【業務内容】
▼以下の業務を主に担当していただきます。
1．プラントの建設及びメンテナンス事業における、高圧ガス配管工事の経済産業省大臣認定検査の代行検査業
2．メンテナンス関連配管工事の現場品質管理業務

【配属組織のミッション・役割】
経産省大臣認定業務の代行検査業務を行い、顧客、官庁の申請、検査、官庁認可取得を円滑に遂行することがミッションです。

【仕事のやりがい・魅力】
高圧ガス設備の設置・メンテナンスにおける、複雑な官庁検査適用を、顧客に変わり代行し期限までに認可を取得し、顧客満足を得ることができます。
2025年度より自社のEPCプロジェクトにおいても高圧ガス管類認定を遂行し、工事スケジュールに合わせた管類認定業務を行っており、プラントを納期通りに完工させることができた際には大きなやりがいを感じます。

【国内駐在の有無・頻度】
EPCプロジェクトで、配管工事のピーク期に、3～4か月現場駐在の可能性あり

【国内出張の有無・頻度】
メンテナンス業務の場合、3月～10月の間に1か月数回の出張あり

【勤務地詳細】
一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【業務内容】
現場工事における機器、配管等の検査・診断業務を担当していただきます。
非破壊検査、目視検査の計画・管理業務および報告書作成    

【配属組織のミッション・役割】
メンテナンス部は石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理といった重要な役割を定期補修や日常保全工事通じてを果たしていきます。

【仕事のやりがい・魅力】
・自身が計画し現場施工まで実施する事が出来、自分で現場を動かしてる事が実感できる
・工事期間が建設工事と比べて短いので短期集中となる、そのため綿密な工事計画を行うことが必要となり工事難易度が高くやりがいがある
・日揮、客先、協力会社が一体となって工事を進めるので、客先も協力的である

【国内駐在の有無・頻度】
年1～2回程度で駐在の可能性あり（期間は1～6か月を想定）
※場合によっては転勤の可能性もあり

【国内出張の有無・頻度】
年1～3回程度で出張の可能性あり（期間は日帰り～2週間程度）

【勤務地詳細】
一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【業務内容】
静機器、配管、タンク、回転機、電気、計装等いずれかの改造・補修・整備に係る工事計画、施工管理を担当していただきます。

【配属組織のミッション・役割】
メンテナンス部は石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理といった重要な役割を定期補修や日常保全工事通じてを果たしていきます。

【仕事のやりがい・魅力】
・自身が計画し現場施工まで実施する事が出来、自分で現場を動かしてる事が実感できる
・工事期間が建設工事と比べて短いので短期集中となる、そのため綿密な工事計画を行うことが必要となり工事難易度が高くやりがいがある
・日揮、客先、協力会社が一体となって工事を進めるので、客先も協力的である

【国内駐在の有無・頻度】
年1～2回程度で駐在の可能性あり（期間は1～6か月を想定）
※場合によっては転勤の可能性もあり

【国内出張の有無・頻度】
年1～3回程度で出張の可能性あり（期間は日帰り～3日間程度）

【勤務地詳細】
一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【業務内容】
石油・石油化学プラントの定期整備工事に関する見積作成業務、調達業務を担当していただきます。

【配属組織のミッション・役割】
メンテナンス部は石油プラント、化学プラントなどの安全性確保、設備の信頼性維持、およびコスト管理といった重要な役割を定期補修や日常保全工事通じてを果たしていきます。

【仕事のやりがい・魅力】
見積はPJ遂行のシュミレーションであり、自身で思い描いたシナリオが実行されていく姿を見るとやりがいを感じます。また、客先・協力会社と交渉を行い、互いの立場と意見の違いを越えて妥協点を見つけ出したり、自分が携わった仕事が「やって良かったJOB」になったときに大きなやりがいを実感できます。

【国内駐在の有無・頻度】
駐在は年間1～2回程度（駐在期間は1～6か月）
※場合によっては転勤の可能性もあり

【国内出張の有無・頻度】
年1～3回程度で出張の可能性あり（期間は日帰り～3日間程度）

【勤務地詳細】
一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【業務内容】
労働安全衛生法／規則などの専門知識を活かしながら、現場工事における安全管理業務を担当していただきます。

【配属組織のミッション・役割】
管理室はメンテナンス部の遂行する保全工事・診断工事の安全管理をフォローする任を担い、安全チームの所属員は、統括安全責任者や安全管理のリーダーとなり、現場の安全管理を推進します。自ら赴任する現場だけではなく、本社オフィスで全社的な対応策の検討や安全教育の社内講師等も行います。

【仕事のやりがい・魅力】
安全管理は人の命を預かる最重要な業務であり誇れる仕事です。
一人ひとりが安全にそして安心して働ける作業環境の提供と、社内安全講師として人材を育成することにやりがいを感じます。
また、人と接する機会が多いため、日々の安全管理、コミュニケーションを通じて人間力の向上が図られ、安全スキルも習得することができます。
自らの成長と充実感が得られ、笑顔が溢れる安全安心な現場作りがとても魅力です。

【国内駐在の有無・頻度】
年2～3回程度2～3か月間の現場勤務駐在あり

【国内出張の有無・頻度】
年に数回の安全パトロール・施工現場での安全教育のための国内出張あり

【勤務地詳細】
一部の職種については地区事務所：横浜、千葉、鹿島、四日市、大阪、堺、水島、徳山、宇部、大分

【その他】
建設工事現場への出張・駐在あり（職種による）
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【業務内容】
人事労務関連業務を中心に業務を担当していただきます。
※担当業務は、ご本人の希望やご経験、能力、適性等を考慮した上で決定いたします。

▼人事労務関連業務
※給与賞与計算や、社会保険関連書類の作成等は、一部アウトソースしています。
・入社／退社手続き
・有期雇用社員の契約更新対応
・派遣社員の契約更新対応
・勤怠管理
・各種社会保険手続き
・年末調整等の手続き
・従業員給与計算
・上記に関する業務のアウトソーサーとの連携／調整
・衛生委員会関連
・休職者（傷病・産休育休等）窓口対応
・休職者（傷病・産休育休等）手続き対応
・労務トラブル対応
・顧問社会保険労務士や顧問弁護士との連携
・人事データ集計・分析・活用
※上記の他に、法改正に伴う対応や、制度変更等の非定型常務もあります。

▼その他業務
・入社者向け入社オリエンテーション対応
・各種社内イベントの運営／運営補助（社員研修／忘年会 等）
※その他コーポレート部門内の業務をお任せすることもあります（コーポレートグループ：人事／経理／総務）。

▼人事制度業務
制度や福利厚生の整理、ブラッシュアップ、運用改善業務

ゆくゆくは以下も担っていただく場合もあります。
・人事施策や福利厚生施策立案
・目標評価設計関連
・制度設計／構築

【入社後のイメージ】
人事部門の担当者として、まずは人事労務関連業務および、制度運用（評価制度や、その他の人事制度）を正確かつスピーディーに行っていただきます。
お客様の組織開発・人材育成をサポートするという会社の特性上、自社の人事制度の構築や変更も数多く実施されるため、事務処理をこなすだけではなく、業務フローの見直しや、新しいルールの策定等運用自体の改善にも積極的に関わっていただくことを期待します。
ゆくゆくは、実力次第で、制度設計、役員報告、メンバー育成、リーダーへのチャレンジを目指していただくことも可能です。

【勤務地】
初任地：東京本社

▼事業所
・東京本社：〒100-0006　東京都千代田区有楽町2-7-1　有楽町ITOCiAオフィスタワー 18F
・関西支社：〒541-0052　大阪府大阪市中央区安土町2丁目3-13　大阪国際ビルディング25F
・中部支社：〒450-0001　愛知県名古屋市中村区那古野1丁目47-1　名古屋国際センター13F

※転勤は当面想定していないものの、将来的には「東京本社及び関西支社、中部支社」に変更する可能性があります。

【採用背景】
自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指していることに加え、「モノづくり」と「価値づくり」で世界最先端を狙って、SUBARUらしさを高めていきます。
その中でも、当社フィロソフィーである「人を中心としたクルマづくり」に拘り続け、”人を理解するための技術”の開発を加速させています。
本技術領域を代表する、運転中のドライバーの状態を捉えるドライバーモニタリングシステムや車室内乗員の状態を捉える技術開発のため、車内のカメラやミリ波センサ等のハード設計から、制御モデルや人工知能を活用した検知技術に至る専門性の高い人材を募集して開発体制を強化することを目的とし本採用を行っております。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、ドライバーモニタリングシステム（DMS）及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS）の『人を理解するための技術』の開発を主に扱っております。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼ドライバーモニタリングシステム（DMS）及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS）
当社が掲げる「安心と愉しさ」を具現化すべく、ドライバーモニタリングシステムの市場導入を行ってきました。予防安全性能を進化させるだけでなく、個人認識を利用したパーソナライズ機能によって新しい価値を提供しています。
今後も「今まで以上にお客様の人生に寄り添う」ことを目指し、ドライバーだけでなく、乗る人すべての「安心と愉しさ」を追及していきます。

【職務内容】
ドライバーモニタリングシステム（DMS）及び車室内乗員モニタリングシステム（IPMS）の先行・量産開発

▼具体的には
経験にあわせて、DMS／IPMSの設計・開発業務の実務・チームリーダをお任せします。
※主に本システムを担当しているサプライヤとの協調開発となりますが、一部テーマについては手の内化に向けた開発の検討も進めております。

（1）DMS／IPMSのシステムやレイアウト設計、開発日程と進捗の管理、サプライヤや関連部署との調整、品質課題の原因調査・対策立案・対策織り込み
（2）画像や時系列データを用いた”人を理解する”ロジック開発（AI含む）、ECU組み込みソフト開発
（3）MBSEを用いた制御仕様の検討及びMATLAB&Simlinkや組み込み向けプログラミング言語によるソフトウェアの実装、検証
（4）車室内の3DCG（コンピューターグラフィックス）を用いたシミュレーション検証、評価
※実車テストは他部署が担当しております

▼使用言語／環境／ツール／資格等
・CANoe／CANalyzer等の車両通信用ツール
・C／C++／Pythonいずれかのプログラミング言語
・MATLAB＆Simulink／MBSE（SysML）ツール
・CATIA V5／CGツール
・Word／Excel／PPT等のOfficeツール

【業務のやりがい／魅力／優位性】
・次世代DMS／IPMS技術を開発することで車両の商品力が大幅に向上し、世界中に自身が携わった魅力ある車両が展開されてお客様からの評価を得る事ができます。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映されます。

【入社後キャリアパス】
当社の評価システムの開発を通して、将来的には当該部署での担当職、マネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。

【職場環境】
残業時間：月平均30時間
出張：有（月3回程度、個人による）
リモートワーク：有（週2日程度利用可能、個人による）
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
当部署は若手社員が多く活躍する活気のある組織です。各メンバーが自主的に課題形成し、各自の関心やスキルを活かして活躍していただいています。実現したいことも多く、また、複数システムと連携することもあり、コミュニケーションが多い組織となっています。
大学との共同研究や会社内の有志活動への参加するメンバーも多く、スキルアップも比較的にしやすい環境となっております。

【業務内容】
▼プラント資機材輸送管理及び輸送費積算担当者
日揮のロジスティックスコーディネーターの活躍の舞台は、世界各国から、極北の凍土や灼熱の砂漠をつなぐ全ての陸路、海路、空路。資機材を最短ルートと期間、安全を担保した上でプラントの建設現場まで運ぶ。運ぶのは小さな部品から、1,000Ton超の大型モジュールまで、専用船や航空機のチャーター等ありとあらゆる手段を使って現場に物を届けます。

【配属組織のミッション・役割】
プロジェクト予算の4割程度を担うのが調達組織の責務であり、利益の源泉であるといえる。近年は、市場の不安定化による価格高騰、サプライチェーンの混乱による資機材の長納期化、資機材の大型化や物流の混乱等、プロジェクトの成功の為に調達スタッフが解決しなくてはならない課題は大きくなっている。それゆえに、活躍の場は拡大の一途をたどっている。

