【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
当社は電動パワーステアリング用モータ・ECUを1988年に世界でいち早く量産化、以降30年以上に渡って業界でも高いシェアを維持しつつ、世界中の様々な自動車へ搭載されています。自動運転支援の高度化や電動化が進んでいく中で、我々の製品はキーパーツとして今後もグローバルでの成長が期待できるため、一緒に事業発展に向けて取り組んでいただける人材を募集しています。

【組織のミッション】
▼本部・事業部
電動パワーステアリングビジネスの収益性・拡大性を踏まえた事業戦略策定

▼電動パワーステアリング製造部
電動パワーステアリングコントローラ用ソフトの先行開発・量産開発

【業務内容】
電動パワーステアリングコントローラのシステム設計・ソフトウェア設計

▼具体的には
電動パワーステアリングの機能向上／性能向上や客先要求仕様実現のためのシステム設計・ソフトウェア設計

【使用言語、環境、ツール、資格等】
C言語、MATLAB／Simulink、ソフト検証・解析ツール

【業務の魅力】
操舵感はドライバの操縦体験に大きな影響を与え、自動車そのものの評価をも左右する重要な要素で、その操舵感を自在に実現するのが電動パワーステアリングであり、自動運転に欠くことのできない構成部品でもあります。また、ADASや電動化など新しい技術の進化に伴い、電動パワーステアリング製品にもより高度な機能が求められています。このような重要な製品を世界中のステアリングギアメーカー・自動車メーカーと共同で開発し世に出すことができます。

【事業／製品の強み】
乗用車への電動パワーステアリングの搭載率は約80％以上であり、今後も搭載率の増加や車両販売数の増加が見込め、また市場での高機能化・高性能化の要求もあり成長が期待できるビジネスです。電動パワーステアリングは当社が世界でいち早く量産化した製品であり、これまでに培った経験やノウハウをもとにトップクラスのシェアを占めています。

【職場環境】
・リモートワーク：可（週1～4日で在宅勤務可）
・出張：必要に応じ国内・海外の可能性がございます。
・転勤：国内外の拠点（ただし入社後、当面は姫路勤務前提）

【想定される時間外勤務】
年間平均：約20～45時間／月

【キャリアステップイメージ】
入社後は、小規模のソフト設計・評価業務に従事して頂きます。その中で、電動パワーステアリングのソフト仕様・制御仕様の知識を深め、将来的にはプロジェクトを牽引するリーダーとして活躍頂くことを期待しています。

【勤務地】
※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回のその中で、国内外の工場で運用する設備の開発から立上げまでを行う人員を募集します。
H／W・S／Wの幅広い技術が必要なので、自分の強みを活かしつつ興味のある技術分野については勉強しながら習得可能な職務です。

【組織のミッション】
▼本部・事業部
車載・モビリティサービス関連製品の製造販売

▼生産技術部
製造製品に対し品質的・経済的に全体最適な生産ラインを検討開発し導入する

▼生産技術一課
製造製品に対し品質的・経済的に全体最適な検査方法を提案し導入する精度、ストレスフリー、トレサ、ポカヨケ、セキュリティ、耐久性、流用性、工程設計などを考慮し全体最適な検査設備、工程内システムを導入する

【業務内容】
車載・モビリティサービス関連製品に関する検査設備における検査技術開発、設備投資計画、設備立上げ、個別機種対応

▼具体的には
車載・モビリティサービス関連製品の基板・完成品における検査設備を国内・海外の協力工場へ導入する業務になります。
投資計画の策定、検査仕様を関連部門と策定、要素検査技術の開発、検査方式の策定、設備開発・製作・検証・立上げなど多岐の業務を職務スキルに応じ分担して行います。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
通常業務は日本語です。海外工場における立上げ時には現地エンジニアと簡単な英語での対応が必要です。
また、海外顧客の仕様については英語資料の読解が必要な場合もあります。
電気回路設計、機械設計、ソフトウェアシステム設計、何らかのプログラム言語での開発経験のいずれかを活かしていただきます。

【業務の魅力】
製品仕様や設備の電気・ソフトウェア・機械機構など幅広い技術が必要な業務です。一人で対応できない部分は課内で補完しますので技術の幅を広げたい方には魅力ある職場と考えます。

【事業／製品の強み】
先進運転支援システム機器などの製造業務を国内・海外（タイ・中国・メキシコ）の関係会社にて展開しています。

【職場環境】
（1）国内・海外出張あり
（2）転勤無、3年程度の海外出向の可能性はあり
（3）リモートワーク：可（職務内容による）

【キャリアステップイメージ】
1製品に関連する検査設備の担当から、ライン全体の検査設備の担当の取り纏めを担っていただきます。
新機種に対応した検査技術の要素開発を担っていただきます。
新機種対応の受注活動、予算計画などを担っていただきます。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
灯火制御機器製造部は、自動車のライト(ヘッドライトやリアライト)をコントロールする制御ユニット開発しています。LEDの普及により年々事業規模が拡大している成長事業です。

【組織のミッション】
▼車本
高齢者や障がいのある方や外国からの訪問者など言葉がわからない状態の方を含む、すべての人々に環境負荷の少ない安全で自由な移動の機会を幅広く、等しく提供することを目指す。

▼製造部
より強い事業に成長するため、短期：「事業体格の改善」、中期：「安定化事業の確立」、長期：「高付付加価値事業への転身」に取り組む。

▼灯火設一
灯火事業の売上の約50％がA社向けであり重要顧客（国内A社）を担当している。25年末量産開始の新プロジェクトがスタートしており、本プロジェクトを計画通り完了がミッションである。

【業務内容】
・量産開発機種のプロジェクト管理業務（顧客対応含む）
・灯火制御機器のシステム設計及びハードウェア開発業務（回路設計・検証）

【具体的には】
灯火制御機器（LEDドライバ、配光制御ユニット）のシステム設計及び回路設計から量産品質を確認するまでの一連の開発を経験いただき、灯火製品に関する知識を高めていただきます。まずは25年末量産開始のプロジェクトを担当していただきます。

▼想定される業務
・システム設計・検証に関する業務（顧客対応含む）
・回路設計・検証に関する業務
・量産ラインの検査仕様検討（生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフと共同作業）

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・回路図CAD（DS-2）
・回路シミュレーション（SPICE系、PSIM等）
業務で必須となるツールは所内講習やOJTで学ぶことができます。

【業務の魅力】
・私たちは、全交通参加者に対する安心安全の提供し”死亡事故ゼロ”を実現するために、自動車メーカーやランプメーカーと協力し日々開発に取り組んでいます。
・生産技術部門／製造部門とは密に関わるため生産設備や検査設備に関する知識も習得することができます。

【事業／製品の強み】
当社の灯火事業のグローバルシェアは高く、21年末に大手電気機器メーカーと業務提携を行い、両者で更なる飛躍を目指しています。

【職場環境】
（1）リモートワーク：可（業務内容や家庭環境に応じて相談頻度は可）
（2）中途社員の割合：約20％（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約40時間／月
繁忙期：約60時間／月

【キャリアステップイメージ】
将来的には、客先との仕様協議やプロジェクト取り纏めとといったプロジェクトリーダーを任せたいと考えています。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
今後の注力事業の一つであるCASE事業（Connected、Autonomous、Shared&Services、Electric）拡大に向け、高度運転支援システム（ADAS）・セントラルゲートウェイ制御ユニットのソフトウエア技術開発の基盤整備・拡充を必要とするため。

【組織のミッション】
（1）自動車機器事業部
環境負荷の低減や運転時の快適性の向上、安心・安全な自動運転の実現に向け取り組み、将来のモビリティ社会へ貢献

（2）統合制御機器製造部
「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進

（3）統合制御機器設計四
「ADAS、セントラルゲートウェイ、ボディー」のソフトウエア設計、開発、量産化、解析／検証、顧客サポート

【業務内容】
高度運転支援システム（ADAS）・セントラルゲートウェイ制御ユニットのソフトウエア技術開発、または、ソフトウエア開発プロジェクトリーダー業務

▼具体的には
（1）昨今、車載車業界で広く使われているAUTOSAR（車載ソフトウエアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウエア開発、およびお客先（ソフトウエアツールベンダ含）との仕様調整・交渉業務

（2）客先との折衝業務を行うソフトウエアプロジェクトリーダー業務。理由としては、昨今、ソフトウエア開発規模は増大傾向にあり、プロジェクトを取り纏めるリーダーとしての「姿勢・取組み・リスク感度」がプロジェクト成功の重要ファクタになっております。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
C言語、C++言語、MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS等
※C言語でのソフトウエア開発経験は必須ですが、その他のツールに関しては、OJT等で教育致します。

【業務の魅力】
より良い高品質のソフトウエア開発を行うには、お客様のご要求の正確な把握、また、お客様にて決定できない要求に対するサポートが重要な要素の一つでもあり、難しさの一つでもあります。そのためにも、我々は、お客先との強く／密な関係構築により、お客様共に達成感／一体感が生まれるモノ作りを目指し、実践しています。

【事業／製品の強み】
・総合力：幅広い事業展開をしている当社ならではの総合力を発揮し、将来のモビリティ社会における様々なニーズに応えること
・戦略面：CASE領域でのシナジー創出が見込めるパートナーとの成長、拡大を図ること
・技術面：ADAS制御に対しモデル予測制御技術を適用しての量産実績

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／2か月、期間：1日）　※最近はリモート会議が多いため、ほぼ客先への出張は無し
（2）転勤可能性と想定移動先：入社後、当面は姫路勤務前提。その後は、田電／他場所への転勤の可能性もあり。
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能／個人による）
（4）中途社員の割合：約8％（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約20～30時間／月 ※但し、個人の意見を尊重します
繁忙期：約40～50時間／月

【キャリアステップイメージ】
プロジェクトを取り纏めるプロジェクトリーダー、複数プロジェクトを取り纏めるプロジェクトマネージャー業務を経て、成果と能力次第で管理職へのキャリアがございます。また、管理職以外の技術エキスパートへのキャリアパスもございます。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回その中で、世間に広く普及しているスマートフォンをサーバークラウドと連携させ、自動車の鍵として活用するデジタルキーシステムの開発に取り組んでおり、従来のキーレスシステムではなしえなかった遠隔でのキーシェアリングを初めとする新機能を実現する車載ユニットのシステム設計技術、およびソフトウェア設計開発の強化を図ることを目的としています。

【組織のミッション】
（1）統合制御機器製造部
「高度運転支援システム（ADAS）、セントラルゲートウェイ、ボディー、スマートエントリ」等の車両統合制御機器の事業戦略、事業計画、製品開発、顧客サポート等の事業推進

