他）
・要件定義 ※その一環で実工場のデータ分析を行う場合あり
・方式検討
・ソフトウェアの設計
・ソフトウェアの実装
・机上や実工場での実証（PoC）
・特許出願

研究開発にあたっては、自部門での技術開発以外にも、事業化部門と連携したより事業に近い技術開発を行ったり、要素技術を持つ他の研究部門と連携した技術の研究開発を行っています。
また、大学との共同研究による（FAドメインに特化した）最新要素技術の研究開発も行っています。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
▼代表的な使用言語は以下の通りです。
・Windows用S／W開発言語（C#、C++、他オブジェクト指向言語）
・クラウド開発言語（JavaScript、他）
・データ分析用言語（Python）

IoTシステム構築に関する一般的な知識を有することが望ましいです。
研究開発にあたっては、AI（機械学習等）、経験的手法（ヒューリスティクス）等も活用しています。

【組織のミッション】
▼コネクテッドインダストリーシステム技術部
主に三菱電機の重点投資事業であるFAシステム事業向けて、情報処理技術をベースにした研究開発を行う。サービス事業の強化に向けた体制強化を計る。

▼インダストリアルIoTグループ
特にIoTおよびものづくりデータの利活用による、顧客への価値提供に繋がる技術の研究開発を行う。

【業務の魅力】
未来のものづくりでの新たな価値を創出する技術の研究開発に携われる仕事です。
生産システムやIoTシステム等の幅広い知識を活かした技術開発が求められますが、知識を補完する取り組み・支援体制もありますので、ご自身の知見を深めつつ技術開発に取り組むことが可能です。
研究開発テーマの提案も歓迎していますので、ご希望の研究開発に取り組める可能性も大いにあります。

【製品やサービスの強み】
三菱電機のFAシステム事業の機器製品の多くは国内トップクラスのシェアで、海外でも高いシェアを持っています。これらの機器が生み出す多数のものづくりデータを利活用すべく、ドメイン知識や連携技術／分析技術／最適化技術等を駆使して、ものづくりをスマート化する研究開発を行っています。また、社会課題であるカーボンニュートラルの実現を支援する研究開発も行っています。
これらは、三菱電機として今後注力していく分野ですので、大きな期待を受けて取り組むことが可能です。

【キャリアステップイメージ】
まずは実務担当者として研究開発に携わっていただくことで業務経験や事業関係者との信頼関係を構築していただきます。その後、新しい技術の企画立案・推進を担っていただきたいと考えています。

【職場環境】
・残業時間 ：月平均20時間／繁忙期35時間
・出張：有（頻度：1～3回／2か月、期間：日帰り、1泊程度／個人による）
・転勤可能性：有（※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。）
・リモートワーク：有 （週4～5日程度利用可能／個人による）（※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合）
・中途社員の割合：約10%

【Findy】
スキルや発信力に基づいて、厳選企業からオファーが届くエンジニアのキャリア支援プラットフォームです。GitHub連携やブログなどのアウトプットで開発スキルや発信力をスキル偏差値として見える化。偏差値に基づく年収予測機能で、職種や経験年数を考慮した個人の市場価値を可視化します。
エンジニアに学びを提供するメディアやイベントの開催、ユーザーのキャリアを最大化することを目的としたユーザーサクセス面談など、テックとヒューマニティの両面からエンジニアの挑戦をサポートしています。
登録ユーザー数は13万人、累計利用企業数1000社を突破。大手からスタートアップまで幅広い支援を実現し、急成長中です。

【募集背景と実現したい事】
IT企業に限らず多くの企業で開発ニーズが急拡大する一方、エンジニア人口との需給ギャップは深刻化しております。またエンジニアの力も最大限活用されているかと言われれば、そうと言える組織や開発環境はまだ少ないのではないでしょうか。
その中で現在、Findyのユーザー数は前年比200%の勢いで成長中で事業を更に拡大していくフェーズです。
「エンジニアの市場価値を上げるサービスになる」、「スキル偏差値のアルゴリズムをもっと進化させてほしい」といった期待の声をたくさん頂戴してきました。
その声をより多く反映させ、エンジニアと組織のマッチングの機会を更に増やし、デジタル社会の発展を加速させていきたいと考えています。