【仕事のやりがい・魅力】
・Global EPC Businessのダイナミズム
・多国の人財との協業・異文化コミュニケーションの機会
・ビジネス英語力の研鑽
・輸送業務全般に関する知見

【海外駐在の有無・頻度】
海外駐在は比較的少ないが、数カ月未満の長期出張は、数年に一度の頻度で発生する

【海外出張の有無・頻度】
年数回程度

【その他】 
海外事務所、海外現地法人、国内・海外建設工事現場への出張・駐在あり
在宅勤務制度：有
※現場・地区事務所は別途規程あり

【採用背景】
いま、自動車業界は100年に一度の大変革期を迎えています。世界中でガソリン車から電動車への大転換が加速し、モビリティの常識が根本から変わろうとしています。これまでSUBARUは、独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDが生み出す卓越した走行性能、世界トップクラスの衝突安全性能、そして運転支援システム「アイサイト」による予防安全技術で、お客様に「安心と愉しさ」をお届けしてきました。しかし、私たちの挑戦はここからが本番です。電動車が当たり前となる新時代において、SUBARUならではの価値をどう進化させるか。「安心」「愉しさ」「個性」を電動化時代にどう継承し、さらに高めていくか。『SUBARUらしいxEVとは何か？』この答えを見つけるために、私たちは新しい仲間を求めています。従来の枠にとらわれない発想で、一緒に考え、試行錯誤し、未来のSUBARUを創り上げていく、そんな情熱を持った方をお待ちしています。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「アイサイトステレオカメラ」「コネクティッド／HMI」「BEV／HEV」の開発を行っております。その中でも当部署は、xEV向けソフトをお客様に素早く、信頼できる形で提供することを主なミッションとして掲げております。技術に真摯に向き合い、”上流から下流まで一貫してソフト開発”で腕を磨きたい方、車の本質的な愉しさをソフトで表現したい方。そんな想いを持った方と、ぜひ一緒に未来を切り拓きたいと考えています。SBR-BEVの勝ち技となる、”走り”でSBRらしさを創り、お客様の笑顔をつくっていきましょう。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼電動AWD制御、回生協調制御、車両運動統合制御、トラクション制御、走行モード制御
上記はSUBARUの電動車における「走りの核」となる、先進制御技術となります。

【概要】
電動車の"走りの愉しさ"を創造するソフトウェア開発
※SUBARUが培ってきた「安心で愉しい走り」を電動車時代に進化させる、次世代ソフトウェアの開発をお任せします。機能企画から設計・検証、そして市場投入後のOTA（Over-The-Air）アップデートまで、電動車の走行性能を決定づくソフトウェア開発の全工程に携わっていただきます。

▼具体的には
・機能開発：電動車特有の走行性能制御ロジックの企画・設計・実装
・モデルベース開発：MBD（Model-Based Design）による効率的な設計・検証プロセスの構築
・システム検証：HIL／SIL環境での機能検証、実車テストでの性能評価
・OTA対応：Over-The-Airアップデートに対応したソフトウェアアーキテクチャの設計・実装
・品質保証：機能安全（ISO26262）に準拠した開発プロセスの実践

▼使用するツール、環境、資格等
・C言語、Python、MATLAB／Simulink
・CANape、Git、Carsim、VirtualECU、AUTOSAR
・HILSシステム（dSPACE）

【当ポジションの魅力】
・SBR車の最重要性能のひとつである“走り“の開発に携わり、製品立ち上げを経験することができます。
・電動車の制御ロジックを自ら考え、自ら実装し、走行評価まで一貫して手がけ、商品やサービスとしてお客様にダイレクトに提供することができます。

【入社後キャリアパス】
先行開発および量産車のソフトウェア設計を3年程度行い、その後、管理職の経験や、海外駐在の可能性もあります。

【職場環境】
・残業時間：月平均20時間
・出張：有（多くて、月に数回程度）
・リモートワーク：有（週1～4日程度利用可能）
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
当部署は20～30代中盤の比較的若いメンバーで構成されているため、非常にフランクにメンバーと会話できる雰囲気がございます。ビジネスパートナーの方も多く在籍しており、社会人経験豊富なエンジニアもいることから、幅広い業務の話や様々な雑談話もできます。出社と在宅をハイブリットで活用している社員も多く、出社時のメンバー間コミュニケーションはもちろん、リモート勤務時でもオンライン会議等でのコミュニケーションを図りながら業務を進めております。

【採用背景】
BEV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』、『60万台のバッテリーEVを販売』いう目標を目指しております。より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。様々な知識を持つ中途社員を迎えることで、議論を活性化させイノベーションを起こし、この変革期を乗り越えたく、幅広い方からのご応募をお待ちしております。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「アイサイトステレオカメラ」「コネクティッド／HMI」「BEV／HEV」の開発を行っております。その中でも当部署ではモータ制御開発を主に担当しております。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
・車両駆動用インバータの制御ソフトウェア（アプリケーション、プラットフォームの両面）
・上記のための開発環境の構築（MILS、MBD、HILS、モータベンチなど）

【概要】
次世代電動車の開発にて、車両駆動用モータードライブシステムにおけるインバータの制御ソフトウェア開発を担当していただきます。

▼具体的には
以下の業務の内、経験等を考慮し最適な担当範囲を検討させていただきます。
（1）アプリケーション開発（設計～実装～検証）
・電流制御（IPMSM、IMなど）、駆動系制御（制振など）、保護・フェールセーフ・故障診断、機能安全
・アプリケーションモデルの実装、Cコード品質確保

（2）プラットフォーム開発における（設計～実装～検証）
・ソフト構造設計、タスクスケジューラ、メモリスタック、セキュリティ
・ハードウェアドライバ部（角度、電流、電圧、温度、各種Digital I／O、PWMなど）
・通信ドライバ部（CAN通信、診断機通信）

▼使用するツール、環境、資格等
・MATLAB／Simulink／Simscape、MISRA、静的検証、B2B、ACG
・C言語（組み込み）、AUTOSAR（microsar）、コンパイラ、計測ツール（CANalyzer、CANape）

【当ポジションの魅力】
・完成車メーカーとしてクルマの性能に直結する機能に対して、企画立案～設計～実装～評価（HILS、ベンチ、実車など）まで全体を通して経験することができます。
・開発するソフトウェア部品については、システムや車両の目線でも設計・評価することなるため、深いかつ幅広い経験を積むことができます。
・開発後の製造・サービス・お客様対応についても関わることができます。
・開発の実務リーダや実働として開発を牽引することができ、やりがいを得ることができます。
・インバータハード、モータ設計、評価との距離が近く連携して、より高度な製品開発に携わることで、よりソフトウェア開発だけでないパワエレの広いノウハウやナレッジを得ることができます。
・サプライヤとの連携で、より深い要素技術を習得することもできます。
・ボトムアップ型の提案が推進しやすい風土で、自らの提案が販売車に反映することができます。

【入社後キャリアパス】
先行開発および量産車のモータ制御開発を数年行い、その後、適性と希望により、管理職の経験や、別機能の開発をすることも可能です。海外の開発拠点もございますので、海外赴任という形で挑戦できる環境もございます。（赴任期間：2～3年程度）

【職場環境】
・残業時間：月平均20時間
・出張：有（1～3日程度／月）
・リモートワーク：有（週2日程度利用可能）
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
平均年齢30歳前後が多く、多くの若いメンバが活躍し、技術議論を立場関係無くフラットにできる活気のある組織です。ソフトウェアの領域は非常に重要な要素の一つです。内製領域が広く、経験値を積む事が可能であるため、良いキャリア形成ができます。

【採用背景】
BEV／HEVに代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。
弊社は、SUBARUらしさをそのままに、電動化の需要に応えていくことを目指しております。
そのためには新機能の追加や仕様変更をスピーディに行う必要があり、その中心にソフトウェアがあります。
現在、弊社ソフトウェア部門では内製開発を強化し、スピードと品質の両面を満たす開発を進めています。
当ポジションは上記開発の中心であり、将来を自ら切り開くエンジニアを募集します。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「アイサイトステレオカメラ」「コネクティッド／HMI」「BEV／HEV」の開発を行っております。社内で最もソフトウェアエンジニアが多く在籍する部門であり、横の繋がりも強く、一枚岩で内製開発の強化に取り組んでいます。
その中で当部署では「BEV／HEV」開発を担い、電動化対応への主戦力部隊となります。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼以下を実現させるECUソフトウェア開発（システム制御）
（1）電源システム起動停止、高電圧システム起動停止
車両の電源システムや高電圧システムのオン・オフを制御するソフトウェアの開発。これにより、車両の電源管理が効率的に行われます。

（2）充放電制御、V2L
車両のバッテリーの充電と放電を管理するソフトウェアの開発。V2L（Vehicle-to-Load）は、車両のバッテリーを外部機器に電力供給する技術です。

（3）故障診断、フェールセーフ、退避走行
車両の故障を検出し、診断するソフトウェアの開発。フェールセーフ機能は、故障時に安全な状態に移行するための制御を行い、退避走行は故障時でも最低限の走行を可能にする技術です。

（4）OBD、診断機通信
OBD（On-Board Diagnostics）は、車両の自己診断機能で、診断機との通信を行うソフトウェアの開発。これにより、車両の状態をモニタリングし、問題を特定することができます。

（5）シフトバイワイヤ
シフトバイワイヤは、物理的なシフトレバーを使用せずに電子制御でギアを変更する技術。これにより、車両のギアチェンジがよりスムーズかつ効率的に行われます。

【概要】
BEV／HEV ECUのソフトウェア設計／評価をご担当いただきます。

【具体的には】
▼システム制御の位置付け
・「システム制御」は"基盤"となるソフトウェアであり、主にクルマの「走行／充電／給電」のモードを管理します。
・故障診断、フェールセーフといったお客様の安全担保をする機能も担当します。

▼お任せする業務内容としては、以下となります。
（1）ソフトウェア設計：企画→要件への落とし込み。他ECUとの協調設計、仕様書作成
（2）ソフトウェア実装：Simulinkでのモデル実装
（3）ソフトウェア検証：単体検証、MILS／HILSや実車を用いたシステム検証

▼使用するツール、環境、資格等
MATLAB／Simulink、C言語、CANape、CANalyzer、dSPACE製品を活用したHILS環境・検証

【当ポジションの魅力】
・「BEV／HEVのオールラウンダー」になれます
業務の守備範囲が広いため、制御ソフトウェア全体の技術を得て、マルチなエンジニアを目指せます。今後の自動車業界のキーパーソンへと成長できます。

・真っ先に作り上げるソフトウェアであるため、試作車／量産車ともに一番手で携われます。
「システム制御」が無いと何も始まらず、至るところから頼りにされます。多くの人を巻き込み、自分のチカラで盛り上げていけます。責任はありますが、非常にやりがいを感じられる環境となります。

【入社後キャリアパス】
先行開発および量産車のソフトウエア設計を3年程度行い、その後、管理職の経験や、海外駐在の可能性もあります。

【職場環境】
・残業時間：月平均20時間
・出張：有（多くて、月に数回程度）
・リモートワーク：有（週1～4日程度利用可能）
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
特徴として、メンバーの横の繋がりが強く、全員プレーで開発を進めていくスタイルです。適材適所の業務分担を心がけ、効率的且つ、各人が成長できる業務に就いています。雰囲気も良く、2月ペースくらいで交流会（宴会やボーリング）も実施しています。

【採用背景】
SUBARUは、”安心と愉しさ”を追求するクルマづくりを通じて、独自の価値を提供してきました。
次世代電動車の開発においても、その想いは変わりません。特に電動制御開発の領域では、SUBARUらしい「安心」と「走る歓び」を支える技術を、自らの手で創り上げることにチャレンジしています。
今回は即戦力として実務をリードできるシステム設計／制御開発エンジニアを募集しています。これまでの経験を活かしながら、既存の枠にとらわれず、新しい価値を共に生み出していける方からの募集をお待ちしております

