【RDIC26101】車両運動制御システム向けシミュレーション技術開発エンジニア（先行技術開発／量産開発）

マツダ株式会社

正社員
広島県

募集要項

No.JN00475060

企業名: マツダ株式会社
職種: オープン・Web・パッケージソフトシステムエンジニア
雇用形態: 正社員
業務内容: 【職務概要】
クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に関わるシミュレーション環境の構築と運用をお任せいたします。今回、構築頂くのは複数の制御システムを連携させたクルマ1台のシミュレーション環境となります。
当社では個別部品／ユニット単位でのモデルベース開発の実用化を進めておりますが、さらに上位の階層、すなわちクルマレベルでのモデルベース開発を充実させることを目指しています。
クルマの構想・企画段階から制御の適合／検証に至る開発全体にわたったプロセス変革を支援するシミュレーション技術を確立いただくことがメインミッションです。

【職務詳細】
ご希望やご経験に応じて以下の業務のいずれかをご担当いただきます
（1）xILS（MILS／SILS／HILS）の環境設計／構築／運用
（2）Driving Simulatorを活用した車両運動性能評価技術の開発
（3）v-ECU（仮想ECU）によるVirtual開発環境の設計／構築
（4）最適化技術／AI技術を駆使した自動検証／自動適合技術の先行研究

【募集背景】
マツダの強みであるモデルベース開発を活かして、我々が大切にする優れた車両運動性能を究極の開発効率でお客様にお届けする先進MBD技術の確立に一緒に挑戦して頂ける仲間を募集します。

【ポジション特徴】
クルマのダイナミクス（「走る」「曲がる」「止まる」）に向けてクルマ全体を繋げて進めるモデルベース開発に携わっていただけます。
人と技術の融合で新しい価値を創造するため、AIや機械学習等、先端技術も積極的に適用していきます。

【配属予定部署】
統合制御システム開発本部（本部付）

【組織構成】
・人数：30名～40名（派遣社員含）
　- 横浜拠点：6名（派遣社員含）
・キャリア中途者割合：2～3割
　※組織（当該チーム）としては2年程前から本格始動
・平均年齢：35歳

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、広島本社の場合は独身寮（借上社宅）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
応募条件: 【必須要件】
▼以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組み込み制御の開発経験
・CAEを用いた解析経験
※自動車業界でのご経験は問いません

【歓迎要件】
・モデリング技術／シミュレーション技術をお持ちの方
・MILS／HILS／SILSの開発経験
・ECU知識／シミュレータ・MBDツール知識（dSPACE、ETAS、Vectorなどの経験）
・自動車工学、内燃機関性能／構造の知識
・解析ツールの知識（MATLAB／Simulink、Carsim／Carmaker、ADAMSなど）
・マネジメント経験

【求める人物像】
・新たな取り組みに対して変化を恐れず成し遂げられる力をお持ちの方
・自ら考え、積極的にコミュニケーションをとることができる方
・新しい技術に挑戦したい方／先進的なMBDに興味のある方
勤務地: 広島県安芸郡府中町／神奈川県横浜市
最寄駅：【最寄り駅】【広島本社】
JR各線向洋駅から徒歩5分

【マツダR&Dセンター横浜】
京浜急行本線子安駅から徒歩8分
【特記事項】【広島本社】
〒730-8670 広島県安芸郡府中町新地3-1

【マツダR&Dセンター横浜】
〒221-0022 神奈川県横浜市神奈川区守屋町2-5
給与・報酬: 想定年収520万円〜1000万円
想定月収27万円〜
昇給あり　年1回
賞与あり　年2回（7月、12月）
給与：月給制
月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：520万円～1000万円
就業時間: 09:00〜17:45
コアタイムなし
※標準労働時間／1日8時間
フレックスタイム制
休日・休暇: 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）
年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
待遇・福利厚生: 交通費：通勤費支給
保険：健康保険,厚生年金保険,労災保険,雇用保険
諸手当：時間外手当
特記事項：
退職金、借上住居（独身者／単身者）、車両購入時割引制度
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置

■受動喫煙防止情報■
屋内の受動喫煙対策：対策あり
対策：禁煙
特記事項：喫煙専用ルーム