（2）統合制御機器設計三G
「車載デジタルキー、スマートエントリ」のシステム・ソフトウエア設計、開発、量産化、解析／検証、顧客サポート

【業務内容】
車載デジタルキー制御ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発業務

▼具体的には
（1）Car Connectivity Consortium（CCC）グローバル標準仕様の理解・把握
（2）1に基づくデジタルキー機能要件の整理、システム要件分析
（3）デジタルキーによる新たな付加価値の創出
（4）お客様（カーメーカ）とのシステム仕様の協議・開発スケジュール調整
（5）デジタルキー制御ユニットのシステムアーキテクチャ設計、ソフトウェアサプライヤの開発進捗管理

【使用言語、環境、ツール、資格等】
使用言語：UML、C言語、C++言語、Python
使用ツール：Microsoft OFFICE、VISIO、Enterprise Architect、CANoe、CANalyzer等

【業務の魅力】
新車を購入されたユーザーが感動するような新機能の実現・利便性の向上を目的として、技術ハードルの高い機能要件・性能要求を満足する製品仕様の設計開発・ソフトウェア開発を推進し、市場に投入して社会に貢献することです。

【事業／製品の強み】
デジタルキーシステムで必須となるUWB通信を活用した高精度な測位技術を確立し、更なる高精度化に取り組んでいます。
また、総合電機メーカとしての強みを生かし、研究所や他事業所と連携して多岐に渡るニーズへの対応やサービスの向上を目指しています。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／3か月、期間：1～2日程度）
（2）転勤可能性と想定移動先：有、関連他事業所（三田製作所 三田地区 等）。ただし入社後、当面は姫路勤務前提。
（3）リモートワーク：可（週1～3日程度利用可能／個人による）
（4）中途社員の割合：約7％（主務職のみ）

【想定される時間外時間】
年間平均：約25～35時間／月
繁忙期：約45～55時間／月

【キャリアステップイメージ】
システム開発担当者／サブリーダーとして活躍いただいた後に、後継プロジェクトのサブチームリーダー、チームリーダーとしてメンバーを牽引する役割を担っていただきたいと考えています。なお、本人の適性に応じて管理職、さらには経営層に抜擢されるケースや、対象分野におけるスペシャリストとなり技術エキスパートとして将来に向けた技術開発を牽引いただくケースもあります。

※将来的な全国転勤あり

【職務内容】
三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム(ADAS)関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回その中で、エンジンバルブやアクチュエーターを含む自動車用メカトロニクス機器の製造に関わる生産技術者を募集しています。今後の継続的な事業発展のために生産技術面においては新製品の早期立上げに加えて既存工程のロボットやAI画像処理を用いた自動化・DX化も進めており、それらに対応する人材を募集しています。

【組織のミッション】
・生産技術部のミッション：事業環境の変化に適したタイムリーでグローバルに最適な生産体制の構築により、生産技術面において社会的価値と経済的価値を両輪とした企業価値の向上を目指す。
・生産技術第三課のミッション：自動車用メカトロニクス機器の製造に関する生産技術を通じて、エンジニアとして原理原則を大事にし、かつ主体的に業務を遂行することで事業の発展と企業価値の向上を目指す。

【業務内容】
自動車用メカトロニクス製品（EGRバルブ、ウェイストゲートアクチュエーター等）の製造のための設備や治工具の構想・立案、仕様策定、立上げ・検証、要素技術開発、及び、ロボットやAI画像処理を用いた工程の自動化やDX化などを実施する実務担当になります。

▼具体的には
製品図面等から製造に必要な設備や治工具の投資計画の実施を設計部門や工作部門、品証部門と協力しながら実施します。また、設備メーカとの設備や治工具の制作に関する仕様打合せや、出来上がった設備や治工具の確認と立上げ・検証作業を実施します。接合や検査方法に関する新たな要素技術が必要な場合には中長期的な要素技術開発を行う場合もあります。さらに近年では既存工程の省人化を目的としたロボットやAI画像処理を用いた自動化の実施やトレーサビリティの強化を目的としたDX化の推進も実施しています。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・製図を行う場合のCADはiCADを使用していますが、未経験者はOJTにて教育しています。
・海外工場とコミュニケーションを取る場合は通常は日本人出向者と日本語でのやり取りとなりますが、現地メンバーとの簡単な英語でのメールや資料のやり取りがある場合もあります。

【業務の魅力】
・製品の構想段階から生産設備の立上げまで幅広い範囲の業務を遂行できます。
・生産技術に関わる要素技術開発や設備の自動化、DX化を通じて最新技術に触れることができます。
・海外拠点の支援を通じてグローバルな仕事をすることができます。

【事業／製品の強み】
様々な製造に関する要素技術（レーザ溶接、超音波溶着、粉体塗装、圧入、ロボット搬送、AI画像処理等）を用いており、それらの技術を身につけることができます。また複数の海外拠点の支援も行っておりグローバルな経験も可能です。

【職場環境】
（1）出張：有（頻度：1回／1か月、期間：主に日帰り。海外出張の場合は1週間～1ヶ月程度の場合もあり。）
（2）リモートワーク：可（週1～2日程度利用可能／個人による）
（3）中途社員の割合：約15％

【想定される時間外時間】
年間平均：約20～30時間／月
繁忙期：約50時間／月

【キャリアステップイメージ】
実務担当を経た後に将来的にはチームをとりまとめるチームリーダーとなり事業発展に貢献頂きたい。

※将来的な全国転勤あり

【募集背景】
鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少や省エネ・カーボンニュートラルなどの社会課題への対応として、鉄道会社においても、更なる安全・安心・安定輸送の実現が求められています。これらの要求に対して、監視制御技術、情報通信システム構築技術を駆使した高度な鉄道用地上システムを開発・市場投入し、既存システムも含め規模拡大している状況です。更に、鉄道分野にとどまらない社会課題を解決するシステムやサービス事業展開や国内だけにとどまらないグローバル展開も目指しています。このように規模拡大、事業拡大を実現するため、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。

【業務内容】
鉄道会社向けの運行管理システム、設備管理システム、電力管理システム、防災情報システムなどの地上系システムの標準システムソフトウェア開発、設計、試験業務を担当いただきます。また、鉄道分野にとどまらないモビリティ分野での将来の新しいサービス事業に向けての研究開発の取りまとめ・推進業務なども担当いただくことを期待しております。

▼具体的には
鉄道事業を含むモビリティ分野における労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業に資するソフトウェア開発の要件抽出・要件定義および、そのソフトウェア開発に関する上流SE、プロジェクト管理業務
※開発は主に外部に委託していますが、完全に任せるわけではなく、協力しながら進めることとなります。
※開発にあたっては、開発部や研究所、協力会社など多岐にわたる関係者と協力しながら推進していきます。
※自ら情報技術動向を調査・把握して、販売部門・提案部門等と連携し市場動向・ニーズを収集し、次のビジネスを開拓していくことも期待したいと考えています。

▼プロジェクト規模
プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり1年から長いもので2～3年程度要するものまでございます。プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。

▼担当製品
鉄道会社が安全な鉄道運行・輸送を行うために必要不可欠な各種システム・ソフトウェアが対象。
例えば、運行管理システムは、列車ダイヤ予測による運転整理支援によって、トラブルや列車遅延の際にもリアルタイムで運転管理を行い、高密度かつ正確・安全な交通インフラの維持に貢献しています。

▼顧客
全国の鉄道会社。更に、モビリティ事業に関わる事業への拡大も検討中

▼活かせる技術・身につく経験スキル
プロジェクト管理技術、ソフトウェア基盤開発技術、ハードウェア開発技術　など

【配属部署】
交通システム部　交通システム設計課

【配属先ミッション】
▼交通システム部
安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供

▼交通システム設計課
ソフトウェア・標準化を推進する部門として、基盤・共通開発による交シ部基幹事業の強化と、モビリティ分野でのサービス事業を含めたビジネスモデルを創造し、実現することで社会に貢献する
・運行管理システム標準化開発グループ：交通地上系システム（運行管理システム、防災情報システム）の標準化開発
・設備監視システム標準化開発グループ：交通地上系システム（電力管理システム、駅設備監視システム）およびFAPCの標準化開発
・OS／ミドルウェア基盤開発グループ：交通地上系システムのOS／ミドルウェア基盤の開発

【業務の魅力】
・システム開発にあたり社内外関係者と協力・折衝する機会も多く、チームでやり遂げる達成感ややりがいを感じることができます。
・既存のサービスの更新や改修にとどまらず、既存顧客にとどまらずIoTやセンサ技術、クラウド等も活用した新たなサービス分野の開発にも取り組んでいます。世の中にまだない価値を創造する未来志向の業務にチャレンジできる機会があるのも魅力です。

【製品の強み】
我々の提供するシステム・サービスは、鉄道の安全安定輸送に貢献することで社会インフラを支えています。また、労働人口減、カーボンニュートラルなどの社会課題を解決するシステムやサービス事業を展開する計画であり、これらから社会貢献を実感することができます。

【職場環境】
・残業時間：月平均25時間／繁忙期55時間
・出張：有（目安の頻度：1～3か月に1回程度）
・転勤可能性：無（但し、キャリアにより部内等の異動有）
・リモートワーク：可（個人の裁量により柔軟に利用可。半日利用も可。平均利用割合は週2～4日程度。状況により週5日すべても可。）
・中途社員の割合：約28%

【キャリアパス】
入社後はまずOJTにて、弊社製品知識習得やソフトウェア開発業務に携わっていただきます。経験に応じて、開発リーダや製品企画開発のプロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。交渉力や提案力を強化いただき、システムエンジニアや顧客対応のプロジェクトのプロジェクトマネージャなどを目指していけます。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
Linux、Windows上で、C言語を用いたソフトウェア開発経験がある、もしくは取組む強い意思があると業務対応がスムーズになると考えます。
また、情報処理技術者資格を保有、もしくは取得に向けた勉学を検討されているとさらに望ましいです。

【採用背景】
三菱電機は製品・サービスを提供する拠点となる全国各所の製作所を、昨今増加しているサイバー攻撃から守るため、工場セキュリティ対策の構築に全社で取り組んでいます。
全国の製作所・研究所と連携しながら、工場セキュリティ技術者として、AI・IoT技術を活用した工場の安定稼働に向けたセキュリティ対策の立案、設計、実装を対応いただける方を募集いたします。

【生産技術センターとは】
生産技術の工場は「製品の競争力」を高めていく上で非常に重要な課題である、という考えのもと、全生産拠点に生産技術のレベルアップを支援する同センターが設立。生産技術のコンサルティングや課題解決を担当し、生産技術の中核として事業に貢献しています。製造の構造設計、生産システム構築、製造装置開発のみならず、製品開発にも積極的に参加、競合他社と差別化するキーパーツ開発も行っています。海外を含め、当グループの生産に関わる課題を解決するプロフェッショナルです。