【配属先ミッション】
ADAS開発部では、先進安全技術の開発に加え、パワートレイン制御系を中心とした電動車の制御開発を行い、世界最先端の“安心と愉しさ”の実現を目指しています。
その中で、当ポジションでは『最先端の制御技術をタイムリーに提供できる電動制御アーキテクチャを構築する。』、『SUBARUらしい”安心”と”走る歓び”を実現するハイブリッド制御技術を構築する。』ことをメインミッションとして掲げております。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼電動制御（電動車の中核を担う制御システム）
電動車の代表であるハイブリッド車を例にすると、ハイブリッド制御はエンジン／モータ・インバータ／電池の司令塔として機能し、ハイブリッド車の燃費向上制御だけでなく、SUBARUらしい「安心」と「走る歓び」を実現しています。特にAWD制御はその中核として独自の制御技術を持っています。

【概要】
次世代電動制御開発にて、ハイブリッド制御のシステム設計及び制御開発を担当していただきます。

▼具体的には
以下の業務の内、経験等を考慮し最適な担当範囲を検討させていただきます。
（1）ハイブリッド制御のシステム設計・統括
・制御アーキテクチャ設計
・開発日程策定、進捗管理、課題解決推進

（2）ハイブリッド制御の制御開発（設計～実装～検証）
・要求分析
・制御モデル設計／検査／実装
・実車検証

▼使用するツール、環境、資格等
MATLAB／Simulink、C言語

【当ポジションの魅力】
・電動車の性能／品質／商品性向上に大きく関与することができます。
・頑張り・成果がカタログやHPで機能紹介として掲載され、クルマ開発を実感することができます。
・車両企画から制御設計、実験領域まで幅広い知識・知見、人脈を拡げることができます。

【入社後キャリアパス】
・入社後はまず、制御システム設計／制御開発の量産立ち上げ業務を中心に、約3年程度の実務経験を積んでいただきます。制御全体を俯瞰しながら開発を進めるため、業務領域が広く、技術的な視野も自然と広がるポジションです。その特性を活かし、将来的には以下のようなキャリアを選択することが可能です。
・制御システム全体を見渡す立場として、引き続き制御システム設計に携わり続ける道
→複数領域を横断しながら、アーキテクチャ設計や統合開発をリードする役割
・特定の領域に特化し、専門性を深めていく道
→例えば電池制御／モータ制御／エネルギーマネジメントなど、特定分野の技術を追求

いずれの道も、ご自身の志向や強みに応じて柔軟に選択できる環境が整っています。

【職場環境】
・残業時間：月平均20時間
・出張：有（1～3日程度／回／月）
・リモートワーク：有（週2日程度利用可能）
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
当チームは総勢約10名の少数精鋭チームです。
各メンバーが自律的に業務を推進し、それぞれの強みを活かして開発に取り組んでいます。少人数ゆえに一部のメンバーに負荷が集中する場面もありますが、チーム全体で役割を柔軟に分担し、助け合いながら難局を乗り越える文化が根付いています。
技術的な議論も活発で、フラットで風通しの良い雰囲気の中、互いに刺激を受けながら成長できる環境です。

【採用背景】
BEV／HEVに代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。
弊社は、SUBARUらしさをそのままに、電動化の需要に応えていくことを目指しております。
そのためには新機能の追加や仕様変更をスピーディに行う必要があり、その中心にソフトウェアがあります。ソフトウェア開発を一層加速させるべく、当社事業にお力添えいただける方をお探ししております。

【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では、世界最先端の「安心」と「走る歓び」を創造するため、次世代BEV／HEV向けパワートレインの開発に日々取り組んでいます。
上記目標を実現するためには、ソフトウェアで付加価値を作る必要があり、当部署ではBSW、ミドルウェア領域のソフトウェアをいかにスピーディに開発出来るかを主なミッションとして掲げております。

【取り扱っていただくプロダクト／技術】
▼次世代xEVに搭載されるパワートレインの基板となるxEVCU
主に、CAN／LIN通信・ジカ線・故障診断・法規通信・タスク・NVM・リプロ・セキュリティ・OTAといった、CUの基本機能となるソフトウェア領域を扱っています。

【概要】
BEV／HEV車のBSW、ミドルウェアの設計及び評価業務をご担当いただきます。
自動車のECUや組み込みシステムにおける基本ソフトウェアの設計が主な業務内容となります。

▼具体的には
試作開発における要件定義～開発（実装）、評価（テスト）、および、量産化に向けたサプライヤへの仕様提示やプロジェクト管理など、企画から量産開発までの一連の開発を担当して頂きます。

・ユースケース検討、要求分析、シーケンス図・状態遷移図、FS設計他
・ソフトウェア実装、HILS及び実車評価
・他ECU・システム設計部署・サプライヤとの仕様調整や発注業務

▼使用するツール、環境、資格等
AUTOSAR、C言語、MATLAB／Simulink、CANoe／CANape、コンパイラ、デバッカ

【当ポジションの魅力】
・今後のSUBARUの電動化戦略を支える重要な制御領域に携われる。
・幅広い知識（ハード／ソフト／MBD／評価／法規・・等）を得られ、他車両／他制御領域でも広く応用可能な技術を習得出来る。
・パートナー企業との繋がりが密になるため、社内では得難い考え方やプロセスを学ぶ事ができ、技術的／人間的にも知見の幅が広がります。

【入社後キャリアパス】
開発業務を通じ経験を積み、将来的には当該部署でのマネジメント職として組織を牽引頂けることを期待しております。またシステム設計部署やアプリ開発部署へのキャリアパスも可能です。

【職場環境】
・残業時間：月平均30時間
・出張：有（2回／月）
・リモートワーク：有（週1～2日程度利用可能）
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
新しく出来た組織のため、メンバー間のコミュニケーションを良く取り合いながら、チーム一丸となって取組んでいる組織です。

【採用背景】
組織の増強の為

【仕事内容】
配属となるコンテンツインテグレーションセンター（CIC）はコンテンツへの深い理解を起点に、テクノロジーによる新たな体験価値の創造からコンテンツの持つ世界観へと誘い、心躍るような「空想」を、新たな体験価値へと変換し、空間へ、そして社会へ「実装」させていくチームです。昨今エンターテイメント領域において大型造形や特殊演出を軸としたプロジェクトのニーズが高まってきている状況があり、技術的な観点から「感動体験」を実装いただくことがミッションとなります。

社内外と連携しながら、エンターテイメント領域における、造形物（立体物）のデザイン・設計・施工業務をお任せします。
実現可能性に加え、造形美の観点にも意識し、モノづくりに取り組んで頂きます。
・キャラクターなど造形物（立体物）のデザイン・設計業務
・図面作成、強度・安全性検討
・協力会社（設計・製作・施工）への技術ディレクション
・実施設計以降の設置現場での管理・検証・調整
・社内の他専門職との技術調整

【案件事例】
GUNDAM FACTORY YOKOHAMA／ジブリパーク ハウルの動く城／ニンテンドーミュージアム／ムーミンバレーパーク
進撃の巨人展／こち亀記念館／滋賀県立琵琶湖博物館／福井県立恐竜博物館／徳島県立博物館

【CIC（コンテンツインテグレーションセンター）とは】
CICとは、コンテンツへの深い理解を起点に、心躍るような「空想」を新たな体験価値へ変換しあらゆる空間へ、そして社会へ「実装」させていく乃村工藝社のチームです

【本ポジションの魅力】
・造形制作の知見や経験を活かし、話題性の高いエンターテイメント領域の造形物の制作に様々な観点から携わることができます。
・社内外問わず、様々な知見を持つメンバーを巻き込みながらプロジェクトを推進頂きます。

【転勤有無】
当⾯無し（直近での転勤は無、総合職採⽤の為将来的な転勤可能性は有）

【配属先】
パワートレイン開発本部 走行・環境性能開発部　第1走行・環境性能グループ　または　第2走行・環境性能開発グループ

【採用背景】
各国の電源事情や環境規制、お客様ニーズに応じたマルチソリューション戦略を支えるために、優れた電動車両を効率的に開発できる組織強化を進めています。
マツダは燃費効率や走行性能、安全性の向上を目指して「SKYACTIV TECHNOLOGY」の開発を推進しており、これによって高い運転性能と環境性能を兼ね備えた車両を提供しています。
また、お客様の求める価値も多様化している事から、『燃費が良い』『走りが良い』といった従来の価値だけではなく、『所有しているクルマが常に最新化される』『運転していなくても車内で楽しく過ごせる』『クルマと双方向のコミュニケーションができる』といったAI／ITを駆使した価値づくりも必要不可欠となっています。業界をリードする電動車両の開発に、情熱をもって取り組んでいただける方を強く募集しております。

【部門ミッション】
私たちの部門のミッションは、お客様が感動する走行性能と環境性能で世界一を目指し、それを高いレベルで実現する事です。
具体的には、ドライバーが思い通りに車を操作できる感覚=『意のままの走り』を実現する為に、1つのユニットに限らず、エンジン、モーター、トランスミッション等のクルマの性能に直結した領域全体に対して具体的な性能や仕様の要件を設定し、それぞれが効率よく連携しながらスムーズに動作する為の制御技術を開発する役割、また人間工学に基づいたドライバーの感覚の定量化研究開発を担っています。

【職務概要】
BEV／HEV／PHEVの車両制御開発業務を担当頂く予定です。
地球環境への貢献が重要視される中、電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も含めた車両制御の仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担って頂きます。
以下業務プロセスにおいて、制御設計部門や各ユニット／システムの開発部門との連携を強化し、協調制御技術の開発を通じて、CO?排出量削減や燃費向上、また地球環境への貢献を目指します。
※ご経験／スキルに応じて、エネルギー消費の最適化と燃費の向上を目指したエネルギーマネジメントに関わる制御開発または、運転の安全性、快適性、操縦性の向上を目指した車両制御開発いずれかを担って頂く予定です。

【職務詳細】
▼システム特性の設計要件の策定
・車両制御に関連する各種システム特性から設計要件を定義し、具体的な動作／性能の目標設定
・お客様への提供価値を起点に、実現に必要な機能を洗い出し、設計要件／機能目標設定

▼ストラテジー設計
・MATLABやC言語を用いた制御アルゴリズムおよびストラテジー設計
・システム効率性や信頼性を高める為のシミュレーションを用いた最適化業務等

【育成支援】
本業務領域は各社が独自の制御技術を持っている為、入社後に弊社技術を学ぶ機会を設けております。
同領域での経験者はスキルを活かしてさらに広い範囲で活躍でき、業界未経験者もペアコーチ制によるサポートがありますので、安心してご入社頂けます。

【ポジション特徴／やりがい】
本ポジションでは『意のままの走り』を追求し、マツダが掲げる「人馬一体」の実現に欠かせない非常に重要な役割を担って頂けます。
また担当領域によっては環境負荷の軽減に直接的に寄与する為、社会的意義が高い業務に取り組む事が可能です。
車両全体の各部門と協業して車を作り上げる為、自身の知らなかった事や新たな技術知見に触れる機会が多いという特徴もございます。
限られた領域だけではなく、モデルベースの制御設計～ユニットや実車での制御検証まで一連のプロセスに取り組む事ができ、車づくりにおける全体の流れを理解した上で、幅広い知見を有したエンジニアとして成長できる点も大きな魅力ポイントです。
責任範囲が広いからこその難しさもありますが、チーム一丸となってフォローし合える環境ですので、確実にエンジニアとしての引き出しを増やして頂けます。

【組織構成】
▼部全体：約200名
・第1走行・環境性能開発グループ（車両制御開発）：約100名
・第2走行・環境性能開発グループ（エネルギーマネジメントに関わる制御開発）：約100名
※チームは5～6名となりますが、他部門／他組織との連携も多く発生する為、広範囲の方々とコミュニケーションを取りながら業務を遂行頂きます。

