【RDPT26301】電気駆動含む駆動系ユニット・システムを支える開発エンジニア（実験・研究）

試用期間あり（3か月）

【採用背景】
当社は、「走る歓び」と「優れた環境性能（燃費）」でお客様の人生を豊かにする車づくりを目指しています。近年の電動化の進展に伴い、駆動系の「使われ方」が大きく変化しており、過不足のない信頼性開発に加え、燃費性能に直結する伝達効率の追求がますます重要となっています。
このような背景から、電気駆動を含めた駆動系システムにおいて、性能と信頼性の両立を実現する開発体制の強化を図っています。今回ご入社いただく方には、これらの領域において将来的に第一人者としてご活躍いただくことを期待しております。

【部門ミッション】
当部門では、技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けています。具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及びEV用減速機、などのシステムについての開発業務を遂行していただきます。

【職務概要】
電動化が進む次世代車両の駆動系性能・信頼性開発について、各機能ごとにモデルベース開発から駆動系ユニット・実車での検証を創造的かつ効率的に行い、個別商品における性能、品質、日程、開発投資などの目標を達成するとともに、個別技術の開発を行う。

【職務詳細】
（1）机上検証（MBD／CAE）・実験・評価・研究・開発計画の立案と実行
（2）計測解析技術、ユニット評価技術、開発支援技術に関する研究・開発計画の立案と実行
（3）市場から収集したデータベースをもとにした、市場における使用実態の調査分析、及び試験標準、開発手順の整備
（4）社内他部門（設計、制御、走行性能等）や外部パートナーとの連携による課題解決

【ポジション特徴】
・当部門では、地場企業との協業を通じて、技術開発から量産開発までを一貫して内製で担う体制を構築しています。これにより、自動車業界に限らず、部品メーカー等で培った知見や技術を幅広く活かすことができます。
・実験研究と設計が同一部門にある点も特徴であり、モデルベースによる設計検証、性能予測、ユニットおよび実車での実験検証、さらに市場での使われ方のビッグデータ分析や、その結果のモデルへのフィードバックまで、一連の電動駆動系開発プロセスを部門内で連携して推進しております。
・ドライブトレインは車両走行性能や燃費性能に対して重要な役割を担い、本ポジションでは自動車が顧客の手に渡る直前の検証を行うため、非常にやりがいのあるポジションとなります。
・構想～実機検証までを同一部門で完結でき、自身の取組みで開発プロセスを変えていける点が最大の特徴です。

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、広島の場合は借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します

【必須要件】
・理・工学系の高専・大学卒以上相当の基礎知識をお持ちの方
・データ解析スキル（Excel、基本的な統計処理、グラフ化）

【歓迎要件】
・駆動系実験評価業務の経験（試験計画立案、実施、データ整理）
・MATLAB、CAD、pythonの知識
・統計工学の知識
・玉掛け、危険物乙4の資格

【求める人物像】
・目的意識をもち、何事にも挑戦しようとする姿勢をもって業務に取り組める
・関係者と円滑なコミュニケーションが取れる

広島県安芸郡府中町新地3-1
最寄駅：【最寄り駅】JR各線 向洋駅から徒歩5分

想定年収450万円〜780万円
想定月収24万円〜
特記事項：昇給あり　年1回
賞与あり　年2回（7月、12月）
給与：月給制
月給24万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：450万円～780万円

09:00〜17:45
休憩時間：45分
特記事項：コアタイムなし
※標準労働時間／1日8時間
フレックスタイム制

完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）
年次有給休暇（入社6カ月経過後10日　最高40日）※半日有給制度あり
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
年間休日日数121日

健康保険,厚生年金保険,労災保険,雇用保険
交通費：通勤費支給
諸手当：時間外手当
特記事項：退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置

【受動喫煙防止情報】
屋内受動喫煙対策：対策あり

経験者優遇  駅から徒歩5分以内  交通費支給  社会保険完備  退職金制度  完全週休二日制  年間休日120日以上  フルフレックス  賞与あり