【業務内容】
サイバー攻撃から当社グループの工場を防御するため、工場セキュリティシステムの設計・確立を行います。また各製作所・関係会社・協力工場（海外含む）の技術支援を実施いただきます。

▼業務例
（1）全社制御システムセキュリティ方針の策定
（2）セキュリティシステムの設計
（3）各製作所における制御システムセキュリティ対策の立案・設計・実装支援

【具体的には】
・生産ラインにおける制御システムのセキュリティリスクの現状調査、課題把握
・各工場のセキュリティ担当者と協働したセキュリティシステムの設計
・生産ラインのセキュリティ強化に必要なHW／SWの選定、評価、実装
・本社と連携した技術動向、業界標準を鑑みた全社の制御システムセキュリティ戦略の立案

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・情報セキュリティマネジメント試験
・CompTIA Security+
・情報処理安全確保支援士
・CISSP
・CISM
・制御SW作成
・語学（英語）等の能力

【組織のミッション】
▼加工システム技術推進部
三菱電機グループの生産性改善・品質向上を実現するため加工に関わるプロセス・設備・システムを一貫して開発・導入

▼OTセキュリティ連携プロジェクトG
OTセキュリティ（工場セキュリティ）の企画・設計・対策／改善活動の推進

【業務の魅力】
・近年重要度が増している工場セキュリティの知識・スキルをもったセキュリティエンジニアとして、幅広くご活躍頂けます。
・全社セキュリティ戦略の策定に関わることができます。
・当社全体の幅広い事業領域におけるセキュリティ構築に関わることができます。
・タイや台湾など、海外工場との案件も数多くあり、グローバルに活躍することが可能です。

【製品やサービスの強み】
制御システムセキュリティに関するプロフェッショナルとして、日本の社会インフラを支える三菱電機の工場をサイバー攻撃から守るという重要なポジションとなり、大きなやりがいを感じることが出来ます。

【キャリアステップイメージ】
・最初の1年はOJTを通じて制御システムのセキュリティ対策立案、設計、実装に関する一連の業務を遂行していただきます。
・数年後には取り纏めのサブリーダー、またはリーダーとして活躍することを期待しています。

【職場環境】
残業時間 ：月平均20～30時間／繁忙期55時間
出張：有（繁忙期：2～3日／週）
転勤可能性：有（※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。）
リモートワーク：有（週5日利用可能）※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合
中途社員の割合：0％

【募集背景】
当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。
当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。

【三菱電機で働くうえでの魅力】
今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。
社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。

【採用背景】
IoT化により多くの製品がネットワークに接続するに伴い、脆弱性に起因するリスクも高まっており、製品のセキュリティ確保が重要な課題となっており、技術力強化が必要な状況

【設計システム技術センターとは】
製品設計の生産性向上と設計品質向上を目的に、全国の製作所や研究所と連携して、製品の設計技術の開発、および、当社の製品設計を支援する三菱電機全社横断の設計スペシャリスト集団です。

【業務内容】
製品企画でのリスク分析から出荷後製品の脆弱性対応、安全な廃棄に至るまでの製品ライフサイクルを通じたセキュリティに関する技術支援

【具体的には】
三菱電機のFA・ビル設備・車載機器・電力・水処理プラント等の社会インフラを支える機器・システムのセキュリティ対策を、三菱電機PSIRTとして実施する業務

▼例
・セキュリティガイドラインの作成・展開
・セキュリティ教育の企画・展開
・機器・システムのセキュリティに関する設計開発手法・プロセスの導入
・セキュリティ診断（脆弱性診断、ファジング、ペネトレーションテスト）
・セキュリティ関連法規への対応　
・HWセキュリティ設計

適性と本人意向に基づき、お任せする業務を決定します。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
資格：情報処理安全確保支援士
（入社後に取得を目指すでも問題ありません）

【組織のミッション】
▼ソフト部
ソフトウエア設計技術の開発と実用化とソフトウエア開発プロセスの改善とソフトウエア製品開発への適用支援を実施

▼製品セキュリティ技術G
製品セキュリティに関する技術開発、製品開発への適用支援

【業務の魅力】
社会インフラをサイバー攻撃から守る使命感あふれるメンバーと共に、セキュリティ技術のみならず、セキュリティを適用する対象の機器・システムについて深く習熟いただき成長を実感できる業務です。
当社は、多様化する社会課題の解決に向け、DX（デジタルトランスフォーメーション）戦略として、「事業DX」「業務DX」の両輪の取組みを通じて、「循環型デジタルエンジニアリング企業」への変革を進めています。
その一翼を担うセキュリティエンジニアとして、当グループの役割は重要度を増してきており、社内の各組織・部門と連携することで、セキュリティ技術の側面から、当社の持つ様々な事業・製品に携わることができます。

【想定されるキャリアパス】
▼下記のスキルが身につきます。
・機器・システムの開発・運用プロセスへのセキュリティ導入の基本的な考え方
・機器・システムのセキュリティ診断技術
・セキュリティ診断を通じた、（1）機器・システムの設計・実装技術及び（2）機器・システムに適用するセキュリティ対策の設計・実装技術

またエンジニアとしての実務経験を積んだ後に、マネージャーまたは技術エキスパートとして経営活動を牽引頂くことを期待しています。

【職場環境】
残業時間：月平均10時間／繁忙期40時間
出張：有 （月1回程度）
転勤可能性：有（※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。）
リモートワーク：有　※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合
中途社員の割合：約30%

【採用背景】
三菱電機の製品に搭載されるLSI（FPGAやASIC）は、高性能化・小型化・低消費電力化のキーパーツであり、その役割はますます重要になってきています。さらに、昨今の半導体需給ひっ迫があるなか、当社製品の安定供給という社会的責任の観点からも、自社のLSI開発力をさらに強化していくことが求められています。
こうした中、当社の製品開発部門と密接に連携しながら、LSI開発を主導できる人材が求められている状況につき、LSI開発分野で活躍したい人材を募集します。

【設計システム技術センターとは】
製品設計の生産性向上と設計品質向上を目的に、全国の製作所や研究所と連携して、製品の設計技術の開発、および、当社の製品設計を支援する三菱電機全社横断の設計スペシャリスト集団です。

【業務内容】
（1）FPGAやASICの仕様策定、開発とりまとめ
（2）デジタル回路設計・検証
（3）アナログ回路設計・検証

【具体的には】
当社製品に搭載されるFPGAやデジタル／アナログLSIの回路設計、設計プロセス改善に取組み、当社製品の付加価値向上に貢献する役割を担当します。

▼デジタル回路設計技術者
VerilogおよびSystemVerilogを用いたデジタル回路設計検証を主として、ASIC／FPGAの仕様設計や開発管理含めた開発全般に関わる業務を担当して頂きます。

▼アナログ回路設計技術者
EDAツールを用いたアナログ回路・レイアウト設計を主として、ASICの仕様設計や開発管理、テスト開発を含めた開発全般に関わる業務を担当して頂きます。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
▼デジタル回路設計技術者
ツール：Siemens／Synopsys／Cadence、AMD-Xilinx／Intel／Lattice／Microchipのうち2種以上
言語：Verilog／SystemVerilog／C

▼アナログ回路設計技術者
ツール：Cadence社EDA

【組織のミッション】
▼LSI応用技術推進部
システム視点で高性能化や小型化を実現する最適なLSI（FPGA／ASIC）の開発とLSI開発プロセスの改善

▼LSIシステム設計応用技術G
システム設計におけるASIC／FPGA／マイコン等の半導体キーデバイスの設計及び活用

▼デジタル回路機能集約技術G
大規模デジタルLSIの開発及び設計プロセス改善

▼アナログ回路集積化技術G
アナログ・デジタル混載LSIの開発及び設計プロセス改善

【業務の魅力】
当社製品のキーパーツであるASIC／FPGAの開発を通して、製品開発部門と密接に連携しながら様々な製品の開発に携わることができます。

【製品やサービスの強み】
三菱電機は「家電から宇宙まで」さまざまな競争力のある製品を開発しています。当社の製品開発部隊と密接に連携しながらLSI開発に携わることができます。

【想定されるキャリアパス】
入社後は現在開発中のLSIの設計業務に携わっていただきます。その後、LSI設計プロセスの改善や、当社製品に適したLSIの提案活動などを行っていただくことを想定しています。

【職場環境】
残業時間 ：月平均20～30時間／繁忙期45～60時間
出張：有（月1回程度、業務内容によっては長期出張あり）
転勤可能性：有（※個人によりますため、詳細は面談の中で適宜ご説明差し上げます。）
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）※当社制度対象に該当し、上長の許可を得た場合
中途社員の割合：約20％

【募集背景】
鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。このように鉄道分野での電力管理システムは近年ますます重要性を高めており、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。

【業務内容】
鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、エネルギーマネジメントシステムのシステムエンジニアとして、顧客先提案、開発取り纏め（プロジェクト管理、基本仕様設計）を担当いただきます。

▼具体的には
鉄道会社のカーボンニュートラル目標達成に向けたエネルギーマネジメントシステムの顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計業務
・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動
・エネルギーマネジメントシステムの開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内研究開発部門や機器製作担当部門と協調してソフトウェア製作部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整

※エネルギーマネジメント技術、プロジェクト管理技術、鉄道に関する電力系統設備監視・通信技術、S／Wシステム開発技術、通信ネットワーク技術　等のスキルが身に付きます。
※顧客は主に国内外の鉄道事業者です。顧客との打合せや、現地調査、検証試験時の際は出張で現地に赴く機会もございます。
※プロジェクトは数千万円～数億円の幅広い規模であり、それぞれの開発期間は1案件あたり数か月から長いもので2～3年程度要するものまでございます。
※プロジェクトの規模により2～3件を並行して担当いただく場合も、1案件を複数人で担当いただく場合もございます。

【配属部署】
交通システム部　交通変電システム技術課

【配属先ミッション】
▼交通システム部
安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供

▼交通変電システム技術課
少ない労働力で安定した電力供給を支える製品を提供することで、安心・安全・快適な移動サービス向上に資するソリューションを提供し、鉄道事業者の業務を効率化することを目指す。

【業務の魅力】
・鉄道の安全・安定輸送やカーボンニュートラルに貢献するシステム開発を通じて社会貢献を実感することができます。
・社内外関係者と協力したシステム開発を通じて達成感ややりがいを感じることができます。

【製品の強み】
我々の提供するシステムは鉄道による社会インフラを支えており、鉄道の安全安定輸送やカーボンニュートラル達成に貢献しています。

【職場環境】
残業時間 ：月平均30時間／繁忙期50時間
出張：有（目安の頻度：1～2回／月程度）
転勤可能性：無（但し、キャリアにより部内等の異動有）
リモートワーク：有（業務内容に応じて週3日程度利用可能）
中途社員の割合：なし（ただし、他社からの出向者は約30%）