【働き方】
机上作業中心のタイミングはリモート、実機を活用した検証業務等のタイミングは出社する等、開発フェーズに応じて柔軟に働いて頂けます。

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【概要】
gumiグループにおいて、プロジェクトごとのPL（損益計算書）やKPI（重要業績評価指標）などの数値管理を中心とした業務サポートをお任せします。
ゲーム開発の責任者や現場スタッフと密に連携し、事業部全体、そしてプロジェクト別の事業計画やビジネスケースの策定といった、業績向上に直結する重要な取り組みに携わっていただきます。
担当いただく領域は全社の業績に与えるインパクトが大きく、会社の方向性を担う非常に重要なポジションです。これまでのご経験やご自身の強みを活かし、大きな裁量のもとでご活躍いただくことを期待しています。
ご経験や適性、今後のキャリアに対するご志向に応じて、幅広い業務をお任せしたいと考えておりますので、ご自身の可能性を試したいという意欲のある方のご応募を心よりお待ちしております。

【詳細】
・ゲーム開発スタジオの業務サポート、調整業務
・事業部別・プロジェクト別の予算編成、予算管理
・契約締結フォロー
・スタジオ長や現場のニーズに応える資料作成
（役員会上程資料、外部とのMtg資料等）

【配属先】
パワートレイン開発本部 エンジン設計部

【採用背景】
カーボンニュートラル（CN）に代表される化石燃料からの脱却／電動化が社会的に高まる中、マツダはマルチパスウェイの一つとして、エンジンの開発を継続する宣言をおこなっています。その中で、エンジン制御システムの開発を加速していく必要があり、そのシステムを構成する制御部品は重要な機能の位置づけとなります。これらの部品機能をエンジン制御システムと連携させ、品質の高いシステムを開発するため、部品の構想から、設計、育成していくエンジニアを求めています。

【部門ミッション】
パワートレイン制御システム開発部は、HEV、PHEVを含む内燃機関搭載車からPureEV車までマツダが開発する全てのパワートレインの制御システム開発を担っています。今回の募集での配属は、同部のエンジン制御部品開発チームです。部品メーカーとも連携し、機能／性能、コスト、BCPといった要件を満足する制御部品の開発が当チームのミッションです。

【職務概要】
エンジン制御にかかわる制御部品、または始動／充電系部品の開発（モデルベース開発に基づいた開発育成業務もあり）

【職務詳細】
▼以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・センサー系部品の設計、および開発育成
・アクチュエータ、点火系部品の設計、および開発育成
・始動／充電系部品の設計、および開発育成

【ポジション特徴】
・マツダでは今後も新規エンジンを開発していく宣言をしており、今後もエンジンのポテンシャルを上げていく開発をおこなっていきます。その中で、エンジン制御システム開発に不可欠な様々な制御部品を設計／開発していく必要があり、非常に重要な位置づけとなります。その実現に向けては、これまでご協力いただいている部品メーカーと協業していく体制が整っておりますので、自動車業界に限らず、部品メーカーで培った知見を活用いただくことができます。
・当部門はモデルベースの考えに基づいた設計検証や、実研部門、解析部門と連携して開発検証／育成をおこなっていく体制が整っています。システム全体との関連性を把握しつつ部品を育成していくことにより、部品単体の開発だけでなく、エンジンシステムの開発をおこなっていくという面白さがあります。
・上流工程から降りてきた構想に基づき設計するのではなく、自ら部品の構想を考えそれを形として、最初から最後まで作り上げるという面白さを分かち合いたい方の応募をお待ちしております。

【働き方】
※業務状況で変動有り
・出社率：2日以上／週
・平均残業時間：20～30H／月
・出張頻度：0～1回／年

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
▼ワイヤハーネス開発基盤整備業務
ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援する各種CAD／CAEツールのモデル作成業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD／CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両運動制御システム、ボデー制御システム、ハーネスシステム、の量産開発全般、電気電子アーキテクチャの先行開発、を行う部門となります。
各領域毎にグループが分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定となります。
（1）車両運動制御グループ（先行開発・技術開発／約40名）
（2）ボデー制御グループ（量産設計／約40名）
（3）ハーネス開発グループ（量産実験／約40名）
（4）EEアーキテクチャ開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
自動車が置かれている環境は急速に変化しており、 CASE による新しい価値創造が求められています。
その環境変化に対応していく為、ワイヤハーネスへ求められる技術（高電圧化、高速化、軽量化）が更に高度化し、その実現に向けた開発業務を担当いただきます。

【職務詳細】
▼ワイヤハーネス量産開発業務
NX／IPS等のCAD／CAEツールを用いたハーネスまたは構成部品（ブラケット等）のレイアウト設計検証、図面作成ならびにそれに付随する業務

【部門ミッション】
新しい価値の基盤となる 電気電子アーキテクチャの価値を実現する為、伝送路の役割を果たすハーネスを電源・信号伝達という基本品質を安定的に確保した上で、各目標を達成させタイムリーに車載し続けること。

【ポジション特徴】
マツダ全ての電装品に繋がるワイヤハーネスの開発を担っており、先行技術開発・量産技術開発を担当し、車両開発全体の知見を得る事も出来ます。また自動車工業協会、自動車技術会などの社外活動へ参画し、法規改訂の議論に参画するなど、自動車業界全体の標準化にも貢献できます。ワイヤハーネスのモデルベース開発を支援するCAD／CAE及び運用支援システムの開発業務を行って頂きます。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両運動制御システム、ボデー制御システム、ハーネスシステム、の量産開発全般、電気電子アーキテクチャの先行開発、を行う部門となります。
各領域毎にグループが分かれており、今回ご入社頂く方は（3）への配属予定となります。
（1）車両運動制御グループ（先行開発・技術開発／約40名）
（2）ボデー制御グループ（量産設計／約40名）
（3）ハーネス開発グループ（量産実験／約40名）
（4）EEアーキテクチャ開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【職務概要】
配属予定部署では、車両運動に関連する制御開発を担当しております。
ご希望やご経験に応じて以下いずれかの業務をご担当いただきます。

▼ブレーキ制御システム開発チーム
・ブレーキ制御システムのエレキ仕様設計
・ブレーキの各制御仕様書作成
・サイバーセキュリティ開発
・ブレーキ制御機能の設計、機能検証
・HILS等でのエレキ系検証

▼電動パワーステアリング制御システム開発チーム
・電動パワーステアリング制御システムのエレキ／モータ制御開発
・MATLAB／Simulinkを用いた電動パワーステアリング制御モデル設計
・電動パワーステアリング制御システム開発用のシステムベンチの構築　など

▼制駆動力制御システム開発チーム
・制駆動力（モーター／ブレーキ）による車両運動制御開発
・制駆動力制御システムの最適機能配分によるシステム構築
・MATLAB／Simulinkを用いた制御モデル設計
・車両運動制御システムのプラントモデル構築　など

【募集背景】
マツダでは、電動化やSDVなどのクルマの進化に向けて、ソフトウェアによる価値創造の取り組みを強化しています。車両運動領域においても、人馬一体の走りを極めながら従来の枠を超越した新たな価値創造を実現するために、車両運動制御に関する技術強化を推進しております。今回ご入社をいただく方には、上記実現に向けて年々進化する車両運動制御の開発の中でご活躍頂くことを期待しています。

【部門ミッション】
マツダ独自の走る歓びを支える安全安心な車両運動性能と地球に優しい環境性能を実現する技術力によって、マツダブランドの中核である人馬一体の走りを実現する車両運動制御システム／制御技術を継続進化させ、タイムリーにお客様にお届けすることが我々のミッションです。

【ポジション特徴】
マツダが目指す車両運動性能を実現するための最適機能配分からモデルベースでの制御設計、ユニットや実車での制御機能検証の一連の開発プロセスに取り組むことが出来ます。
また、車両全体の関連部門と協業し、実機、実車にも触れて自分たちの仕事の価値を体感しながら車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。
本領域におけるソフトウェア開発には、自社内での内製開発を行う領域とサプライヤ様との協業により開発／実装する領域があります。いずれの領域においても、先端技術に深く携わりながら、マツダブランドの中核をなす「走る歓び」を自らの制御技術で実現することが出来る点が魅力です。
加えて、直近に量産を控えるプロジェクトの開発から、将来の車両運動の価値創造に向けた新技術開発の双方に携わることができることも魅力の一つと考えています。

【配属部署】
電子基盤開発部
車両の電気電子プラットフォームに関わるエレキアーキテクチャ、ボディ／シャシー系制御ユニット／制御技術およびそれらを接続するハーネスシステムの技術開発、量産開発全般を行う部門となります。その中でもさらに下記4つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（1）への配属予定となります。
（1）車両運動制御開発グループ（先行開発・量産開発／約45名）
（2）ボデー制御開発グループ（量産設計／約40名）
（3）EEアーキテクチャ開発グループ（先行開発・量産開発／約40名）
（4）ハーネス開発グループ（量産設計／約40名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【仕事内容】
（1）事業本部管理会計業務（月次／事業計画策定［定量］に関わる数字取りまとめ及びリード）等
（2）管理会計予実管理（前回差、計画差など事業の状況を数字から把握し、説明する）
（3）計数管理プロセス・手法整理、整備

プラネタリウムで有名な大手企業。
Webサイト制作事業における、法人営業をご担当いただきます。
週4在宅OK！

顧客は中小～大企業、BtoB向け事業を展開されている企業が多く、
コーポレートサイトを中心としたWebサイト制作を行っています。（既存：新規＝8：2）

顧客との定例会などでのコミュニケーションを通じて要望や課題を抽出し、
社内制作担当と連携して企画・提案、また運用サポートを行っていただきます。

【業務例】
・顧客との商談、問合せ対応
・顧客の課題抽出
・社内外関係者とのコミュニケーション
・既存サイトの改修/企画提案、新規提案
・見積作成
・契約書、検収書、請求関連の事務作業
・タスク管理　　　　　　　　　　　　　など

【仕事内容】
集英社が運営する各種ECサイトやWebメディアに関連する、広告運用のお仕事をお任せします。
広告の戦略立案から実行、分析・改善提案まで一貫して関わることができ、裁量を持って活躍いただけるポジションです。

▼携わるサイトの一例
・ジャンプキャラクターズストア
・集英社オンライン
・HAPPY PLUS STORE
・その他（新規案件）
　- CDP／DMPを活用した広告配信の新規取り組み
※どのサービスを担当いただくかは、相談の上決定します。

【具体的な業務内容】 （雇入れ直後）
▼既存業務
リスティング広告やSNS広告の運用を中心に担当していただきます。
各施策の企画立案から実行、効果分析、レポート作成、改善提案まで、一連のプロセスに携わっていただきます。

▼新規業務
CDP／DMPを活用した広告配信の取り組みに向け、要件定義や運用フローの整備など、上流工程の検討に関わっていただきます。

【業務の一例】
・リスティング広告（Google／Yahoo!）やInstagram／LINEを中心としたSNS広告の戦略立案・運用
・公式SNSアカウントの戦略立案・運用
・Webサイトや集客に関するアクセス解析ツールを用いた分析・運用
・レポート集計作業の効率化、標準化
・CDP／DMPを活用した広告配信への取り組み
・要件定義、運用フロー設計など上流工程の検討

【チームのミッション】
当部門は、集英社が運営するECサイトやメディアサイトの広告運用を担っています。
現在は一部サービスを中心に行っておりますが、案件の拡大を見据えて体制強化を図っております。既存案件では、安定した運用と成長戦略に基づいた運用を行い、集英社が展開するさまざまなサービスの事業拡大に貢献します。
さらに、新規案件ではデータ活用による配信の拡大を目指し、体制構築を図っていきます。

【入社後の流れ】
まずは既存のWeb広告運用からお任せし、業務に慣れながら徐々に担当領域を広げていきます。
入社から数カ月間は、集英社アーツ＆デジタル社内で、OJTを通じて知識とスキルを習得します。
OJT終了後は、案件に応じて集英社各事業部または社外クライアントとのコミュニケーションが中心となります。