【魅力】
プロダクトに投資し、サービスも組織も同時に成長させます。急成長している環境下で優秀なメンバーをマネジメントしながら、プロダクトの成長も目指すことに挑戦しがいを感じていただけると思います。
また、Findyではエンジニアが事業責任者になることも可能です。技術だけでなくマーケティング等ビジネス経験も積むこともできます。
本人の希望で現CTOはプロダクト企画を、1人目のエンジニア社員はエンジニア採用担当を経験しました。
幅広い選択肢の中で将来のキャリアを形成することが可能になっています。

【業務内容】
・プロダクト開発計画の策定及び推進
・開発メンバーの評価、育成
・技術選定、アーキテクチャ設計、レビュー

【開発環境】
開発言語：Ruby、TypeScript、GraphQL
フレームワーク：Ruby on Rails、Next.js、React、Redux、Apollo Client
テスト：RSpec、Jest、Chromatic、Autify
インフラ・ミドルウェア：AWS、MySQL、Elasticsearch、Nginx、Redis、Docker
CI／CD：GitHub Actions
ツール：GitHub、Slack、Sentry、Datadog、Dependabot

▼技術採択方針
・メンテナンスが継続され、長く続きそうなコミュニティが存在するか
・サービスに対してオーバースペックになりすぎない絶妙な妥協
・トレンドな技術へのチャレンジ

【Findy Team+について】
Findy Team+は、開発生産性を可視化をはじめ、経営層の意思決定支援、開発チームのAI共創、エンジニアのアウトカム志向推進を通じて、組織全体の価値最大化を目指すプロダクトです。
生成AIの普及によって開発スピードは格段に向上し、これまで以上に多くのプロダクトを市場に送り出せるようになりました。とはいえ、本当に求められるのは“数”の多さだけではなく、“数×質”の掛け合わせです。
ユーザーに価値を届けるプロダクトを生み出すためには、開発現場にとどまらず、経営を含めたモノづくり全体の最適化が欠かせません。

さらに、AIを活用できる組織づくりには基盤や状況の可視化が不可欠であり、開発プロセスの重要性はますます高まっています。
こうした時代の変化に応えるべく、モノづくりの企画をサポートする『Findy Insights』、組織の生成AI活用状況を分析する『Findy AI+』をリリースし、AI時代のモノづくりのあり方を更新し続けています。

【募集背景と実現したい事】
現在、プロダクト開発やアーキテクチャ改善をさらに加速させるため、エンジニアチームの増員を進めていますが、チーム拡大に伴ってマネジメント層を増やす必要性が高まっています。
そこで、エンジニアメンバーと伴走しながら、プレイングマネージャーとしてプロダクトの価値を高められるチーム作りをリードしていただける方を募集しています。

【業務内容】
・プロダクト開発計画の策定及び推進
・開発メンバーの評価、育成
・技術選定、アーキテクチャ設計、レビュー
・エンジニア採用

【開発環境】
開発言語：Ruby、TypeScript、GraphQL
フレームワーク：Ruby on Rails、React、Redux、Apollo Client
テスト：RSpec、Jest、Autify、Storybook
インフラ・ミドルウェア：AWS、MySQL、Redis、Docker、SendGrid
CI／CD：GitHub Actions
ツール：GitHub、GitHub Copilot、Slack、Sentry、Datadog、dependabot、Findy Team+

Findy Team+開発チーム：25名（2025／07現在）
ファインディ：エンジニア総数：60名（2025／07現在）

東京大学大学院出身のCTOをはじめ、メガベンチャーやスタートアップ、SIer、大手製造メーカー出身者等、多様なバックグラウンドを持つ優秀なエンジニアが在籍しています。

【AIの取り組み】
私たちのチームでは、生成AI活用に非常に積極的で、8割以上のエンジニアが日常的にAIエージェントを利用しています。Claude Code、GitHub Copilot、Devinなど開発で利用するのは当たり前になっています。また、OpenAIやAnthropicなどのAPIを利用できる環境も整備済みで、AI駆動開発を推進できる環境があります。
プロダクト開発部では、生成AIに関する議論が活発に行われており、一部のメンバーはこれらのAIツールを活用することで、アウトプットを1.5倍に向上させた実績があります。