【キャリアパス】
入社後はエネルギーマネジメントシステムの開発設計業務OJTにて設計業務に携わっていただきます。システムエンジニアとして経験を積む過程で弊社製品知識の習得、お客様の業務とシステムに対する知見を深めていただき、その後、プロジェクトマネージャとして活躍いただくことを期待しています。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
Ｃ、Ｃ＃（実際のコーディングは外注作業ですが、プログラミング経験があれば業務対応がスムーズになると考えます）

【募集背景】
当該部門の主幹事業である「国内上下水道プラント向け電気設備」納入事業を更に強固なものとすべく、プロジェクトの品質、損益、納期全般を取り仕切る”取り纏め設計技術者”を強化し、「受注・売上・利益の維持・拡大」と「更なる顧客満足度向上」を実現し、当該事業シェアのトップグループを継続することを目指します。

【業務内容】
受注した国内上下水道プラント（浄水場、下水処理場等）電気設備工事のプロジェクト取り纏め並びにシステム設計業務

【具体的には】
・上下水道プラント電気設備のシステム設計
・顧客との仕様打合せ
・関連する詳細設計部門に向けた仕様書・設計書の作成
・プロジェクト全体の工程管理・コスト管理
・社内外との”技術的”な各種折衝（営業的な内容は各支社在籍の営業部門が担当）
※入社後、数案件はOJTによる指導のもと、2年程度で主担当者として独り立ちすることを想定しています。

▼対象設備
上下水道プラントにおける、監視制御、受変電、自家発、動力制御、計測制御等の設備の一部または一式

▼顧客
全国の自治体／地方公営企業／地方共同法人／プラントメーカー等

▼規模
担当する案件／プロジェクトの受注規模は数千万円から数十億円、工期も1年～4年とさまざまです。

▼身に付くスキル
業務を通じて、上記対象電気設備に関する知識や業務段取り力・対人交渉力を磨けます。

【使用言語・環境等】
仕様ツール：社内独自設計CAD、Microsoft Word／Excel／PPT等
資格：監理技術者資格（電気／電気通信）をお持ちであれば活かしていただけます（資格を持っていなくても問題はありません）

【業務の魅力】
・社会的重要度の高いインフラである「上下水道」を支える仕事に携わることができる
・ダイナミックに動くプラントを設計し、完成後につくりあげた喜びや充実感を味わうことができる
・取り纏め設計として社内全体を指揮することの醍醐味

【製品の強み】
・上下水向け電気設備の受注シェアは、毎年トップレベルを維持
・当社は上水より下水向けの規模／シェアともに大きい
・監視制御システムは多数の納入実績があり、クラウドを活用したシステム構築にも取組み中
・オゾン発生装置も多数の納入実績があり、オゾンを活用した水処理向けソリューションの発掘にも取り組んでいる

【配属部署】
社会システム第一部　技術第一課　技術第二課

【配属先ミッション】
▼社会システム第一部
上下水プラント、オゾン応用に関する電気設備の計画、提案、取り纏め、開発、品質管理を含む設計全般、製作に関する活動。神戸製作所で常に最大の売上・利益を供出

▼技術第一課
国内上下水プラントの取り纏め・システム設計及び品質、損益、納期全般を取り仕切る。担当は北海道、東北、関東、甲信越地区、及び全国のトンネル換気案件対応。リーダシップと全体最適化の意識が重要

▼技術第二課
国内上下水プラントの取り纏め・システム設計及び品質、損益、納期全般を取り仕切る。担当は中部、北陸、関西、中国、四国、九州地区、及び全国のオゾン案件対応。リーダシップと全体最適化の意識が重要

【職場環境】
・残業時間：月平均40時間／繁忙期60時間
・出張：有（頻度：隔週ぐらい、期間：1～2日／回程度）
・転勤可能性：有（頻度：多い人で5～10年毎、少ない人はなし、期間は3～5年程度）
・リモートワーク：有（利用可能日の制約なし。業務次第）
・中途社員の割合：約2%（現在1名）

【キャリアパス】
・入社後まずは、育成指導のもと、基本業務フローを習得し、受注工事の設計担当として従事いただきます。
・数案件は指導者の下でOJTを行い、2年程度で主担当者として独り立ちすることを想定しています。
・一定の経験を積んだ後、担当エリアのリーダとして指導者的立場で設計メンバのチェック業務を行いつつ、担当エリアの業務割当等の管理・統括に従事いただくことを期待します。

【採用背景】
電力産業では送配電分離や太陽光・風力などの再生エネルギーの導入など取り巻く環境が変化を遂げており、「電気を作る・送る・使う」仕組みにおいても大きく変わろうとしています。一方で2011年に発生した福島原発事故以降、国内原子力発電所の新規建設は進んでいませんが、資源の少ない我が国にとって安定した社会インフラを実現するクリーンなエネルギー源として次世代原子力発電所の建設に期待が高まっています。
今回は、今後の事業成長に向けた原子力発電所向け電気・計装制御システムに係る設計業務をお任せできる方を募集します。

【業務内容】
原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一気通貫にて担当しています。この設計業務のうち、原子力発電プラント向け電気・計装制御システムのデジタル化更新に伴う電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）、および電気制御盤等の製品設計（システム設計）をお任せします。

▼具体的には
・顧客（電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業）、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整
・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ
・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示）
※入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、製品理解を深めた上での設計ができるよう、発電所への出張機会も多く作りたいと考えています。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
PCスキル（Word、Excel、PowerPoint、Visio）初級レベル

【配属部門】
原子力部　原子力システム設計課

【配属先ミッション】
▼原子力部
・国内外の原子力発電プラントへの安全・安定運転への長期的貢献
・事業環境の変動に適応した新技術の獲得・先導による持続的成長
・保全ビジネスや海外展開・事業拡張による規模の維持＆拡大

▼原子力システム設計課
原子力発電プラントならびに新型炉・燃料サイクル施設に向けた発電所内電気設備の設計、シーケンス設計、電気制御盤（中央制御盤、保護リレー盤、非常用DG制御盤等）に関するシステム設計
※様々なスキルや経験を学んで頂きたいため、グループを跨いだ配置変更・ローテーションの可能性があります。
電気設備設計グループ：発電所所内電源系統に設置される電気設備に関わるシステム設計（単線結線図、電気保護設計等）
非常用発電システム設計グループ：非常用発電機設備を運転・監視する制御システムに関する設計
大型更新工事設計グループ（※配属予定）：製品ライフサイクルの終盤を迎える電気盤のディジタル化更新等に関するシーケンス設計（設備間インターフェイス設計）

【原子力業界について・原子力発電の将来性】
原子力発電所はCO2を出さない大規模かつ安定的な電源を供給するため、2050年カーボンニュートラル実現の上での「脱炭素、地球温暖化対策の切り札」です。また、燃料であるウランは長期間使用であり、リサイクルが可能なため、十分なエネルギー資源を持たない我が国において原子力発電所の重要性は今後一層高まる状況にあります。

【業務の魅力】
・原子力発電所の運転監視、原子炉を安全に保護（止める・冷やす・封じ込める）するデジタル制御システムの世界トップメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来ます。
・一つのプロジェクトが3～5年単位と長く、自分の技術力・専門性を特化して高めて頂くことが出来ます。
・電力会社や機械・電機メーカー等の幅広い分野の関係者共に大規模プロジェクトに携わり、大きな”達成感”や”やりがい”を得ることができます。
・近年の電力不足問題に加えて、原子力発電はCO2を排出しない地球環境保護の観点からもカーボンニュートラルにも寄与できるという点で、社会貢献性が高い事業になります。
・海外出張や海外語学研修もあり、グローバルな仕事に係る機会があります。

【職場環境】
・残業時間 ：月平均30時間／繁忙期45時間※変動する可能性有
・出張：有（2ヶ月に1回程度、期間：短期出張、出張先：当面は国内）
・転勤可能性：無
・リモートワーク：有（状況に応じて相談、時差出勤等も可能）
・経験者採用社員の割合：約30%

【キャリステップのイメージ】
入社後は、設計業務OJTにて製品知識や設計技術の習得を図り、業務経験やスキルを積み上げて頂きます。数年後に一連の製品知識やスキルが身に付いた後には、原子力発電プラントの既設更新工事／新設工事の計画・設計において、電気設備全般に係るプラントエンジニアを目指しつつ、専門技術の更なる向上を図っていただくことを期待します。

【採用背景】
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
・防衛レーダは日本の防衛の要といっても過言ではない製品です。防衛レーダのプロジェクト管理に挑戦してみたい方や過去の名機を作り上げてきたベテランエンジニアのスキルを継承いただける方をお待ちしております。
・弊社の防衛レーダは、数年前に日本でいち早く海外防衛製品輸出に成功した製品であり、その性能は世界に認められております。

【業務内容】
（1）防衛レーダのプロジェクト管理・推進
（2）防衛レーダの上流システム設計及びサブシステム設計
（3）お客様への技術提案

▼業務例
（1）プロジェクト管理
受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏め

（2）上流システム設計及びサブシステム設計
ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計

（3）客先提案
新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施

【業務の魅力】
・弊社製の警戒管制レーダは、日本でいち早く海外輸出に成功した防衛製品であり、日本でも他に例のない防衛関係のグローバルな事業取り組みに関わることができる
・億単位の大型PJ案件に関わることが出来る。また、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わることが出来る
→技術だけではなく、「レーダシステム」そのもののプロフェッショナルになれる
・自分が設計した製品そのものがTVで紹介されることもある

【事業／製品の強み】
次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つであるレーダ装置のトップクラスメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来る。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格
・英語

【採用背景】
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、電子戦機器のシステム設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。

【業務内容】
電子戦機器のシステム設計・プロジェクト管理をご担当頂きます。

▼具体的には
・顧客（官公庁）要望の把握、調整（仕様／予算等）
・営業部と連携した提案活動
・関係技術部門に向けた仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
※案件は全国にあり、仕様調整を含む提案段階やプロジェクト管理の過程で、出張作業が発生します。
※機器の製造や品質管理、現地の据え付け作業は他部署での対応がメインとなります。

【業務の魅力】
次世代の安全保障領域である「ウサデン（宇宙・サイバー・電磁波）」における、電磁波領域で最も重要な分野の一つである電子戦（EW）装置のトップクラスのメーカーとして、最先端の技術に携わることが出来ます。

【採用背景】
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
異常気象が続く昨今の世の中において、台風のみならず線状降水帯などによる水害・土砂災害の被害は大きな社会問題となっている。通信機製作所では高性能な気象レーダシステムを通して、気象予報段階での天候悪化の事前予測に貢献しており、今後ますます社会インフラにおける重要性を増していく気象レーダシステムの開発・維持に向けた取り組みを一緒に行っていただける人材を募集します。