【テレワーク】
弊社におけるテレワークとは在宅勤務を指し、業務習得、各部署と関係構築後に在宅勤務可能です。
在宅による勤務日数は、月ごとの所定労働日数の半分までが上限となります。
※在宅勤務の目安：週2～3日程度

【勤務地】
▼神保町SFⅢ
東京都千代田区神田神保町3-3 神保町SFⅢ7階

▼神保町三丁目共同ビル
東京都千代田区神田神保町3-29神保町三丁目共同ビル

および労働者の自宅

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム（ADAS）や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基盤CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特徴】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS／自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

▼MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

▼人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【配属部署：先進安全車両開発部】
ADAS（先進運転支援システム）や自動運転領域の技術開発、量産開発全般を行う部門となります。
その中でもさらにミッションごとに下記４つのグループに分かれており、今回ご入社頂く方は（2）への配属予定となります。
（1）先進安全技術開発グループ（先行開発・技術開発／約40名）
（2）先進安全システム設計グループ（量産設計／約90名）
（3）先進安全性能開発グループ（量産実験／約40名）
（4）先進安全制御開発グループ（量産設計／約20名）

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム（ADAS）や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーや乗員に適切なタイミングで必要な情報を分かりやすく伝えるHMIや、ドライバ異常時緊急停止システムにおいて、乗員や車外の交通参加者に分かりやすく緊急状態であることを伝える方法の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・運転支援時／異常発生時にクルマに必要な機能の開発（HMI開発）
・車内（ドライバー&同乗者）及び車外（他交通参加者）へのコミュニケーションコンセプト構築
・コンテンツ割付け、要求定義、通知アルゴリズム設計および検証

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進がミッションです。

【ポジション特徴】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。
また自ら考え、取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS／自動運転】
当社はクルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

▼MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

▼人を中心とした開発
当社では人が車に乗る前提で、人間の基本原理（メカニズム）を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

＜募集背景/課題＞
既存メンバーの分析力や広告レビューの実力に課題があり、より成果にコミットするため自走可能な方を増員したいと考えています。

＜担当案件＞
・担当顧客：BtoB領域　SaaS系／BtoC領域　中古販売ビジネス、人材ビジネス、美容単品通販など
・商材：広告運用代行（Google/Yahoo!/meta/LINE）
・予算：月間50万～500万円程度の案件が主体
・顧客コミュニケーション手法：オンライン主体

＜業務範囲＞
・顧客フロント対応
・メディア選定
・広告運用画面の設定
・KW設定
・入札/予算管理
・施策提案実施
・入稿/配信チェック/定期的なチューニング
・レポート、改善案出し
・顧客定例MTGの実施
など

＜メンバー構成＞
・広告運用代行チーム：事業責任者1名、既存顧客フロント＆広告運用担当者1～2名
・年齢層：20代～30代

【組織について】
▼レバウェルについて
「医療・介護を支える人とともに、医療・介護サービスの供給不足を本質的な解決へと導く。」
「高齢社会」を迎え医療サービスの需要がますます高まるなか、医療・介護を支える人たちが抱える課題解決をサポートすることで、誰もが安心して医療・介護を受けられる社会の実現に貢献しています。
人材紹介・派遣サービス・SaaSシステムの他、技術についての疑問を解消できるプラットフォームや生活に役立つリアルイベントの開催等、ライフステージに合わせて人生に寄り添ったサービスを展開しています。

▼保育スタッフィング事業部について
2025年10月に立ち上げた新設事業部です。
保育士、幼稚園教諭、児童指導員への人材派遣サービスを提供いただきます。
多くの競合が既に市場参入しているものの業界の本質的な課題解決はされていません。
後発で参入するこの事業部が業界の課題を先導して解決し、業界内トップシェアを取ることを目指していきます。
少数精鋭のメンバーと一緒にサービス拡大、事業拡大、0→1を経験することができます。

【業務内容について】
▼詳細
ヘルスケア領域専門の人材派遣事業における両手型のコンサルタントとして、企業と求職者の両方に深く入り込んで、課題解決のための提案営業していただきます。
マーケットの需要も高く急成長事業のため、利他性と主体性の高いメンバーと共に、サービス拡大や事業拡大のフェーズを経験することができます。

具体的には以下の通りで、法人と求職者の架け橋となる仕事です。
・自社のWebサイトにご登録いただいた求職者（保育士・幼稚園教諭・児童指導員）へのキャリアカウンセリング
・カウンセリング後の求職者への案件ご紹介
・保育施設への新規開拓営業（求人のヒアリング、人材のご提案等）
・保育施設への定期フォロー　等

▼当ポジションの魅力
・マネジメントポジションへの昇格や企画職へのキャリア転換等、幅広いキャリアパスがあります。
・正解が決まっていない中で少数精鋭のメンバーと、事業を一から一緒に創り上げていく経験を積むことが出来ます。
・早期で責任あるポジションをお任せできる可能性があります。
・既存事業でトップクラスのセールスだったメンバーが在籍しています。営業力を更に磨いていきたいという方も大歓迎です。
・営業のみならず、市場・競合調査、事業戦略構想、仕組み作り、採用や育成、文化醸成などにも関わることが可能です。

▼身に着けられるスキル
・組織マネジメントスキル
・事業運営スキル
・新規開拓を含めた法人営業スキル
・キャリアカウンセリングスキル

【事業・組織構成の概要】
NECグループ内のデータを一元的に集約し、デジタル技術を活用して、データ主導で意思決定をするNECの経営への変革を担う。その中でも、データマネジメントにより、データ利活用の仕掛けを作り、データドリブン経営の高度化を実現するミッションを持つ。

【職務内容】
・全社データドリブン経営に必要となる「社内データのガバナンス／マネジメント業務」をリード頂きます。
・全社のデータガバナンスルール制定に責任を持ち、データの標準化やコードの標準化、マスタ管理やデータ品質管理、利活用促進の仕組みづくりを行い、関係部門と連携して課題解決に取り組み、データドリブン経営を推進します。

【ポジションのアピールポイント】
・DXに取り組む企業が増え、その一丁目一番地であるデータのマネジメントに注目が集まっています。NECも2022年度にNECとして初のデータマネジメントの専門組織を設立し、データドリブン経営に本格的に取り組んでおります。時代の求めるデータマネジメント人材としての実践経験と知見を得たキャリア形成が可能です。
・NECのデータドリブン経営の礎を築くだけでなく、クライアントゼロとして、我々の経験やノウハウを形式知化し、BluStellarのオファリングメニューとして、お客様への価値貢献にもつながる、とてもやりがいのある仕事です。

【仕事概要】
法人事業において、クライアントのニーズヒヤリング、インテリアコーディネートプラン作成、提案を行っていただきます。また、家具家電を納品現場へ搬入時する際には、現場でのスタイリングもお任せします。

▼具体的な業務内容
・ニーズヒヤリング
・コーディネートプランニング資料の作成
・コーディネート提案
・納品の立ち会い
・倉庫での事前コーディネート作成　など

【勤務地】
本社：東京都目黒区青葉台4-6-6　青葉台スタジオ2F
倉庫：千葉県船橋市南海神1-8-1

【働き方】
・リモートワーク（週1～2）
・納品先の訪問（週1～2）
※納品立ち合いのため、土日勤務の可能性あり（月1回程度）

【仕事内容】
”仕事内容”に記載の業務のうち、労務領域を中心に担当いただきます。

▼労務領域
・企業結合の局面における労使協定整備への助言
・賃金体系や人事評価制度、内部規程の整備状況に関するアドバイスなど

▼マネジメント領域
・100日プランの策定
・経営会議への参加
・事業計画策定支援など

▼事業推進領域
・対象会社のビジネス分析
・オペレーション統合
・システム統合など

▼管理系領域
・組織再編
・管理会計導入／決算早期化
・内部統制など

▼コミュニケーション領域
・経営者・管理者との個別ミーティング
・各種会議のファシリテーション

▼ディスクローズのサポート
対象会社の従業員へのヒアリング

▼コンサルティング領域
各種領域のコンサルティングサービス（事業計画策定、営業戦略策定など）

【業務スタイル】
日本M&Aセンターがコンサルティングを行っている企業からPMIニーズのある企業がトスアップされます。マネージャーが提案を行い、案件の受託を行います。1案件につき2～3名のコンサルタントがアサインされ、常時3～4件程度のプロジェクトを同時並行します。案件は全国に跨るため月に数回程度、宿泊を伴う出張が発生します（※常駐では有りません）。
プロジェクトは1ターム3ヶ月で、顧客ニーズに応じて延長され長い案件になると１年半程度担当いただくことになります。

【入社後のサポート】
新人育成プログラムや入社時研修からステップアップ研修、月次研修、年次研修、教育費補助と階層別研修など、組織力強化のための教育制度に力を入れています。また、順調に組織拡大を進める中でポジションも積極的に用意しております。

【事業・組織構成の概要】
Workplace Groupは、不動産に関する立地戦略、プロジェクト、日常管理の幅広い領域を担当します。各分野の専門家になると同時に、包括的なCRE業務の経験を積むことができます。また、予算規模も大きく、スケールの大きな仕事に関わることができます。

【職務内容】
グループにおける所有・賃借不動産の全体最適化に向けたCRE戦略の策定及び実行を進めて頂き、事業利益の最大化に不動産部門として貢献していただきます。対象顧客は社内の事業部門やグループ会社であり、主な業務は次の通りです。
・不動産ポートフォリオの最適化及びリスクの最小化を推進
・必要なデータ整備を行い、不動産の中長期計画に関する戦略の策定及び実行
・経営層や事業関係者への報告に必要な情報の整理及び分析、レポートの作成
・CRE戦略の実行に向け、多様なステークホルダーに対しての承認及びプロジェクトの立ち上げ
・日常的に発生する不動産の活用方法や課題への対応及び各チームとの連携

【ポジションのアピールポイント】
・不動産最適の切り口から、拠点戦略の提案を経営層や事業部幹部へ行う事が可能です
・大規模な移転プロジェクトではグループ会社を横断した活動に携わり、変革推進を実感する事が出来ます
・将来的には管理職もしくはプロジェクトマネジメント、ファシリティマネジメントへの経験拡大も可能です

【職種概要】
先行開発車、及び量産開発車における自動車の社内のメーターやヘッドアップディスプレイ、ナビゲーション等のインターフェースデザインを担当いただきます。
車両における表示開発全般のデザインスペシャリストとしてご活躍をいただくことを期待しております。

・ユーザー、社会動向、デザイントレンド等リサーチの計画、実行
・先行・量産開発車におけるユーザーインターフェースデザイン
・ITエンジニア、R&Dエンジニアとの共創活動

【組織ミッション】
・今回採用のUIデザインに関する部署は大きくハード領域／ソフト領域で分かれておりますが、今回ご入社をいただく方には特にソフト領域を中心にご活躍をいただきたいと考えております。特に近年はこれまでのUI領域の他、WEBやスマホのアプリケーション領域などカバー範囲が広くなっております。
・またご経験やスキルに応じて、音や光、触感などの「五感」に関わる顧客体験領域などのデザインも担当いただく予定であり、R&D領域やIT領域などをはじめとした周辺部署とも連携しながら、マツダデザインを作り上げていただくことがミッションです。

【ポジション特長】
・UIに求められるミッションが多様化をする中、これまでの「メーター・ナビ・オーディオ画面等のデザイン」に囚われず、非常に幅広い領域で活躍が可能なポジションです。
・デザインのコンセプトを実現する為に設計や生産技術担当へそのデザインの意図／背景などを共有する場を設けるなど、エンジニア＝デザインの連携も強く、デザイナーが手掛けたデザインをダイレクトに実現できる環境です。

【配属部署名】
プロダクトデザインスタジオ　ユーザーインターフェーズグループ

【組織構成／担当業務】
UI領域については大きく、ハード（5名）、ソフト（5名）で担当が分かれており、約半分が中途社員。
今回ご入社をいただく方には特にソフト領域でご活躍を期待いただいている。
例えばクルマの起動時のメーターディスプレイ表示や、コマンダーコントロールなど。

