企業名 |
マツダ株式会社 |
職種 |
ハードウェアエンジニア(その他)
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試用期間 |
試用期間あり（3か月）
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業務内容 |
【職務概要】
次世代外装樹脂部品（主にバンパーシステム、コンポーネント、アタッチメント）の設計および性能開発をご担当いただきます。
量産開発を主軸に先行技術開発も並行して推進し、社内の企画・デザイン・設計・生産技術・調達（購買）部門や外部サプライヤー等、幅広い方々と連携をとりながら、チーム単位で業務を推進いただきます。
【職務詳細】
▼具体的には以下業務に携わっていただきます。
・企画・デザイン部門からのデータに基づく部品設計・性能検討
・設計部門との協働による設計仕様決定・形状・組付け・強度設計
・サプライヤー様との連携による試作・評価・課題対策
・試作車での課題抽出および対策実施
・量産仕様確定・工程適合性確認・量産立ち上げ支援
・加飾技術を含む次世代デザイン実現のための技術開発
・CAD／CAEによる机上検証（構造解析・衝突評価等）による設計最適化
・量産開発と先行開発の両輪推進による技術課題解決
尚、入社後については、バンパーシステム、コンポーネント、アタッチメント部品などの車両に装着する構造体の性能開発、設計を行っていただきながら、部品設計～加飾技術開発、机上検証まで幅を広げていただくことを想定しております。
【募集背景】
CASE対応、CN（カーボンニュートラル）対応、電駆化と車造りの環境が大きく変化しています。従来のシステム・部品開発のやり方では将来的に価値を見出すことが難しくなってきているため、開発の在り方から見直すタイミングとなっております。
外装樹脂部品も部品単独ではなく、車両要件を踏まえ、機能／部品統合による商品価値、品質レベルを向上させ、開発を効率化する事に挑戦していきます。それを実現する為に関連部門との連携を取りながら開発して頂くことを期待しております。
【部門ミッション】
・人間中心の考え方による技術革新と、お客様に満足頂くロバストな品質革新への飽くなき挑戦によって、私たちは安心と胸躍るときめきを創造し続けます。
・クルマが地球と永続的に共存できるよう、持続可能な社会の実現に貢献し続けます。
・このような開発を通して、我々自身が成長し、商品に込めた志を自らの言葉で伝播することによって、我々自身とお客様、お取引様とを強い絆で結んだ組織へ成長し続けます。
【グループビジョン】
世界トップレベルの車を造るを目標に、デザインと機能の両立を図る
【ポジション特徴】
・バンパーは車両の前後に位置し、衝突時に衝撃を吸収して乗員を守る役割を果たします。
- 設計者は高い安全基準を満たすための工夫を凝らし、安全性の向上に貢献できます。
- また、バンパーは強度、軽量化、コスト効率など多岐にわたる要求を満たす必要があり、これらのバランスを取るため、知識と創意工夫と技術的な挑戦ができます。
・設計には、金属、プラスチック、複合材料など様々な素材を使用します。これにより、材料科学や加工技術の知識を深めることができます。
・最新の技術（センサーやエアバッグなど）をバンパーに組み込むことで、車両全体の先進性を高めることができ、技術革新の最前線を経験できます。
・バンパー／アタッチメントは見た目だけでなく、性能にも大きく関わる部品であり、遮音性能や乗降性能に大きく影響し商品価値を高める領域に関わることが出来ます。
・設計者は他のエンジニア、デザイナー、製造部門との密接な協力が必要です。多様な専門知識を持つ人々と連携することで、幅広い視野を持って問題解決に取り組みご自身の成長が実感できます。
・自分が設計した部品が際の車両に装着され、路上を走る姿を見ることは非常に達成感があります。自身の仕事が形になり、世の中に影響を与えることを実感できます。
【ポジションの魅力】
設計した図面をサプライヤーに渡すだけでなく、どうしたらいいものづくりができるかを追求し、マツダブランドを象徴する部品開発を広島地場のサプライヤーと共創しています。世界トップクラスの性能・品質・生産性・物流効率・コスト、そこにアイデンティティとなるデザインを融合し高い志を持って開発できます。
マツダ車の顔となる部分の設計や機能開発が非常に多い領域であることが特徴です。
車両のフロントエンド／サイド／リヤエンドの外観デザインを自分とチームで作り上げられる点が魅力です。
【働き方】
▼在宅、出社
出社している方がほとんどを占める（チーム単位で動いている＆関連部門も多くコミュニケーションをとる必要があるため）
※ご家庭事情等で突発的な在宅の相談は可
▼平均残業
15時間～30時間／月（定時退社：水曜日）
▼業務時間
9時～17時45分勤務の方が多い（少し早くから業務している方はいる）
※9時からチーム毎で朝会の実施
▼出張※PJTによって異なる
・国内：サプライヤー様（愛知県・神奈川県・静岡県・東京都）や展示会、2回～3回／年程度
・海外：1回～2回／年程度（海外生産PJTに携わった場合）
▼海外転勤可能性有
将来的に転勤の可能性のある拠点：アメリカ、メキシコ、ドイツ、タイ、中国
【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
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応募条件 |
【必須要件】
▼以下ご経験をお持ちの方
・理・工学（機械・制御・電気系）の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方）
・樹脂部品の開発経験（3年以上）
【歓迎要件】
・自動車会社や部品会社での自動車用バンパー／アタッチメント部品の開発経験
・自動車の構造に関する一般知識（基礎知識）がある方
・車に興味があり新しい技術、先行／量産開発に前向きに取り組める方
・CAD、CAEの経験
・グリルシャッター／可変スポイラー等の制御開発経験
【求める人物像】
・樹脂に関わる開発経験があり、クルマの開発に携わりたい、よりクルマに近い立ち位置で開発をしたい方
・明るい性格で周囲との協調性があり、各署との調整を円滑に進められる高いコミュニケーション能力をお持ちの方
・指示を待つだけでなく、自ら課題を見つけ関係者を巻き込んで動ける方
・高い目標にチャレンジし、達成に向けた自律的な業務管理が出来る方
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勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
最寄駅：【最寄り駅】JR各線 向洋駅から徒歩5分 |
給与・報酬 |
想定年収510万円〜820万円
想定月収27万円〜
特記事項：昇給あり 年1回
賞与あり 年2回（7月、12月）
給与：月給27万円以上※経験・能力を考慮し優遇
※想定年収：510万円～820万円
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就業時間 |
09:00〜17:45
休憩時間：45分
特記事項：コアタイムなし
※標準労働時間／1日8時間
フレックスタイム制
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休暇・休日 |
完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）
年次有給休暇（半日有給制度あり）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
年間休日日数121日
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待遇・福利厚生 |
健康保険,厚生年金保険,労災保険,雇用保険
交通費：通勤費支給※但し、フルリモート勤務の場合は、通勤実績に基づいた支給
諸手当：時間外手当
特記事項：退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置
【受動喫煙防止情報】
屋内受動喫煙対策：対策あり
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こだわり条件 |
経験者優遇 駅から徒歩5分以内 交通費支給 社会保険完備 退職金制度 完全週休二日制 年間休日120日以上 フルフレックス 賞与あり |
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