【業務内容】
弊課では、気象レーダ／航空レーダーシステムのプロジェクト管理・大規模システム設計業務を担当しております。

▼適性に応じて以下の業務に従事いただきます。
（1）気象／航空レーダシステムにおけるプロジェクト管理・推進
（2）気象／航空レーダシステムにおける上流システム設計及びサブシステム設計
（3）お客様への技術提案

▼具体的には
（1）プロジェクト管理
受注から納入までの、プロジェクト取り纏め・推進、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理の取り纏めをいただきます。

（2）上流システム設計及びサブシステム設計
ハードとソフトの両面から、客先と仕様調整を行い、複数の製品を制御する全体のシステムを設計いただきます。

（3）客先提案
新しい事業・製品について、顧客に技術的な提案を実施いただきます。

【業務魅力】
・災害を未然に防ぐ、命を守る重要な社会インフラに携わることができます。
・機材が、空港や山頂に設置されることも多いため、人の目に触れることも多く、担当した案件で社会に貢献していること実感できます。
・気象レーダーにもさまざまな種類がございますが、大気観測／気象観測／風観測等、幅広い機種を経験できます。尚、これだけの幅広い機種を担当できるのは業界でも稀少です。業界トップクラスの技術にかかわり、市場価値を高めていくことが可能です。

【職場環境】
・残業時間30～45時間／月
・転勤はほぼなし、本人のキャリアパスを見据えて本社（東京）や神奈川に数年ローテの可能性有
・職場では子育て世代も多く、在宅ワークやフレックス勤務をはじめとする働き方改革が進んでおります。そのため、子育てをしながら柔軟な働き方をすることが可能です。
※プロジェクトの状況によっては、在宅勤務が難しい時期もございます。

【募集背景】
当社は今日に至るまで、高度な社会インフラに貢献するライフラインや公共施設・サービスを通して確かな生活基盤を支えてきたほか、国内のみならず世界各国の電力インフラの発展に大きく貢献をしてまいりました。
当社、総合電機メーカーならではの強みである「総合力」×「IT」でよりよい社会づくりに貢献することを目標に掲げており、同じ志を持つエンジニアを現在積極的に募集しております。

【三菱電機で働くうえでの魅力】
今後当社は、グループ内外の知見の融合と共創により、進化した統合ソリューションを提供する「循環型デジタル・エンジニアリング企業」へ変革し、多様化する社会課題の解決に貢献してまいります。
社内外と連携を取りながら視野を広げ新しい技術に触れたい方、自分が開発した案件で社会に貢献したい方、DXを追求したい方、プロジェクト牽引役になりたい方、重要な社会インフラを支える当社でITエンジニアとしてのキャリア形成をご検討いただけませんでしょうか。皆様からのご応募、心よりお待ちしております。

【神戸製作所】
神戸製作所は1921年（大正10年）に創業を開始。三菱電機発祥の地であり、創業約100年の歴史ある工場です。電力・水道・下水道・交通・官公庁等をはじめとする様々な社会基盤を支える数多くの製品やプラントシステム展開を、高い技術力によって提供しています。

▼製品例
・水処理技術（上下水道プラントシステム／オゾナイザー等）
安全でおいしい水の安定供給、および汚水の浄化、雨水処理における監視制御、オゾンによる水処理を通じ、人々の暮らしを支えています。

・鉄道輸送計画／運行管理システム
鉄道交通分野における、電力を供給する変電プラントやその制御・保護システム、列車ダイヤ作成、運行管理、沿線防災監視といった地上系システム全体を提供しています。

【電力システム製作所】
1923年にタービン発電機の製作を手がけて以来、三菱電機は日本の電力インフラを支える事業を積極的に拡大してきております。再生可能エネルギーやスマートグリッドなど電力供給の多様化・分散化を受け、ICT、loTを活用した新たなビジネスにも積極的に展開しています。

▼製品例
・電力流通システム（BLEnDerシリーズ）
電力流通システムは、2016年から始まった小売完全自由化と2020年に実施された発送電分離などの電力システム改革、並びに低炭素社会に向けた再生可能エネルギーの大量受入れなど、大きな変革が求められてます。当社はこの分野でBLEnDerシリーズとして、電力需給・取引システム、スマートメーターシステム、系統用蓄電池システムなど数多くの製品群を開発しており、いずれも高い信頼を獲得しています。

・発電プラント監視制御システム
国内では火力・原子力各種プラントに導入され、海外においても火力はもちろん、原子力プラントにも進出し、まさに世界を股にかけたビッグプロジェクトに取り組んでいます。日々の生活と産業を根本から支える電気エネルギーの役割はますます重要度を増しており、安心・安全・安定的に供給するため、当社の監視制御システムは高い安全性と安定性を求められており、当社の技術力がそれらを実現しております。

【採用背景】
電子通信システム製作所は、1953年に設立された「無線機製作所」を前身とし、1965年に「通信機製作所」として発足しました。
「電子情報通信の三菱」をリードする製作所として、電波・光・通信などに関連する最先端の高度な技術を保有し、新たな事業や製品を創出し続けており、衛星通信・宇宙観測・監視システム・電子コンポーネントなどの幅広い分野で社会に貢献しています。
今回は高い技術力を誇る通信機事業を継続的に拡大すべく、通信情報・衛星通信システム等に用いられるソフトウェア設計・プロジェクトエンジニアをお任せする方を募集いたします。

【業務内容】
衛星管制・宇宙状況把握・望遠鏡システムのシステム設計、ネットワーク設計、ソフトウェア設計、プロジェクト管理、試験評価支援業務をご担当頂きます。

【具体的な業務】
（1）ソフトウェア設計・試験
・お客様のご要望・システム仕様の把握と調整業務
・ソフトウェアに関する要求分析、設計業務
・ソフトウェアの評価、試験業務
・フィールドで発生したソフトウェア課題への対応業務

（2）プロジェクトマネジメント
・関連部門、協力会社のマネジメント業務
・ソフトウェアに関する、品質・コスト・工程・リスク等の管理業務

担当製品：衛星管制システム、宇宙状況把握システム、望遠鏡システム等

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・C、C++、C#、Java、Python等
・情報処理技術者（基本、応用、システムアーキテクト、ネットワーク、エンベデッド、セキュリティ、など）
・UML、USDM、astah、Subversion

【採用背景】
1995年に始まった日本の電力自由化は、段階的に進展して電力システム改革によって、2016年には、家庭や企業を含めた全ての利用者が電力会社を自由に選べるようになる「小売全面自由化」が導入されました。一方、太陽光や風力などの再生可能エネルギーは全世界的に導入が拡大しており、電気をつくる・送る・使う仕組みが大きく変わっているなど、電力産業を取り巻く環境が劇的変化を遂げています。三菱電機はこのような環境変化のなか、日本の電力事業の変遷と共に歩み、電力システム改革に貢献してまいりました。
多様化する電力運用のニーズに対し、当社が保有する幅広い電力技術とICTを融合させ、先進的なソリューションを提供するために、関係者と一丸となって事業の創出・推進を担っていく人材を募集いたします。
当部署が扱うシステムではWindows、Linux、UnixをOSとして採用しております。現在Linux、Unixの専門性を持ったベテラン社員が活躍しておりますが、次世代を担う専門性の高いメンバーをお迎えし組織体制の強化を図りたいと思い、募集に至ります。

【配属部署】
開発部　ソフトウエアプラットフォーム開発課

【配属先ミッション】
▼開発部
・基幹事業の維持のために必要な開発を継続
・事業領域拡大に向けた拡充開発を実施

▼ソフトウェアプラットフォーム開発課
・5年後、10年後の強い開発部を目指して、意識して技術継承と若手の育成に取り組む
・品質第一の意識を徹底し、本質的原因究明・再発防止の積極的活動に取り組む

【業務内容】
電力会社向け監視制御システムを構成する計算機のプラットフォーム開発をお任せいたします。
監視制御システムは主に監視・制御の2つの機能に分類されますが、本ポジションでは監視領域（プラントの状態表示等）が対象となります。
各設計部署がお客様毎にシステム設計を行いますが、当部署ではその共通基盤となるプラットフォーム（OS、ドライバ、ミドルウェア）の開発を担っております。
※既存ソフトウェアに関する維持開発案件がメインとなり、開発期間は1～2年程度のものが多いです。（機能追加／VerUP対応等）
※プロジェクトにおいては即戦力としてサブリーダ的な立場で製品開発を牽引していただきたいと考えております。

▼具体的には
・電力会社向け監視制御システム用計算機に適用する専用OSの開発作業（要件定義、詳細設計、コーディング、試験：一部協力会社へ委託しますが基本部分は社員で実施しています）。
・社内各設計部署との要件調整、問合せ対応（開発製品のエンドユーザは電力会社になりますが、開発製品を活用してシステム設計を行う社内各設計部署が主要ユーザとなります）。
・適用済み既存機種の保守（電力会社向けシステムの保守期間は長期となるため、故障解析、不具合解析・改修なども実施します）。
・OSカーネル技術、リアルタイム技術、デバイスドライバ技術などを身に着けて活躍できます。
・現行機種の生産中止に伴い、24年度から後継機開発を実施する計画です（約3年間）。開発完了後は電力会社向け監視制御システムに適用され、長期保守を実施します。

【使用ツール、言語、環境等】
C言語（gcc、gdbなど）、Linux／Unix標準コマンド、X Window System
Unixプログラミング技術（ソケット通信、プロセス間通信など）

【業務の魅力】
・社会インフラである電力システムを支えている監視制御システム基盤である計算機の開発に関わることで、社会に貢献できます。
・ホワイトボックス性を求められる分野であり、技術的な追及ができます。
・三菱電機の発電プラント監視制御システムは、発電プラントの進化と共に歩んできました。その歴史の中で、様々な技術を生み出し、性能の高度化を進めてきました。その結果、人の手によって行われていた、発電プラントの多くの機能の自動化を実現しました。三菱電機の技術が、安定的かつ安全な発電プラントの運用を可能としています。

【職場環境】
・残業時間：月平均32時間／繁忙期40時間
・出張：無（社内各設計部署とともにエンドユーザの現地調査に同行する可能性あり）
・転勤可能性：無（社内各設計部署とのローテーションは可能性あり）
・リモートワーク：有（週1日程度、計算機実機での試験など出社必要作業は多い）
・中途社員の割合：約5%