また、現在ではカーナビ領域やスマホアプリ領域など担当の領域も増加をしている中、特に本ポジションではスマホアプリを始めとしたアプリケーション／ソフトウェアのデザインを担当いただくことを期待。
実際のフロントエンジニアリング業務は社内別部署および協力会社へ依頼をかけるケースが多く、特にUIデザイナーとして「絵をかいていただく」ことがメインミッションです。

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。

【職務概要】
先行開発及び量産車開発におけるエクステリア／インテリア領域のデザイナーとして、デザイン提案・量産化に向けた関係部門との折衝、また承認用・確認用デザインモデル制作の指示等、一連の業務においてプロジェクトメンバーをまとめる車種リーダー及び領域リーダーとして下記のいずれかよりご担当頂きます。

・エクステリア全体のデザイン
・パーツデザイン（フロントグリル、ライト等）
・グラフィックデザイン（バッジ、オーナメント等）
・インテリア全体のデザイン
・パーツデザイン（ステアリング、シフトノブ等）

【入社後イメージ】
デザイン本部プロダクションデザインスタジオへ配属
入社後1年程度はご経験やスキルに応じた分野から担当頂きながら弊社のブランド表現・方針を学んで頂き、将来的には弊社におけるデザイン領域を牽引するリードデザイナー・スペシャリストとしてご活躍頂けることを期待しております。
また、自動車業界のご経験問わずグラフィックデザインを強みにされている方も大歓迎です。現在デザイン本部では車両開発において確認、承認のためのムービー・CG制作等もあり、今までのご経験やお持ちのスキルを活かしながら、車両のグラフィック関連業務で更に活躍の領域拡大やスキルアップをすることが可能です。また将来的には本人の希望含め様々な業務、領域にチャレンジできる等、個人のスキルアップも大切にしている組織です。

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【配属部署】
配属部署：ヘルスケア事業本部
エス・エム・エスにおける新規事業領域になります。BtoBtoEのビジネスモデルで、労働生産年齢人口の雇用に関する支援を、医療・介護のプロフェッショナルとのネットワークを有効活用し、支援する事業領域です。

【仕事内容】
▼ポジションについて
・ヘルスケアの領域責任者、もしくは1事業の責任者として、事業開発を1からお任せします。
・当領域は様々な事業機会があり、ご経験と適正に合わせて、お任せする領域をご提示させていただきます。

▼事業領域の例
（1）1→10フェーズ
ヘルスケア領域で以下のいずれかのサービスのグロースに携わっていただきます。
・一般企業向け健康経営支援事業
・データヘルス事業

（2）新規事業開発領域（0→1フェーズ）
直近企画段階にある事業を始めとする0→1の事業開発に携わっていただきます。
・メンタルヘルス支援事業
・その他、未ローンチ事業も含む新規事業

▼業務内容
・領域のマーケットリサーチ（市場予測、競合調査、販売チャネル分析）
・事業戦略戦略の立案・実行
・中期の事業計画の策定
・PLのマネジメント
・プロダクト開発
・プライシングの設計
・人材採用・育成・仕組化
・新規マーケットに対してのリサーチ／プロダクト企画＆開発
等を中心に事業責任者としてPL責任を持ち、裁量をもって事業開発を推進いただきます。

【仕事のやりがい・働く魅力】
▼事業責任者としてのやりがい・魅力
・一企業の経営に匹敵するスケール権限を持ち、戦略立案と実行が経験できる
・事業の成果がダイレクトに実感できる大きなやりがいを得ることができる
・自身のビジョンで事業を作り上げる経験や達成感を得ることができる
・複数事業領域での課題解決を通じた能力開発が可能
・弊社が事業開発してきた40以上の事業アセット、ケイパビリティへのアクセス・活用が可能

【将来のキャリアパス】
当社は一人ひとりの志向や適性を重視して共にキャリアを築くことを目指しており、専門職から管理職、さらには異業種への挑戦まで、多様なキャリアプランを実現することが可能です。
また、介護・障害福祉事業者向けのSaaS、ヘルスケア、シニアライフ、海外事業など、幅広い領域でBtoB／BtoCの事業を展開しており、その数は40を超えます。
そのため、転職せずに多様なビジネスモデルや事業フェーズに挑戦し、自分らしいキャリアを築くことができます。

▼キャリアイメージ
・現場での経験を活かし、特定分野で専門性を高める
・リーダーシップを発揮し、マネジメントスキルを磨く
・異なる領域や職務を経験し、スキルを拡張する
・部門や領域を横断して、事業全体の責任を担う

キャリアパスの正解は一つではありません。
あなたが描きたい成長曲線を、私たちと一緒に形にしていきましょう。

【入社後の流れ】
入社後は全体研修を実施し、会社の理念や事業内容、各種制度について説明します。
その後は、配属部署にて実務を通じたOJTでキャッチアップを進めていただきます。
即戦力としてご活躍いただけるよう、必要に応じてサポートしますので、不明点や困りごとは気軽に相談できる環境です。

【勤務状況】
出社とリモートワークのハイブリッド体制となっており、出社頻度は部署等によって異なります。

※クリーク・アンド・リバー社の契約社員あるいはフリーランスとして、朝日新聞出版社に業務委託常駐いただきます。

朝日新聞出版社の運営するニュースメディア・子育て支援メディアである「AERA DIGITAL」「AERA with Kids+（プラス）」において、デジタル化・オンライン展開の収益基盤を増強する役割を担います。
広告事業では、記事広告の配信からWeb広告の運用サポート、Webディレクター業務に至るまで多岐にわたる業務を担当します。
各業務は広告業務（50％）とWebディレクター業務（50％）の割合で進行し、デジタルメディア事業の収益化と成長をサポートします。

【具体的には、、、】
（１）記事広告の配信に関わる作業全般
　└CMSでの記事組み上げ
　└画像加工（Adobe Photoshop、リサイズなど初歩的な作業）
　└公開・終了作業
　└PV進捗管理
　└レポーティング
　└SNSなど外部プラットフォームの広告運用サポート

（２）Web広告業務のサポート
　└Google Ad Managerでの各種設定作業
　└レポーティング
　└広告配信会社とのコミュニケーション
　└広告審査

（３）Webディレクター業務（サポートスタッフ）
　└各編集部と連携し、企画・要望をサイト制作・運営の観点で要件に落とし込むこと
　└社内外の関係者(外部エンジニア/デザイナー)との調整とマネジメント 
　└編集部のCMS操作サポート（HTML/CSSのエラー発生時など）
　└Google Analytics等のアクセス解析ツールから取得したデータの集計・分析
　└サイトのトラフィック増加とエンゲージメント強化のための改善企画立案 
　└データやUI/UX改善の専門知識に基づいたサイト品質向上と事業目標達成への貢献

【業務の流れ・体制】
入社後、まずは広告事業における基本業務を数ヶ月間担当しながら、OJTによる研修を受けます。
直接の指揮命令者である次長の指導の下、営業チームや外部協力会社との会議に参加して業務の流れを覚えた上で、
実際の案件をまずはハンズオン形式で学んでいきながら、
最終的に一人で案件のスタートから実施（記事広告のCMS操作やウェブ広告の設定作業）、運用（PV進捗管理）、クローズ（レポーティング）までを回せるようになっていただきます。
その後、Webディレクター業務へと進みます。その場合も、同じチームのWebディレクターの指導の下、具体的な業務をOJTで学んでいきながら、全般的なスキルを身に着けていただきます。
チームメンバーと日々の進捗を確認しながら、デジタルメディアの運営に関わるやりがいや難しさを実感できる環境です。

【配属部署について】
DXIP推進部の所属となります。
部長1名、次長2名、部員6名
男性3名：女性6名
30～40代＆中途組が中心の風通し良好な部署です！

朝日新聞出版社の運営するニュースメディア・子育て支援メディアである「AERA DIGITAL」「AERA with Kids+（プラス）」において、デジタル化・オンライン展開の収益基盤を増強する役割を担います。
広告事業では、記事広告の配信からWeb広告の運用サポート、Webディレクター業務に至るまで多岐にわたる業務を担当します。
各業務は広告業務（50％）とWebディレクター業務（50％）の割合で進行し、デジタルメディア事業の収益化と成長をサポートします。

【具体的には、、、】
（１）記事広告の配信に関わる作業全般
　└CMSでの記事組み上げ
　└画像加工（Adobe Photoshop、リサイズなど初歩的な作業）
　└公開・終了作業
　└PV進捗管理
　└レポーティング
　└SNSなど外部プラットフォームの広告運用サポート

（２）Web広告業務のサポート
　└Google Ad Managerでの各種設定作業
　└レポーティング
　└広告配信会社とのコミュニケーション
　└広告審査

（３）Webディレクター業務（サポートスタッフ）
　└各編集部と連携し、企画・要望をサイト制作・運営の観点で要件に落とし込むこと
　└社内外の関係者(外部エンジニア/デザイナー)との調整とマネジメント 
　└編集部のCMS操作サポート（HTML/CSSのエラー発生時など）
　└Google Analytics等のアクセス解析ツールから取得したデータの集計・分析
　└サイトのトラフィック増加とエンゲージメント強化のための改善企画立案 
　└データやUI/UX改善の専門知識に基づいたサイト品質向上と事業目標達成への貢献

【業務の流れ・体制】
入社後、まずは広告事業における基本業務を数ヶ月間担当しながら、OJTによる研修を受けます。
直接の指揮命令者である次長の指導の下、営業チームや外部協力会社との会議に参加して業務の流れを覚えた上で、
実際の案件をまずはハンズオン形式で学んでいきながら、
最終的に一人で案件のスタートから実施（記事広告のCMS操作やウェブ広告の設定作業）、運用（PV進捗管理）、クローズ（レポーティング）までを回せるようになっていただきます。
その後、Webディレクター業務へと進みます。その場合も、同じチームのWebディレクターの指導の下、具体的な業務をOJTで学んでいきながら、全般的なスキルを身に着けていただきます。
チームメンバーと日々の進捗を確認しながら、デジタルメディアの運営に関わるやりがいや難しさを実感できる環境です。

【配属部署について】
DXIP推進部の所属となります。
部長1名、次長2名、部員6名
男性3名：女性6名
30～40代＆中途組が中心の風通し良好な部署です！

【募集背景】
・「介護のほんね」は全国の老人ホーム・介護施設を掲載する介護施設の検索サイトです。施設の空室情報、価格、設備などの豊富な情報を掲載しつつ、プロの相談員がお客様に寄り添い、納得できる施設探しをサポートするサービスです。
・2025年1月に、有料老人ホーム紹介事業のパイオニアでもある「みんかい」を運営する株式会社ASFON TRUST NETWORK（以下、ATN社）がメドレーグループに加わりました。今後、メドレーがWeb上で展開する「介護のほんね」と「みんかい」のシナジー最大化を進めることで、オフライン・オンライン問わず最適な老人ホームを紹介できるよう、よりサービスを発展させたいと考えています。
・更なる組織拡大に向け、今回の募集では非対面での入居サポートを行なっているメンバーを募集します。

【職務内容】
お問い合わせをいただいたお客様に対し、お電話にて介護施設探しの入居コンサルティング業務を担当していただきます。 具体的な内容は以下のとおりです。

・希望条件や必要な介護
・医療ケアをヒアリング
・条件にマッチした介護施設の調査
・介護施設の提案、見学予約
・見学後のフォロー、追加提案
・入居までのサポート 他

