【RDIC26503】CASEを支える「車両全体のEMC（電磁波環境適合性）」開発エンジニア

マツダ株式会社

正社員
広島県

募集要項

No.JN00434414

企業名: マツダ株式会社
職種: オープン・Web・パッケージソフトシステムエンジニア
雇用形態: 正社員
業務内容: 【募集背景】
CASE時代に突入し、車載電装システムには飛躍的な進化が求められている。制御ソフトウェアの土台となるハードウェアでは、電動化による高エネルギー化、駆動・通信の高周波化が進んでおり、システムの増加とともにEMC開発の難易度は加速度的に上昇している。EMC／AVC実研グループは、実研部門であると同時に車両全体のEMC開発のコントロールタワーの役割を担い、現状のEMC開発の手戻りを防止すると同時に、これらの難題に取り組んでいく必要がある。EMC開発には、高周波（電波）の基礎知識と、電気電子部品のハードウェアに関する知見が重要となるが、自動車メーカでは希少技術であり、広く外部から知見・経験を持つエンジニアを採用したい。

【職務概要】
車両全体のEMC開発に関わる法規・市場適合性開発業務を実施いただきます。

【職務詳細】
・車載電装品を搭載する上での車両側EMC開発とその左バンク化対応
・車載電装品を弊社スペック通り具現化するための電子電装部品開発コントロール
・車両EMC認証試験対応、EMC開発設備の維持管理
・車両EMC試験規格、部品EMC試験規格の制改訂～EMC国際規格への貢献

【部門ミッション】
電子性能開発部門のミッションとしては
・車両全体に渡る電子制御システム群及び電子部品群について、車両の実験研究・モデルベース開発を創造的、効率的に開発し、個別商品における性能、品質、コスト、日程、開発投資等の目標を達成すること
・具体的にEMC／AVC実研グループでは、以下を担う
（1）EMC関連と音響・電波部品の機能・性能・信頼性実研開発
（2）EMC関連と音響・電波部品に関する各設計・実研への技術支援
（3）上記開発関連のモデル整備、技術の水平展開

【ポジション特徴】
（1）職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・課長や課長代理の下、5～6人規模のチームで同僚と連携し業務を遂行していきます
・チームのリーダーもしくは担当として、多くの部門と連携し、お互い敬い助け合いながら業務を遂行します
・異なる文化や意見を受け入れながら積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します
・マツダならではの風通しの良い、積極的に提案を言いやすい風土で、自分のやりたい事の実現に向けて、リーダーシップを発揮できます

（2）将来的に目指せるキャリア、ポジション
・車両EMC開発の第一人者として社内外で活躍するエキスパート・エンジニア
・社内の車両EMC開発全体をコントロールし、開発プロセス管理、人材育成を行うマネージャー

【勤務地】
※I・Uターン歓迎、借上住居（独身者／単身者）を完備しております
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
応募条件: 【必須要件】
▼下記いずれか必須
・電気電子部品ハードウェア開発の知識、経験
・電波・高周波に関する基礎知識（電波に関しては大学で学ぶ程度の基礎知識を指す）
※自動車業界に限らず、通信、電機などの経験者も歓迎

【歓迎要件】
・車載システムの電子制御に関する基礎知識
・車載電気／電子部品（半導体、受動部品、プリント基板、コネクタ）などに関する基礎知識

【求める人物像】
車両やベンチでの実験業務もあるため、
・車両運転を含む現場現物の開発業務に興味のある方
・量産開発の経験がある方
勤務地: 広島県安芸郡府中町新地3-1
最寄駅：JR各線向洋駅から徒歩5分
給与・報酬: 想定年収510万円〜960万円
想定月収27万円〜
昇給あり　年1回
賞与あり　年2回
給与：月給制
月27万円以上※経験・スキルを考慮し優遇
※想定年収：510万円～960万円
就業時間: 09:00〜17:45
コアタイムなし
※標準労働時間／1日8時間
フレックスタイム制
休日・休暇: 完全週休2日制（弊社カレンダーに基づく）
年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）
※年数回祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）
待遇・福利厚生: 交通費：通勤費支給
保険：健康保険,厚生年金保険,労災保険,雇用保険
諸手当：時間外手当
特記事項：
退職金、借上住居（独身者／単身者）など
受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置

■受動喫煙防止情報■
屋内の受動喫煙対策：対策あり
対策：禁煙
特記事項：喫煙専用ルーム