【キャリアパス】
開発プロジェクトにおいては即戦力として開発に参画頂き、将来的にはリーダ的なポジションで製品開発を牽引していただきたいと考えております

【募集背景】
鉄道事業・鉄道領域外や海外のモビリティ分野における、労働人口減少に伴う鉄道会社において、列車運行に必要不可欠な電力設備の監視制御の運用や保守業務に対して業務効率化や省力化への需要が旺盛になっています。
また、近年の電力料金高騰やカーボンニュートラルに対する社会要請の高まりにより、電力消費効率化の検討が活発化しています。このように鉄道分野での変電プラントは近年ますます重要性を高めており、社会インフラ分野で活躍したい、社会に貢献したいという人材を募集します。

【業務内容】
鉄道事業を含むモビリティ分野における、カーボンニュートラルに向けたエネルギーソリューションを提供するための、主回路機器（電圧制御装置など）の顧客先提案、開発取り纏め（プロジェクト管理、基本仕様設計）です。

▼具体的には
入社後ご担当頂く業務内容は、カーボンニュートラルに寄与する主回路機器の顧客先提案、開発取り纏め、基本仕様設計です。

具体的には主に以下の業務となります。
・本社や各支社の営業部門、社内技術部門と連携した顧客（主に国内外の鉄道事業者）への提案活動
・主回路機器（電圧制御装置など）の開発プロジェクト管理と基本仕様設計
・社内機器製作担当部門への開発・製作指示や社外製品の適用検討・仕様調整

※担当する案件としては、平均的に当社全体で10億円規模、2～3年間のプロジェクトとなります。また、プロジェクトの内容や規模、進捗状況から複数のプロジェクトを担当する場合や、複数人のチームで担当する場合もあり得ます。
※業務遂行にあたり活用する／身につく技術としては、開発プロジェクト管理技術、変電プラント計画・設計技術、電気設計（特高圧～高圧）技術、電力／騒音／高調波シミュレーション技術などです。

【配属部署】
交通システム部　交通変電プラント技術課

【配属先ミッション】
▼交通システム部
安全快適移動サービス向上に資するソリューション提供

▼交通変電プラント技術課
長年培った変電・き電技術で鉄道事業者を支援し、安全・安定輸送の維持・向上とサステナブルな社会の実現に貢献する。
・管理グループ：損益管理、品質管理、業務補助などの課共通業務
・プラント１グループ：鉄道変電プラントのエンジニアリング業務、及びエネルギーソリューション提案・開発取り纏め
・プラント２グループ：大容量電力変換設備含む鉄道変電プラントのエンジニアリング業務

【業務の魅力】
・鉄道関連事業に携わり、安全・安心を確保した重要な社会インフラシステムを作りあげていくという充実感がある
・鉄道を中心とした社会のカーボンニュートラルに貢献できる
・日本全国の鉄道事業者と仕事ができ、海外案件にも携わることができる

【製品の強み】
鉄道変電プラントは鉄道インフラの根幹を支え、安全安定輸送に貢献している

【職場環境】
残業時間 ：月平均30時間／繁忙期50時間
出張：有 （1～2回／月程度）
転勤可能性：当面無（但しキャリアにより将来可能性あり）
リモートワーク：有 （週3日程度利用可能）
中途社員の割合：約15%

【キャリアパス】
経験者同伴環境下でエネルギーソリューション開発者として業務及び鉄道変電プラントに対する知見を深めていただき、将来的には、単独で大型プロジェクト案件のプロジェクトリーダー／プロジェクトマネージャーとしてQCD管理を担える中核エンジニアとして活躍いただくことを期待します。

【使用言語、環境、ツール、資格等】
・提案資料・技術資料：MS OFFICE関連
・SPICE等の解析S／WやCAD使用経験あれば好ましい（但し、経験なくとも、入社後に教育するため問題なし）
・資格：電験・技術士・電気工事施工管理技士等を保有していれば、なお好ましい（保有していなくとも支障なし）

【部署・サービスについて】
国内宿泊サイトとしては、最大級の規模を誇り、今後更なる事業成長に向けて、中核を担っていただける人材を募集しております。ご入社後のパフォーマンスによって将来的には営業グループのリーダー・マネージャー、もしくは他部署へのキャリアステップにて事業の中核を担っていただける方の募集となります。営業スキルを高めるだけではなく、チーム運営やマネジメント領域へも踏み込んでいきたい、そして事業の成長とともに自身のキャリアアップをしていきたい意欲のある方を求めています。

【募集背景】
楽天トラベル独自の施策と楽天エコシステムのクロスユースが功を奏し、シェアを拡大しております。今後もインバウンドなどあらゆる面でより一層宿泊施設様とのリレーションを強化し、より魅力的なOTAを目指していきたいと考えております。
優秀な同僚と切磋琢磨していける人材を募集します。

【業務内容】
▼担当施設様の売上最大化に繋がるコンサルティング営業業務
・最新のマーケットトレンドの把握、理解
・宿泊施設様の現状把握（アクセス人数、予約率、予約単価、予約経路等）
・数値分析・課題抽出を通じ宿泊施設様の課題解決に繋がるソリューション提案
・広告プロモーション出稿による集客強化施策提案
・マーケティング部門・編成部門と連携したプロモーション企画への参加促進提案

自社のWEBマーケティングのノウハウや数値分析からコンサルティング提案へのスタイルを実践的に身に付けた後、より地域活性に貢献できるチーム作りにも貢献頂きます。またキャリアの希望に応じて小規模チームなどのマネジメント業務にもチャレンジ頂きます。

【転勤に関する補足】
有り
※国内・海外の出張及び転勤の可能性があります。
※選考を通じて、神戸支社以外の配属の可能性がございます。

【就業場所】
※一部在宅勤務を認める場合は、会社が認めた在宅勤務の就業場所とします。
※採用時の勤務地は、各ポジションの求人票および内定通知書にてお伝えします。

2Dデザイナー制作を担当いただきます。
主に遊技機映像制作に伴うデザインを担当、プロジェクトによってはCMやWebなどの素材を制作頂く場合もございます。

＜業務内容＞
・UI、文字ロゴ、キャラクターアイコンのデザイン・制作

※テレワーク勤務＋BYODを推奨しています。
　会社PCをリモート操作、及びカメラ付きWEB会議が可能な個人PCのご用意をお願いしています。
※業務で使用するソフト等は会社側で準備いたします。

【楽天・事業について】
楽天グループはイノベーションを通じて、人々と社会を“エンパワーメント”することを経営の基本理念としています。
インターネット・ショッピングモール「楽天市場」をはじめ、旅行予約サイト「楽天トラベル」などのECサービス、「楽天銀行」などの金融サービス、プロスポーツなど、70以上の多様なサービスを提供しています。

【部署・サービスについて】
1997年の創業以来、現在まで続く「楽天市場」はいまや国内最大級のECサイトに成長し、5万6千店舗を超える多くの店舗様（2024年7月現在）にご出店いただくとともに、多くのユーザー様にご利用いただいております。
ECコンサルティング部では、「楽天市場」における新規出店提案に加え、販売戦略コンサルティング、各商材のマーケティング戦略などの企画提案を行っております。
店舗開発課では「楽天市場」への出店を通じて人々と社会をエンパワーメントするというミッションのもと、「楽天市場」を活用したビジネスを提案し、販路拡大の決断をいただくための新規開拓営業を行っております。
対象事業者様は商材／ジャンル共に多岐にわたる為、総合的なECの知識や各ジャンルに特化した専門的な提案スキルを身に着けることが出来ます。

【募集背景】
昨今の環境変化により「楽天市場」を含めたEC活用の需要や重要性がさらに高まっています。
これまでの持続的な成長をさらに加速するため、楽天エコシステムの核となる「楽天市場」事業の体制をより強化しており、新規出店コンサルタントとしてご活躍いただける方を新たに採用することになりました。

【業務内容】
日本最大級のオンラインショッピングモールである「楽天市場」を活用したビジネスを提案し、販路拡大の決断をいただくための新規開拓営業をご担当いただきます。

▼業務内容詳細
新規出店を検討する事業者様へのサポート業務をおまかせします。
電話や対面でのご商談をはじめ、セミナーの企画・開催や、地方自治体とのアライアンス提携など、ご自身の裁量によって幅広い提案が可能です。
個人事業主から上場企業まで、様々なタイプの企業様と仕事をする機会がございます。

ご入社後は、新規店舗出店営業にとどまらず、店舗様の売上最大化をミッションとするコンサルティング営業や、マーケティング領域、また、楽天グループの他サービスに携わっていただけるチャンスもございますので幅広いキャリア構築が可能です。

【勤務地に関する補足】
▼以下の拠点において募集をしております。
・東京：楽天クリムゾンハウス　東京都世田谷区玉川3-14-1
・埼玉：シーノ大宮ノースウィング　 埼玉県さいたま市大宮区桜木町1-10-16
・愛知：富士フイルム名古屋ビル　愛知県名古屋市中区栄1-12-17
・大阪：住友中之島ビル　大阪府大阪市北区中之島3-2-18
・兵庫：神戸フコク生命海岸通ビル　兵庫県神戸市中央区海岸通1-2-31
・広島：グラノード広島　広島県広島市東区二葉の里3-5-7
・福岡：福岡センタービル　福岡市博多区博多駅前2-2-1

【転勤に関する補足】
国内の出張及び転勤の可能性があります。
東京本社含め、現状7拠点に配属の可能性がございます。
初任地についてはご希望を伺いながら調整させていただきますが、全国転勤の可能性がございます。 （東京都／埼玉県／愛知県／大阪府／兵庫県／広島県／福岡県）

【就業場所】
※一部在宅勤務を認める場合は、会社が認めた在宅勤務の就業場所とします。
※採用時の勤務地は、各ポジションの求人票および内定通知書にてお伝えします。

【募集の背景】
“短期集中型”で実践的な英語力を身に付ける新ビジネスを展開している当社。
メディアでも多く取り上げられ、お問合せやお申込も急増中！
私たちと一緒に、仕事も人生も思いっきり楽しんでみませんか？

▼仕事内容
私たちが提供するのは「英語コーチングサービス」。従来の英会話スクールのような講義形式ではなく、専属コンサルタント（英語トレーナー）が、生徒さまに応用言語学に基づいた「効率的な英語学習方法」をお伝えし、「学習時間」をアドバイスしながら目標達成までサポートします。また、英語学習に終わりはありません。学習を継続しなければせっかく学習した内容も忘れてしまいます。3ヶ月のコース卒業後の生徒さまに、担当コンサルタントとして英語学習の継続の必要性をご提案するまでが、英語コンサルタントの仕事となります。

【具体的な仕事内容】
・カウンセリングで生徒の英語力を分析し、課題を特定
・一人ひとりの課題に応じた適切なカリキュラムを構築
・週一回の対面トレーニング
・毎日のオンラインサポート
・卒業生向け継続コースのご提案