※ご家族の声に寄り添い、多種多様な介護施設から納得のいく施設への入居をサポートすることがミッションです。（新規開拓業務はありません）

【ポジションの魅力】
・入居が決まるとご家族から喜びの声をいただけるため、やりがいに繋がります。
・介護に対してご家族が前向きに考えるきっかけを作ることができ、社会貢献性の高さを実感することができます。
・お客様対応、介護施設対応、施設調査など、ご入居をお急ぎのご家族に対してスピード感を持ったタスクの同時進行が必要なため、マルチタスク能力が身につきます。
・業務を通じて、介護や医療の知識、法律の知識などの専門知識を習得できます。
・日々様々なケースのご相談に対応するため、臨機応変な対応力やコンサルティング能力が身につきます。

【備考】
▼過去3年間の中途採用比率
2024年度99%　2023年度98％　2022年度93％

【募集背景】
株式会社メドレーは「医療ヘルスケアの未来をつくる」をミッションに、この領域でトップクラスシェアを誇る「ジョブメドレー」をはじめとするテクノロジーを活用した様々な事業を開発・提供しています。中でも人材プラットフォーム事業群は、高い成長率を誇る事業から新規事業まで多様なフェーズのプロダクトを提供している点が特徴であり、さまざまな事業が堅調に成長し、組織規模も拡大を続けています。また、今後はこのプロダクトラインナップをより拡充していくことを構想しています。
そこで、先を見据えた成長戦略に沿り、事業の持続的成長のために実施すべき事業開発・プロジェクトを事業横断で推進いただける方を募集します。

【職務内容】
・公開できない情報が多くあるため、詳細は面談／面接の場でご説明します
・どのような業務を担当いただくかは、本人の意向や適性、その時点における課題の重要度や緊急度を勘案したうえで、面接プロセスの中で本人と相談して決定します
　- 人材プラットフォーム本部内の各種業務改善／プロジェクト進行管理
　- 新規／既存事業の運用オペレーション構築
　- SNSの運用強化、及びブランド認知向上
　- データ入力、管理、同業他社調査などの運営事務業務

【ミッション】
・長期の事業戦略において重要なプロジェクトや、重要課題だが既存組織の枠組みでは対応が難しいissueにアシスタントとして取り組み、非連続な成果をあげること
・新たな試験的な取り組みをプロジェクト化して推進し、長期の持続的成長に寄与すること
・事業横断プロジェクトの推進を通し、 人材プラットフォームにまたがる複数プロダクトの価値最大化に貢献すること

【備考】
▼過去3年間の中途採用比率
2024年度99%　2023年度98％　2022年度93％

【募集要項】
エイベックス・ピクチャーズ株式会社では、アニメを中心とした映像コンテンツの企画・制作・販売、およびMD・ライヴ・イベント・ゲーム・映画・海外展開など、IPを中心に多様なビジネスを展開しています。
コンテンツホルダーとして360度ビジネスにより売上の最大化を目指すとともに、新たなIPの取得・拡大を図っています。

【仕事概要】
▼取り扱いジャンル
1．アニメ作品（TV・劇場版・配信等）
2．実写作品（K-POP映画、日本人アーティスト映画、邦画、ドラマ）のプロモーション業務
3．声優アーティストや舞台作品、イベント等のプロモーション業務

▼業務概要
・宣伝プロデューサーのアシスタント業務全般
・宣伝担当としてクリエイティブ制作業務、PR業務、SNS業務の対応

▼業務内容
・各作品の宣伝プランニング（コンセプト構築、ブランディング設計、スケジュール制作、予算計画等）
・クリエイティヴ（映像・画像・キャッチコピー等の制作ディレクション・ローカライズ作業）
・メディア露出のプランニング（オウンドメディア・外部メディア含め）
・各種オウンドメディアの運用（公式SNS、公式サイト等）
・各種施策の立案・調整・実行（キャンペーン、Buzz施策など）※オンライン／オフライン共に
・関係各所（アニメスタジオ、製作委員会）との各種調整・交渉・報告
・声優／タレント所属事務所との調整・交渉（取材・収録スケジュール等）

【仕事のやりがい・魅力】
宣伝プロデューサーを目指しながら『自分が生み出した』したクリエイティヴ・戦略・施策・企画を、自ら世に「伝える」「届ける」仕事です。
自由な発想、アイデアでトレンドやブームを作り出すことも可能です。
クリエイター・声優・アーティスト・プロデューサーなどとコミュニケーションが多く、クリエイティブな環境での業務になります。
「伝える」「届ける」ための業務領域は広く、ヒットの創出に大きく関与するお仕事なので、とてもやりがいを感じられると思います。
さらに、デジタルマーケティングとも連携するので、デジタル領域の常に新しい技術や手法が生まれる職種なので成長機会も豊富です。

【注意事項】
エイベックスはグループホールディングス体制をとっておりますが、100％子会社の労働条件（就業規則、人事制度、健保組合など）は全て同一となります。
入社後、転籍（人事異動）の可能性がございますので予めご了承ください。

【働き方】
週4日以上出社
週1日はリモートワークOK
提携シェアオフィス利用可（月20時間まで）

配属先：エイベックス・ピクチャーズ株式会社

【募集要項】
▼部門の説明・その中での役割など
エイベックス・ピクチャーズ株式会社では、アニメを中心とした映像コンテンツの企画・制作・販売、およびMD・ライヴ・イベント・ゲーム・映画・海外展開など、IPを中心に多様なビジネスを展開しています。コンテンツホルダーとして360度ビジネスにより売上の最大化を目指すとともに、新たなIPの取得・拡大を図っています。

また、業界としてパッケージから配信ビジネスへの変革を迎えている中で、各配信サービスへの供給や、配信サービス「アニメタイムズチャンネル」等の配信ビジネス、および海外展開への強化・注力も進めており、今後もIPを中心に更なる成長を目指します。

本ポジションでは、自社配信プラットフォームへのアニメ映像コンテンツの買付、素材の運用オペレーション、及び海外新規事業展開を担っていただきます。
映像コンテンツの配信･調達を通じて、国内外の多くの人々に多様な作品を楽しんでいただく機会を最大化していくことがミッションです。

【仕事概要】
・映像配信サービス「アニメタイムズ」「Lemino」等における作品調達
　- 契約条件交渉／調整
　- 契約書締結
　- システム登録作業
　- 「アニメタイムズ」チャンネル運営（編成・企画含む）
・サービスの運用及び業務スタッフの進行管理
・素材業務全般（素材管理、準備、納品、監修、進行管理等［見逃し配信の進行管理含む］）
・新規案件のフロー構築・立案
・ベンダーコントロール
・海外新規事業展開

【取引先／コンテンツ】
取引先：放送局、作品権利元、出版社、アニメスタジオ、動画配信サービス
コンテンツ：アニメ、邦画、アジアコンテンツ等

【仕事のやりがい・魅力】
・自分たちでチャンネル運営や編成を手がけ、それに対するダイレクトな反応を見られる
・自社コンテンツに限らず幅広いアニメ・映像コンテンツに関わることができる
・スピード感が非常に速い環境の中で線引きせずに幅広くチャレンジできる

【注意事項】
エイベックスはグループホールディングス体制をとっておりますが、100％子会社の労働条件（就業規則、人事制度、健保組合など）は全て同一となります。
入社後、転籍（人事異動）の可能性がございますので予めご了承ください。

【働き方】
週4日以上出社
週1日はリモートワークOK
提携シェアオフィス利用可（月20時間まで）

配属先：エイベックス・ピクチャーズ株式会社

【業務内容】
企業やサービス、プロダクトをはじめとするあらゆる「ブランド」のコアアイデンティティを軸に、一貫したブランド体験をデザインする仕事です。BXコピーライターは主に言語化、コピーライティングをメインに担当します。

▼主な業務
・クライアントインタビューやワークショップのまとめ、分析、考察と、その内容を踏まえた言語化、コンセプト立案
・コアアイデンティティやナラティブの言語化、ブランドスローガンやステートメントのコピーライティング
・インタビュー設計、実施
・ワークショップ設計、ファシリテーション　など

【本ポジションのやりがい・魅力】
グッドパッチはUIUXデザインだけでなくブランディング領域にも力を入れています。
クライアントも気づいていないブランドのコアや魅力、個性を明らかにし表現することは、クライアントの組織や事業の新しい指針、ブランドの拠り所となります。BXプロジェクト後に社員の方々の目的や意識が明らかに変わったり、採用人材の基準が更新されて入社人材の質が上がったりと、クライアントの組織や事業をあと押しできていると実感できることは、大きなやり甲斐です。
また、プロジェクトは「共創」を大切に一緒に議論しながらブランドのコアを探していく分、クライアントの意見や議論を通して発見や気づきを得られる機会も多くあります。
一方的に何かを提供するだけでなく、プロジェクトを通して常に学びながら成長し、自分のケイパビリティや視野を広げていける環境です。
ブランドを起点にクライアントの成果に貢献したい方におすすめのポジションです。

【メンバー】
ブランドエクスペリエンスをケイパビリティとしている、BXチームは現在8名のメンバーが所属しています。Brand Strategist、BXデザイナー、UIデザイナー、コピーライターと役割は様々です。
構成：ディレクター1名、リード1名、メンバー7名

【使用ツール】
Adobe各ソフト、Figma、Keynote、Strap、Notion、Slack等
AIツール：ChatGPT、Gemini Pro、NotebookLM、Claude、Cursor、midjourney、Figma Make

※リモートワークでの勤務も実施しています。

【募集要項】
エイベックス株式会社のグループ会社であるFLAGSHIP LINE株式会社は、2025年自社スタジオとしてGRAPH77を設立いたしました。
本ポジションでは、立ち上げメンバーとして作画のお仕事をしていただける方を募集しております。

【仕事概要】
テレビシリーズや、劇場アニメーションで、原画、作画監督等の業務をデジタル作業にて担当していただきます。

【仕事のやりがい・魅力】
・自分の好きなことで、多くの人に感動や楽しみを与えることができる
・チームワークで作品を完成させていく達成感を味わえる
・自分が描いた作品が世の中に出ていく
・エンドロールに名前が載る

【働き方】
リモートワークOK
提携シェアオフィス利用可（月20時間まで）

【事業・組織構成の概要】
CISO補佐としてゼロトラストセキュリティ変革をリードする統括部です。
その統括部内に所属する、NECグループ（国内・海外）におけるグローバルセキュリテイガバナンス／マネジメントの企画・推進を行うグループです。
当グループの管理職候補（マネージャー／プロフェッショナル）を募集します。

【職務内容】
▼ミッションと主な業務内容
セキュリティガバナンスグループは「人と組織を中心に、NECグループ（国内・海外）のセキュリティを守る」という重要なミッションを担っています。
具体的には下記の業務を通じて、NECグループのセキュリティ強化に貢献していただきます。
・NECグループ全体（国内・海外）のセキュリティマネジメント・ガバナンス推進
・セキュリティに関するルール策定や制度構築、運用
・セキュリティ推進体制の構築や推進ドライブ
・セキュリティ意識向上のための教育や啓発活動、監査、効果測定の実施
・新規セキュリティビジネス（外販）における技術支援

▼本ポジションに対する期待
セキュリティガバナンスグループの主要な領域において、自ら中心となりプロジェクトをリードしていただきます。
・大規模／重要領域のセキュリティ戦略立案と実行
・担当領域におけるプロジェクトリード、プロフェッショナルとしての専門性の発揮
・グループ長を補佐し、組織目標の達成に貢献
・チームメンバへの指導やアドバイスを通じて、チーム全体の生産性向上とエンゲージメント促進
・社内外のステークホルダーと連携して、相乗効果を創出
・最新セキュリティトレンドを常にキャッチアップし、NECグループへの導入やビジネスの方向性を検討

【ポジションのアピールポイント】
CISO統括オフィスは、CSOやCISOをはじめとする経営層との距離が非常に近く、以下のような貴重な経験と成長機会を得られます。
・経営層の視点に触れながら、高い視座と広い視野でNECグループ全体のセキュリティ戦略に貢献
・CISSP等セキュリティ関連資格取得に向けた支援と教育受講
・最新のセキュリティマネジメント国際規格を体系的に習得
・海外出張の機会が豊富にあり、現地メンバーとの深い交流や、多様な文化に触れることで、国際感覚を磨き、視野を拡大
・自身のアイデアや提案を具体的な仕組みとして実行し、会社や社会に直接貢献
・グローバル10万人規模に対して、本社機能としてITセキュリティマネジメントの最前線を経験
・様々な業種のお客様や業界トッププレーヤーとの交流を通じて、幅広いノウハウと知見を蓄積