【仕事の流れ】
（1）レベルチェック＆ヒアリング
まずは、リスニング力・スピーキング力・単語力など、現在の英語力を分析し、課題を明確化します。
今までの英語の勉強方法や生活環境もヒアリングします。

（2）カリキュラムの提供
お客様に合ったカリキュラムを作成し、目標を設定し共有します。

（3）面談
週に1度、当社にお越しいただき面談を実施。
確認テストと振り返りを行い、英語力アップのためのアドバイスを。

（4）日々のフォロー
LINEやチャットなども利用し、質問や相談に対して適宜アドバイス。

（5）さらなる学習へのご提案
コースを終えたお客様へ振り返りを行い、さらなる英語力のブラッシュアップのために継続学習をご提案。

【入社後研修など】
最初の2週間の新入社員研修で、英語学習コンサルティングの基礎を学び、受講生の初回対応から、ケース毎のアドバイス方法を身につけます。
担当を持った後も先輩が随時フォローします。

※既存社員も100％未経験で入社しています。

【勤務地】
▼阪急梅田校
〒530-0014 大阪府大阪市北区鶴野町1-9 梅田ゲートタワー11階 1号室

▼神戸三宮校
〒650-0021 兵庫県神戸市三宮町1-1-2 三宮セントラルビル5階

▼京都校
〒600-8007 京都府京都市下京区立売西町68-2 四条烏丸セントラルビル5階

【会社概要】
日本で唯一の釣り専門チャンネル「釣りビジョン」を運営している放送事業者です。
釣り初心者向けから上級者向けなど幅広い層に楽しんでいただける多様なジャンルの番組を放送しています。

【業務内容】
あらゆる番組のロケにて、ENGカメラ撮影をご担当いただきます。

具体的には...
▼ロケ地：西日本および日本全国、その他海外など

▼撮影場所：
・海水域⇒海域では船での撮影、河口、磯、地磯、砂浜、ゴロタ浜、堤防、干潟、リーフでは徒歩にて撮影
　　　　⇒各シチュエーションにおいて、餌釣りとルアー釣り、フライフィッシングで趣が変わります。

・淡水域⇒河川（下流域から源流域）、湖ではボートまたは徒歩にて撮影
　　　　⇒こちらも餌釣り、ルアー釣り、フライフィッシングで趣が変わります。

▼ロケ期間：ロケ日数：1～4日、まれに7～12日（海外ロケ） 
1日で終わるロケは最短で4時間程度、長いものは1日仕事となります。（月平均トータル14日間はロケ業務）

▼ロケ以外の業務（オフィス業務）：
機材メンテナンス、機材のスケジュール管理、購入計画に沿った機材の購入手続き、担当した番組のチェック、後輩指導、ロケの準備・打ち合わせ

【業務内容】
自動車、半導体、医療などのメーカーに広く適用されるロボットの開発と製造を行う川崎重工業グループ会社向けのシステムの設計・開発、および運用・保守を担当していただきます。

・VB.NET（またはUNIFACE）によるC／SシステムやJavaによるWEBシステムの開発を行います。（いずれかひとつでも可）
・主に生産管理システム及び周辺システムの再構築案件、新規開発案件、保守開発案件の開発・導入を行います。
・保守運用業務としては
　- お客様である川崎重工業ロボットディビジョンの情報システム関係者やユーザー部門の方と主担当として話し合いながら、優先度を決めて改善を行います。
　- システムの不具合対応やデータメンテナンスを行います。

【開発環境】
OS：Windows、AIX（UNIX）
開発言語：Java、VB.NET、PL／SQL
開発／運用環境：eclipse、VisualStudio、Git、その他（DataSpider、Mendix、他）
インフラ環境：
　- アプリケーションサーバ：WebSphere Application Server
　- データベース：Oracle
　- クラウド：Azure、Google Cloud
その他：Git

【キャリアステップ】
・システムエンジニアとして要件定義や基本設計を行っていただきます。
・開発ルールや慣習的な面はサポートします。
・システムの設計や実装から運用に至るまでのさまざまな局面に携わるため、開発手法や運用スキルのレベルを高めることができます。
・システムエンジニアとしてプログラミングの経験も積んでいただきます。
・システム開発や既存システムの保守を通じて、開発言語の習得や効率的なプログラミング手法を学びながら、実践的なスキルと業務知識を身につけていただきます。
・ご本人のご希望と適性によりますが、プロジェクトリーダーやチームリーダを担うことができます。

【やりがい・体制】
・システムの導入や改善を通じて、エンドユーザの業務効率化やコスト削減を達成し、その成果を実感できます。
・開発に関する幅広い知識を習得し、インフラ技術者との協業などもあるため総合力とキャリアの幅を広げられます。
・現状は3チーム構成、各チーム 6～14名で開発業務を行っています。困ったことがあれば、チームリーダーのサポートを受けたり、メンバー間でサポートし合いながら業務を進めており、日々スキルアップしていくことができます。

残業時間は平均月15H程度と、安心できる環境です。
勤務にあたってご不安なことはお気軽にご相談ください。

※本求人は2026年4月以降の採用となります

【育成環境】
・指導員が付き、新入社員をしっかりとサポート
・先輩社員に聞きやすい雰囲気
・川崎重工主催の研修に参加可能。もちろん外部での研修にも申込可能。学びたい人を積極的に応援！
・福利厚生の一環として400以上のオンライン講座が無料でいつでも受講可
・組織が大きい分、多くの人と出会い、大きなプロジェクトに関われる機会が持てることが魅力の一つです。
　スキルアップ・やりがいに繋がる環境がここにあります！

【ケイテックについて】
当社はカワサキモーターサイクルのデザイン部門を源流としています。
またシステム部門やマニュアル制作、3D設計事業等を開始し、現在の事業内容となっています。
常に業務効率のUPを意識し、教育・研修・福利厚生等、社内制度を充実させ、社員の働きやすい環境づくりにも取り組んでいます。

・充実した育児休暇を用意。2008年度以降の育児休業取得率は100％を達成。（くるみんマーク取得済）
・有給休暇の取得を推奨しており、有給休暇の消化率は80％以上を誇ります
・ダイバーシティ推進に積極的に取組んでいます。
　若手・ベテラン・男女、それぞれの多様性を尊重し、柔軟に意見を取り入れる方針を浸透させる取組を行っています。
・カワサキグループの中でも女性比が高く、約3割が女性従業員です。

「人が財産」
当社がモーターサイクル事業の製品づくりを通じて成長してきた源は、社員による数多くのチャレンジです。
社員一人ひとりが専門家として個々のスキルや技術を磨き、それぞれの分野でイノベーションに果敢にチャレンジしてきたことが、今日のケイテックの礎となっています。
こうした“チャレンジする職場”に必要なのは、仮に失敗してもその経験を次に生かすという風土。
「人財こそが資産」である当社は、“働き甲斐を実感できる”環境づくりに特に力を入れ、お互いの頑張りを認め合う職場の雰囲気作りやワークバランスを尊重し、働きやすい職場の実現に力を注いでいます。

【勤務地】
川崎重工業 西神戸工場内

【リモートワーク】
現場対応が主となるため、原則出社勤務をお願いしておりますが状況によってはリモートワークを取り入れて柔軟に勤務しています。

2Dデザイナーポジションです。
主に遊技機映像制作に伴うデザインを担当、プロジェクトによってはCMやWebなどの素材を制作頂く場合もございます。

＜業務内容＞
・UI、ロゴ、キャラクター、アニメーションのデザイン・制作

※テレワーク勤務＋BYODを推奨しています。
　会社PCをリモート操作、及びカメラ付きWEB会議が可能な個人PCのご用意をお願いしています。
※業務で使用するソフト等は会社側で準備いたします。

映像デザイナー（コンポジッター）ポジションです。
主に遊技機映像制作を担当、プロジェクトによっては企業PVやCMなどを制作頂く場合もございます。

＜業務内容＞
・エフェクト制作、映像制作、映像編集

※テレワーク勤務＋BYODを推奨しています。
　会社PCをリモート操作、及びカメラ付きWEB会議が可能な個人PCのご用意をお願いしています。

【業務内容】
川崎重工業及びグループ会社向けのシステムの設計・開発、及び運用・保守を担当いただきます。
多様な開発を経験することで得られるやりがい・達成感が、あなたの”キャリアアップの原動力”となります。

・構築するシステムは主に設計、製造、販売、アフターサービス関連の基幹／業務システムです。
・システムの設計・プログラム開発と運用開始後のシステム保守を行います。
・開発の上流工程（要件定義・基本設計）にも携わる事が可能です。
・将来的には、お客様の要望を聴き、企画・提案するところまで携わっていただきたいと考えています。
・特に近年はCloud技術を活用する開発が増加しており、Microsoft Azure、Amazon Web Service（AWS）、Google Cloud Platform（GCP）、Pythonの技術開発者を求めています。

わきあいあいとした明るい雰囲気です。分からないことがあっても先輩社員がしっかりと教育します。
残業時間は平均月20H程度と、安心できる環境です。
女性社員も多く、フレックス・短時間勤務・リモートワークを活用しながら長く活躍している社員が多く在籍しています。
勤務にあたってご不安なことはご相談ください。
※男性社員の育休取得実績有

【育成環境】
・指導員が付き、新入社員をしっかりとサポート
・先輩社員に聞きやすい雰囲気
・川崎重工主催の研修に参加可能。もちろん外部での研修にも申込可能。学びたい人を積極的に応援！
・福利厚生の一環として400以上のオンライン講座が無料でいつでも受講可
・組織が大きい分、多くの人と出会い、大きなプロジェクトに関われる機会が持てることが魅力の一つです。
　スキルアップ・やりがいに繋がる環境がここにあります！

【ケイテックについて】
当社はカワサキモーターサイクルのデザイン部門を源流としています。
またシステム部門やマニュアル制作、3D設計事業等を開始し、現在の事業内容となっています。
常に業務効率のUPを意識し、教育・研修・福利厚生等、社内制度を充実させ、社員の働きやすい環境づくりにも取り組んでいます。

・充実した育児休暇を用意。2008年度以降の育児休業取得率は100％を達成。（くるみんマーク取得済）
・有給休暇の取得を推奨しており、有給休暇の消化率は80％以上を誇ります
・ダイバーシティ推進に積極的に取組んでいます。
　若手・ベテラン・男女、それぞれの多様性を尊重し、柔軟に意見を取り入れる方針を浸透させる取組を行っています。
・カワサキグループの中でも女性比が高く、約3割が女性従業員です。