【募集部門・室・課】
総務部　総務室

【採用背景】
増員

【業務内容】
※具体的に
適性により検討しますが、当初はオフィス管理を中心に、総務全般の業務に関わって頂きます。

▼具体例
・社内外から寄せられる問い合わせや電話対応
・事務所の契約やリース、設備・施設の保全・管理
・社内ルールの作成や改定と社員への周知徹底
・災害対策、リスク管理業務（防災訓練、防災備品管理、安全衛生委員会運営、保険加入手続き等）
・全社にまたがるサービスやイベントの企画、実行
（備品・消耗品管理、外部倉庫管理、慶弔関連行事の手配、名刺発注、給茶機・自販機管理、健康診断、クリスマスパーティー企画、社内報の作成等）
・その他庶務全般（請求書処理、固定資産管理等）

【仕事内容】
・Unreal Engine、MAYAを使用したインゲームモーション及びシネマティクス制作業務
・外部制作アセットの管理業務

【職務内容】
・Unreal Engine 5を使用したコンシューマゲームのシステム設計および構築
・パフォーマンスの最適化
・チームメンバーの管理監督・指導育成を目的としたコミュニケーション
・AIやツールの調査および導入

【所属部署】
ゲーム・デザインディビジョン

【アクセス】
※オフィスビルの目の前にはバス停があり、品川駅、新橋駅、渋谷駅、新宿駅からはバス一本で通うことが可能です。

【入社時期】
応相談

【仕事内容】
当社は「より便利で快適、安全なインターネット社会」の実現を目指す、東証プライム上場の国産セキュリティソフトウェアメーカーです。
国内Webフィルタリング市場で大きなシェアを誇り、全国の教育委員会の大多数に導入されるなど、公共・教育分野ではデファクトスタンダードの地位を築いています。

創業以来30年以上にわたり、日本企業や官公庁の情報セキュリティを支えてきた当社は、2025年11月に新製品「Z-FILTER」をリリース。
フィルタリングにとどまらず、マルウェア対策・情報漏えい対策・クラウドサービス連携など、総合セキュリティメーカーとして新たなフェーズに入りました。
要件定義から開発・リリースまでをすべて自社で完結する開発体制を強みに、より安全で快適なインターネット環境を提供しています。

プロダクトラインの拡大に伴い、製品の品質を支え、信頼を守る「品質保証エンジニア」の役割がこれまで以上に重要になっています。
「社会基盤を支える総合セキュリティメーカー」の一員として、品質の最前線から社会を支える仲間をリーダーとメンバーの両ポジションにて募集します。

【仕事概要】
自社開発製品の品質保証エンジニアとして、要件定義からリリースまで一貫して品質を設計・検証・改善する役割を担っていただきます。
テスト実施だけでなく、品質課題の抽出やプロセス改善など、プロダクト品質とプロセス品質の両面から品質を支える業務です。

デジタルアーツ製品（自社セキュリティソフト・クラウド製品）のいずれか1つをメインに、品質評価・検証業務全般をご担当いただきます。
リーダーは品質保証全体の計画・設計・レビューを牽引し、メンバーはテスト設計・実施を担いながら、将来的にリーダーとして品質体制をリードしていただくことを期待しています。

※ご担当製品についてはこれまでのご経験を考慮し、決定いたします。

▼業務内容詳細
・要件定義・設計段階から開発チームと品質観点で議論し、出荷判定まで一貫して品質をリード
・自社製品の検証業務（テスト計画・設計・実施）や品質分析
・自社製品のソフトウェアテストの自動化の推進
・検証結果評価や出荷判定
・品質評価や判定に関する報告／調整／折衝（経営・関係部門に対し）
・プロジェクト全体のプロセス管理や改善活動にも関与
・QAメンバーのマネジメント

▼使用ツール
・InsightVM／OWASP ZAP（脆弱性診断ツール）
・Playwright ／ Selenium ／ Katalon Studio 等（テスト自動化ツール）
・OS（Windows ／ Linux ／ iOS／ Android ／ iPadOS）
一部自動化を導入済みですが、現在は自動化推進・CI／CD構築などの仕組みづくりを進めているフェーズです。新しいツール選定や自動化戦略の立案にも関われます。
使用経験のないツールがあっても問題ありません。類似ツールのご利用経験があればすぐにキャッチアップいただけます。

【やりがい】
・製品の企画・設計段階から品質視点でレビューに参加し、機能だけでなくユーザー体験の向上にも関わることができます。
リリースまでの全工程を通じて、製品の信頼性と使いやすさを共に作り上げていくポジションです。

・QAが開発と対等な立場で議論できる文化があり、品質設計の段階から意思決定に関われる環境です。
国内シェアトップクラスのセキュリティ製品の品質を担保していくことは責任も伴いますが、自らの提案や判断がユーザーの安全を支えているという実感を得られるポジションです。
また、製品仕様やマニュアルのレビューにも参画し、使いやすさ・利便性の観点から改善提案を行うなど、QA起点で仕様改善を実現できる点も大きなやりがいです。

・生成AIを活用した業務改善や自動化について生成AIを活用することを積極的に推進しています。
開発へのフィードバックや意見発信もしやすく、事実に即してレビュー等を通じて提案して製品改善を実現できる風通しの良さがあります。

【配属部署について】
▼部署特長
品質保証部には若手からベテランまで幅広い世代が在籍しており、それぞれ異なるバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています。
共通しているのは、【 真面目で、仕事に対して真摯に向き合う姿勢 】。
品質保証のスペシャリストとして技術を極める道はもちろん、チームを率いて組織の品質基盤を築くマネジメントのキャリアパスも用意されています。
いずれの道でも、自社製品の信頼を守るという誇りと責任を持って業務に取り組んでいます。

※出社勤務とリモートワークをミックスした働き方です。（出社頻度：2回程度／週）

【仕事概要】
新規事業である「Pitchcraft」のコンサルティング営業部門の立ち上げメンバーとして、企業への提案活動を通じて新規受注の獲得を推進していただきます。
「Pitchcraft」は、セールスイネーブルメント領域において日本ではまだ数少ない新しいSaaSプロダクトとしてリリースされたサービスです。そのコンサルティング営業を担っていただきます。

【具体的な仕事内容】
・Pitchcraftの新規提案
・プロダクトフィードバックを通じた新たな価値創造
・コンサルティング営業業務の型化と仕組み化
・組織戦略の立案・戦術の実行およびサポート、人事制度設計・採用活動など、組織拡大に関わる業務の推進

▼セールスイネーブルメントとは
営業チームがより効果的に仕事を行うために必要なリソース、知識、プロセス、ツールを提供する戦略的なアプローチです。分かりやすくいえばクライアントとの関係強化、売上増加を最大化させる一連の取り組みです。

【本ポジションの魅力】
リクルートグループおよび東証プライム上場企業の代表も勤めたCEOの直下で、新規事業の初期メンバーとして参画していただきます。事業創りのプロセスを深く理解し、実践する絶好の機会です。
チームは少数精鋭のプロフェッショナル集団であり、当事者意識と成長意欲の高いメンバーが集結しています。このような環境だからこそ、切磋琢磨しながら、個々の成長と共に高い成果を実現することが可能です。
さらに、私たちが取り組むのは非常に新しいサービス領域です。共に新たな価値を創造し、市場を開拓する中で、クライアントの業務変革に寄与するサービス提供やコンサルティングに携わることができます。

※ハイブリッド勤務推奨（リモートワークと出社を併用しています）

【仕事概要】
新規事業である「Pitchcraft」のカスタマーサクセスの立ち上げメンバーとして、サービス導入・運用支援業務の実効および開発を推進していただきます。
「Pitchcraft」は、セールスイネーブルメント領域において日本ではまだ数少ない新しいSaaSプロダクトとしてリリースされたサービスです。そのカスタマーサクセスを担っていただきます。

【具体的な仕事内容】
・Pitchcraftの導入および運用支援
・全社利用を見据えたアップセル提案
・プロダクトフィードバックを通じた開発支援
・カスタマーサクセス業務の型化と仕組み化
・組織戦略の立案・戦術の実行およびサポート、人事制度設計・採用活動など、組織拡大に関わる業務の推進

▼セールスイネーブルメントとは
営業チームがより効果的に仕事を行うために必要なリソース、知識、プロセス、ツールを提供する戦略的なアプローチです。分かりやすくいえばクライアントとの関係強化、売上増加を最大化させる一連の取り組みでもあります。

【本ポジションの魅力】
リクルートグループおよび東証プライム上場企業の代表も勤めたCEOの直下で、新規事業の初期メンバーとして参画していただきます。事業創りのプロセスを深く理解し、実践する絶好の機会です。
チームは少数精鋭のプロフェッショナル集団であり、当事者意識と成長意欲の高いメンバーが集結しています。このような環境だからこそ、切磋琢磨しながら、個々の成長と共に高い成果を実現することが可能です。
さらに、私たちが取り組むのは非常に新しいサービス領域です。共に新たな価値を創造し、市場を開拓する中で、クライアントの業務変革に寄与するサービス提供やコンサルティングに携わることができます。

※ハイブリッド勤務推奨（リモートワークと出社を併用しています）

【職務内容】
当社のクライアントである日本を代表するリーディングカンパニーに対し、企業課題を解決する研修の立案、研修講師業務を担っていただきます。
また研修の登壇を中心としつつ、コンサルティング活動や研修プログラムの開発なども担当いただきます。
※顧客は大手企業を中心に自動車、製薬、情報サービス、電機、通信、金融など幅広い企業と取引しています。

▼社員研修講師デビューまでのステップ
社員研修講師としてデビューするためには、研修プログラムを理解し、オブザーブや登壇体験を通じて社員修講師として着実にステップアップできる環境を整えています。
通常2年ほどかけて、一人立ちしていただきます。
同じ社員研修講師同士が1つの組織となっていますので、ともに研修のスキルを高め合いながら成長していくことができます。

▼主なサービス領域
※主なプログラムは一通り学んでいただきます
・営業力強化支援（営業面談力向上、オンライン営業面談スキル、営業戦略、営業マネジャー育成など）
・階層別人材育成（中堅社員研修、管理職研修、経営幹部育成など）　　
・ビジネススキル向上（プロジェクトマネジメント、ロジカルシンキング、問題解決など）
・キャリア開発支援（年代別キャリア研修、モチベーション向上研修など）
・ダイバーシティ推進支援（女性管理職育成、風土改革など）
・組織開発（組織診断、ビジョン創造ワークショップなど）

▼ともに働く人材
現在18名の社員講師が在籍しており、前職として、人材ビジネス、電機メーカー、製薬メーカー、自動車メーカー、保険会社など、さまざまな業種の経験者が活躍しています。
※オンラインでの研修が増えましたが、対面研修を開催するために出張もございます。

【アピールコメント】
・仕事にはご自身の多様な業種、業界、役割などの経験を生かしていただけます。前職での豊富な業界経験・知見、専門知識をもち、お客さまへの営業・コンサルティング活動におけるスペシャリストになりたいという意欲を発揮できる場・機会を提供いたします。
・社員研修講師のための給与体系、労務管理、評価制度のしくみがあります。社員研修講師として、コンサルタントとして、幅広い業務に意欲的に取り組んでいただけるようになっています。
・標準的なプログラムが多数あるので、経験の浅い方でも幅広い分野のプログラムを安定した品質で担当することができます。
・入社1、2年目はプログラムの習得期間として、育成計画に合わせて出社していただくことが多いかと思いますが、慣れてきましたらリモートワーク中心に移行します。オンラインセミナーであれば、セミナーもご自宅から配信いただけますので、プライベートの時間を有効に使っていただけます。