「人が財産」
当社がモーターサイクル事業の製品づくりを通じて成長してきた源は、社員による数多くのチャレンジです。
社員一人ひとりが専門家として個々のスキルや技術を磨き、それぞれの分野でイノベーションに果敢にチャレンジしてきたことが、今日のケイテックの礎となっています。
こうした“チャレンジする職場”に必要なのは、仮に失敗してもその経験を次に生かすという風土。
「人財こそが資産」である当社は、“働き甲斐を実感できる”環境づくりに特に力を入れ、お互いの頑張りを認め合う職場の雰囲気作りやワークバランスを尊重し、働きやすい職場の実現に力を注いでいます。

【勤務地】
川崎重工業株式会社　明石工場

【リモートワーク】
・現場対応が主となるため、基本的には出社ベースでお願いしております
・一定期間経過後、上長と相談のうえ週1～2回であればリモートワークが可能です

【業務内容】
顧客（主に川崎重工グループ）・パートナー企業と連携しながら、最先端の技術を駆使して、業務を進めていきます。
新しい未来社会をつくることに興味がある方、さまざまな技術・知見を吸収していくことに楽しさを感じる方には、大変やりがいのある仕事になると思います。

具体的には、Unreal Engine／Unityを使用してのAR、VR、MRのアプリ開発、技術研究を行っていただきます。

▼例
・製品開発に役立つVR／AR／MRアプリケーション開発
・プロモーション用XRコンテンツ制作
・顧客の要望に応じたサンプルコンテンツの制作

【育成環境】
・指導員が付き、新入社員をしっかりとサポート
・先輩社員に聞きやすい雰囲気
・川崎重工主催の研修に参加可能。もちろん外部での研修にも申込可能。学びたい人を積極的に応援
・福利厚生の一環として400以上のオンライン講座が無料でいつでも受講可
・組織が大きい分、多くの人と出会い、大きなプロジェクトに関われる機会が持てることが魅力の一つです
・スキルアップ・やりがいに繋がる環境がここにあります

【職務内容】
間接資材 x ECという市場における伸びしろが大きいこともあり、当社は10年以上連続で110～120%の売上成長を続けています。
急速に組織拡大する中において「従業員の生産性向上」は、特に重要な経営課題と認識しています。120%超ペースでの成長に伴う組織拡大や業務変化に合わせて、ITシステム／ツールを用いた整備や改善が急務となっております。

当ポジションでは、従業員の生産性向上を常に考え、あらゆる方法を選択肢として採用できる知識と応用力が必要です。また、会社の状況の応じて少し先を見据えた新しいシステムやツールの選定導入から、運用指針、ルール策定に至るまで幅広く対応します。社内外のステークホルダーを巻き込み、プロジェクトを前進させるディレクション能力が不可欠で、担う役割は広範に渡り、高い能力が求められる重要なポジションとなります。

▼主な役割
・社内利用PC（Windows／Mac）の管理
・ネットワーク（WAN／LAN）の設計、構築、運用、管理
・業務改善の提案、要件整理
・社内業務システム／ツール、デジタルデバイスに関する、選定、導入、構築、運用、管理

【勤務地】
茨城県／兵庫県
※茨城／兵庫の勤務地は相談可能です。
※配属拠点は本人の希望をもとに決定します。また、本人の希望に伴わない転勤はありません。

【職務内容】
2022年4月に稼働開始したディストリビューションセンターは、在庫保有能力60万点をもつ新物流拠点です。
最新の物流システムや小型無人搬送ロボット（AGV）を約800台導入し、DXやAGVを使った効率的な物流を実現しています。
当ポジションでは、ディストリビューションセンター内のAGVやコンベヤ、各種FA装置などのマテハン設備のメンテナンス、緊急時のトラブル対応、設備保全計画の立案、最新機器の情報収集および設備立ち上げなどを行っていただきます。
設備メンテナンスだけでなく、安全・品質・生産性を満たした工程を実現する為ののプロセス開発・改善にも共に取り組んでいただきます。

▼主な役割
・物流設備のメンテナンス
→DC内設備を定期的に巡回し、物流・搬送システムに異常が無いか点検。少しでも調子が悪そうな部分を見つけたらメンテナンスを行っていただきます。
・緊急時のトラブル対応
→DC内の物流設備に異常があれば、臨機応変に対応します。
・設備保全計画の立案
→設備メーカーからの保守・点検サービスの提案を受けながら、長期的な予防保全の計画を立案します。
・新機器の情報収集および導入検討
→古くなった物流・搬送システムのリニューアルやより高性能なシステムの導入検討もお任せします。

皆さんにお届けする華やかな舞台を映像として制作するお仕事です。
数多くのファンを満足させる、CSチャンネルの番組映像や、
宣伝動画の動画制作スタッフの募集となります。

宝塚ＣＳチャンネル、舞台映像制作のアシスタントディレクション・簡単な編集をご担当いただきます。


◇業務内容◇
・番組映像・サイネージ・HP動画・BD／DVD用映像などのアシスタントディレクション業務
・映像編集（主にFinalCut使用）

具体的な業務
・映像資料集め。
・簡単な映像編集業務
・ケータリングの買い出し等
・録画データ管理。

【職務内容】
当社ビジネスにおいて、物流はとても重要な要素です。現在は約50万点の在庫を保管し、毎日数万箱を出荷していますが、年々拡大を続けております。拡大し続ける物流の現場をIT面より運用、改善し、最善のオペレーションを実現していただきたいと思っております。

2022年に稼働開始する当社DCの自動搬送ロボット（AGV）の導入数は800台。全国でも有数の規模でのスキル、ロボットなどを利用した自動化された先端拠点の運用ノウハウなどを身に付けていただける環境です。

インフラやアプリケーション等の専門性に応じ、適した業務をお任せしていきたいと思いますので、共により良い拠点運営を実現いただければと思っております。

▼主な役割
※お持ちの専門性に応じ、お任せする業務は調整いたします。
・WMS／WCSの運用・保守
・業務改善／サービスレベル改善に伴う業務整理・データ分析・システム導入
・業務支援のためのツール開発・導入
・KPIの見える化・BI構築
・デジタルデバイスに関するサポート、トラブルシューティング 
・システム運用環境（監視等）の整備・運用
・物流／生産現場のネットワークの運用管理
・IT機器資産管理

【勤務地】
兵庫県／茨城県

【職務内容】
当社の急成長を支える上で、お客様によりよい物流サービスを提供することは重要です。そして、その物流サービスや倉庫の稼働をIT面からサポートしているのが物流システムエンジニアとなります。小規模な現場改善のサポートから、サービスレベル向上に伴うシステム導入・流量試算・ベンダー管理を実施します。社内外のステークスホルダーと連携を取りながらプロジェクトを成功に導き、ネット通販の肝である物流の成長に貢献できるポジションとなります。

DCの自動搬送ロボット（AGV）の導入数は800台。その数は日本最大級です。今後の当社物流の核となる拠点を支えていただける方をお待ちしています。

▼主な役割
・WMS／WCSの運用・保守
・業務改善／サービスレベル改善に伴う業務整理・データ分析・システム導入
・業務支援のためのツール開発・導入
・KPIの見える化・BI構築

【職務内容】
当社ビジネスにおいて、物流はとても重要な要素です。現在は約50万点の在庫を保管し、毎日数万箱を出荷していますが、年々拡大を続けております。拡大し続ける物流の現場をインフラ面から支援して頂けるエンジニアを募集します。

本ポジションでは、日本でも最先端の物流業務を支えるシステム・ネットワークの監視・運用を行い、安定的に稼働させるスキルが必要となります。
また、年々拡大し続けている物量に対応するには改善業務は必須となります。その改善業務をIT面からサポートする為、社内外のステークホルダーの協力を得て、実行する能力が必要となります。

自動搬送ロボット（AGV）の導入数は800台。その数は日本最大級です。今後の当社物流の核となる拠点を支えていただける方をお待ちしています。

▼主な役割
・デジタルデバイスに関するサポート、トラブルシューティング 
・システム運用環境（監視等）の整備・運用
・物流／生産現場のネットワークの運用管理
・IT機器資産管理

【職務内容】
当社は、働く現場で必要となるありとあらゆるモノを取り扱うネットストアを運営しています。
物流を会社の重要戦略のひとつとし、さらなる配送能力の拡張に向け、今後物流拠点の拡張を予定しています。
2022年新設のディストリビューションセンターは、小型AGV（無人搬送車）約800台を含む搬送設備と倉庫制御システムを導入した、最先端のロジスティクスセンターとなる予定です。

当ポジションでは、出荷・入荷・在庫管理いずれかの工程管理業務に責任を持ち、グループ・チームをリードいただきます。
工程の状況を常時俯瞰し、実績データをふまえた予測を更新しながら、戦略的に業務標準化や仕組みづくりを行って頂きます。
また、月次・年次といった中期の計画の作成や継続的な改善の企画立案・推進の実行をお任せ致します。

【主な役割】
担当する物流工程の責任者として、下記業務を行っていただきます。

▼担当工程の管理・運営
・工程全体の管理統括（入荷、出荷、在庫管理のいずれか）
・人員計画の作成と進捗管理
・月次・年次の中期計画策定

▼人材育成
・メンバーやスタッフの育成・教育
・教育資料やマニュアルの作成

▼組織・チームマネジメント
・組織やチームの目標達成に向けた主導的な役割（目標設定、タスク管理など）
・上位組織や他部署との連携・交渉
・メンバーの能力を活かした役割分担設計

【職務内容】
当社は、働く現場で必要となるありとあらゆるモノを取り扱うネットストアを運営しています。
物流拠点であるディストリビューションセンター（以下DC）を自社運営し、2000万点のうちの61.5万点を当日出荷を可能とすることで、お客様の利便性向上・時間資源創出に貢献しています。

DCは、関西需要をメインに出荷する役割として、2022年4月に稼働を開始しました。
東京ドーム約3個分の敷地に「Racrew」と呼ばれる無人搬送車（AGV）を800台導入、作業者の元までロボットが商品棚を搬送することで、「人が歩かない物流センター」として高い生産性を実現しています。

当ポジションでは、DCにおいて、安全・品質・生産性の向上を目標に作業内容、作業量などの数値を分析、ボトルネックや動線分析、仮説検証を通して作業効率改善につながる施策を練り、実行いただきます。
最新のテクノロジーを駆使しながらも、常に現場を観察し、オペレーションの司令塔としてスタッフへ人員配置や作業指示を行い、効率的なオペレーション体制の構築を目指します。

▼主な役割
入荷・出荷・在庫管理いずれかの工程において、下記業務を行っていただきます。
・入出荷業務に関わる計画作成、工程の進捗管理
・入出荷業務に係る各種事務作業及びその改善
・設備（コンベア、自動搬送ロボットなどマテハン）の改善
・安全・品質・作業効率の向上に向けたプロジェクトの立案或いは推進
・業務標準化の推進

※工程管理マネージャーへのキャリアアップのチャンスあり